作者oc52718x (優那拉斯)
看板EuropeanCar
標題Re: [請益] BMW E36 316ti整理/改裝建議
時間Mon Feb 5 22:35:05 2018
原文恕刪
我有個長輩很喜歡E36ti車型，之前也向他請教過關於此車型的優缺點。不過是318ti，因
此以下兩點不太確定，要先確認看看：
1.手排變速箱是小五還是小小五
2.後腿應該是鼓煞吧，底盤改318ti後碟是必須的
引擎部分
建議ti不要上六缸引擎，容易頭重腳輕，所以那台車是M42後改M44。
底盤部分
Msport 防傾桿（來自Z3的樣子）加上原廠避震，E46 320的前通風碟盤與分泵，不算硬派
，但夠用了。
如果對於動力需求很大的話，就M50B25加擴3.2吧 改裝品就史瑞克CAM、AC或是M3的電腦
、六喉直噴，大概就NA緊繃了
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※ 編輯: oc52718x (223.139.148.145), 02/05/2018 22:35:30
※ 編輯: oc52718x (223.139.148.145), 02/05/2018 22:39:05
1F：→ KGSox: E36ti原廠我記得是小小五 不過要搞動力升級的話 不管小五或 02/05 22:50
2F：→ KGSox: 小小五都建議換大五 尤其是現在一堆改六缸的 02/05 22:51
3F：→ promaster: 手排不太確定多大, 但檔位問題應該也是要換掉了. 02/06 08:27
4F：→ promaster: 後鼓煞沒錯而且力道明顯不良還漏油 02/06 08:29
5F：→ promaster: M44的話是可以到2.0嗎? 引擎輸出大約多少呢? 02/06 08:32
6F：→ promaster: 電洽過改裝廠說ti車款底盤是沿用E30的, 所以也建議 02/06 08:34
7F：→ promaster: 改成E36, 這樣也會改善操控? 是這樣嗎? 02/06 08:35
8F：→ promaster: 改裝廠也說M50跟M44價差不是那麼明顯了, 選M50往後在 02/06 08:39
9F：→ promaster: 維修保養費用或進一步擴缸會比較經濟? 02/06 08:42
10F：→ promaster: 不太懂M50擴2.8L 3.0L跟3.2L的零件與費用的關係 02/06 08:47
11F：→ promaster: 感覺上頗複雜... 02/06 08:48
12F：→ oc52718x: M44 不建議擴缸了，效果不明顯且缸壁會太薄，維持良好 02/06 10:25
13F：→ oc52718x: 的狀況才是選M44的第一考量 02/06 10:25
14F：→ oc52718x: M50B25 M52B28 M54B30這三顆缸徑都是84，差別在曲軸的 02/06 10:33
15F：→ oc52718x: 行程長短，M3的活塞更大一點，改法百百種，因為流用性 02/06 10:33
16F：→ oc52718x: 高，但改3.0應該是直上M54B30的曲軸連桿活塞工程會小一 02/06 10:33
17F：→ oc52718x: 點，3.2的話大部分就是美規M3 3.2腹內，汽缸用挖的。 02/06 10:33
18F：→ oc52718x: 底盤建議改碟煞為第一優先，再來就是前避震通用4D的 但4 02/06 10:44
19F：→ oc52718x: .6缸用的避震不一樣、引擎室拉桿也不一樣 02/06 10:44
20F：→ oc52718x: 變速箱小小五只建議用四缸引擎上，上六缸引擎的話，就 02/06 10:47
21F：→ oc52718x: 直接大五吧 02/06 10:47
22F：→ KGSox: 四缸可以找看看M44B21 ebay上應該有 或是找外匯商從日本辦 02/06 17:19
23F：→ KGSox: 進來的整套 我朋友裝這顆是直接配小五就可以了 02/06 17:21
24F：→ KGSox: AC Shnitzer這顆有175hp 裝在ti上蠻猛的 又不會頭重腳輕 02/06 17:23
25F：→ KGSox: 畢竟後來想了想 台灣四改六失敗的店家太多了 維持四缸比較 02/06 17:24
26F：→ KGSox: 省事 後遺症也比較少 02/06 17:25
27F：推 promaster: 原來如此 看來選擇好多 謝謝大家的幫忙 02/07 01:22