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在Chiron的0~400km/h衝刺與極速表現,都被Koenigsegg Agera RS擊潰後,Bugatti工程師 Dr. Willi Neutschil首度在接受autoblog專訪時,指出Chiron在解開限速之後,將會 有285mph(約458.6km/h)的實力;如果這數據真的能跑出來,那麼他們將有望拿回最速車 頭銜。 關於Chiron的性能與動力話題從沒間斷,也讓人好奇未來發展。 關於限速的問題,Dr. Willi Neutschil則表示這主要是安全考量,因為在地球上只有很 少的地方,能夠跑到那樣的速度,而且在超高速移動的狀態下,所需要的煞車距離與時機 研判相當重要,也就是說即便Chiron夠強,但也要路況與駕駛的配合。 官方工程師表示超高速奔馳對路況、駕駛技術都有高度要求。 由於Koenigsegg Agera RS在先前的挑戰中,曾跑出了457km/h,也就是約284mph的最高速, 因此Dr. Willi Neutschil的285mph說,也被認為是反攻的預告;據了解,相關訪談的 初稿,其實還有談到解限速的議題,但後來由於Bugatti原廠出面聲明並沒有285mph的 解限速計畫,因此autoblog的報導,也在細節進行了些修改。 Koenigsegg Agera RS在北美封路跑出量產車最速成績,立下了難以突破的高牆。 歸根究柢來說,Bugatti Chiron要挑戰285mph或許不成問題,但畢竟在Koenigsegg陣線中, 除了284mph的Agera RS之外,後面還有更深不可測的One:1與Regera,再戰下去的確 並非明智之舉。 有實力更強的One:1鎮守在後,Chiron會選擇暫時停戰也是相當合理。 http://www.channel-auto.com/ai_3_15587.html --



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1F:→ DYE: 排氣量擺在那邊 就VAG低階增壓引擎都能操到250hp/L 02/21 16:16
2F:→ DYE: 這顆做2000hp我也沒覺得意外 較低原廠出力就是產品實用考量 02/21 16:18
3F:推 GarfieldCxT: 他們有沒有想過在車上+個向量噴嘴+渦輪引擎 02/21 17:34
4F:→ GarfieldCxT: 然後就整個爆幹扯快這樣 02/21 17:34
5F:推 madeinheaven: 福斯集團那條直線跑道給Agera RS跑 我看早破300mph 02/21 20:04
6F:推 qoo0510: +1福斯不敢凱放 02/21 22:09
7F:→ tia999: 那顆W16根本是環汙怪物,也讓不少潛在買家忌諱縮手,車身 02/22 12:54
8F:→ tia999: 輕量化還比較實際些。 02/22 12:54
9F:→ s7024546: Agera就不就超環保油耗直逼油電車 02/22 17:08
10F:推 JEON: 潛在買家會在意環汙因而縮手????? 02/22 17:14
11F:→ DYE: 正常來說 同樣出力 大排量低增壓 比 小排量高增壓 排汙少點 02/22 17:33
12F:推 p00o99o: 買車誰在意環保 02/22 20:41
13F:推 tia999: 不在意環保那蠻牛SUV幹嘛用渦輪引擎??直接V12給它裝下去就 02/22 22:54
14F:→ tia999: 好了~不是有錢人個個都是暴發戶心態好嗎。 02/22 22:54
15F:推 tia999: 我在國外論壇就有看過幾個超跑車主本來有意要買山豬二手 02/22 23:08
16F:→ tia999: 車,因為排氣量油耗最後縮手。 02/22 23:08
17F:→ DYE: 因為那個SUV的底盤裝不了V12 只有W12 W12TT有啊 另一台 02/22 23:46
18F:→ DYE: 說油耗 跟環污 一般應該是分開說 02/22 23:46
19F:推 as981134: 很大部分買了其實一個月也才開一次 又不是當通勤 02/23 00:01
20F:→ as981134: 會去糾結那些錢的就不是鎖定客群了 02/23 00:01
21F:推 lll156k1529: 就算能裝V12也沒必要吧?那不過就只是台SUV,對消費 02/23 00:12
22F:→ lll156k1529: 者來說是要能實用,對廠商來說是要能賺錢 02/23 00:12
23F:→ s7024546: 山豬四顆輪胎要100萬而且換很兇然後他的買家怕油耗... 02/23 17:17







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