還記得去年底Chiron曾高調創下42秒0-400-0km/h加減速紀錄，結果金交椅還沒坐熱就被Koenigsegg瘋狂打臉的往事吧，Bugatti肯定不希望這灰頭土臉的一仗成為車壇笑柄，正一步步進化，希望有效提升成績。 透過3D列印技術製成的全新煞車卡鉗，重量更輕、也更堅韌，希望能藉此拉近與Agera RS的差距。 3D列印技術近年來蓬勃發展，從日用品、工業零件等都有越來越廣泛的運用，在汽車生產領域，Ford也早在去年即著手研究透過相關技術生產客製化零部件的可能。而Bugatti方面則在近日宣布，Chiron將搭載首創的3D列印煞車卡鉗，除了節省生產成本外，也能簡化相關結構達到輕量化的效果。 全新卡鉗將以鈦合金為材質，比舊款更輕2公斤，原廠宣稱其尺寸也將是量產車之最。 這套由德國3D列印公司Laser Zentrum Nord提供的卡鉗，鈦合金本體採用400瓦的雷射光在攝氏700度的生產環境中精鍊而成，Bugatti宣稱這套達41cm的卡鉗為目前量產車中尺寸最驚人的，僅管如此重量卻只有2.9kg，不僅比目前搭載的鋁製卡鉗更輕上2kg且更加堅韌，每mm能承受高達125kg的壓力，制動效果預計將更出色，可望將42秒的0-400-0km/h加、減速成績更進一步提升。 看來兩部車0-400-0km/h相關話題在2018年可能將繼續。 http://www.channel-auto.com/ai_3_15511.html --

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