作者Santander (期待世界末日歸零一切)
看板EuropeanCar
標題[情報] 二軍再強化 Mercedes-AMG 53車系登場
時間Tue Jan 16 18:21:10 2018
Mecedes-AMG性能陣線再度擴充新成員，原廠正式發表AMG 53引擎系統，採用直六雙渦輪引擎，在品牌目前已有43、45、63的情況下，53系列動力登場不免引起好奇。
豐收的2017
2017年對AMG來說是成果豐碩的一年，不僅迎來品牌50週年紀念，43家族建構完成、頂級跑車GT車系的擴充、F1賽場上持續連霸、號稱公路版F1的Project-One亮相等都進一步營造話題，並成功刺激銷售量，在全球市場範圍整體銷售表現較2016年成長超過三成。在2018年初隨即發表53系列動力頗有乘勝追擊的意味。
AMG正式發表53家族陣線，首先登場的是四門Coupe CLS 53 AMG車型。
EQ Boost科技先鋒
除了希望在銷售表現持續強勢外，53系列引擎也將扮演打前鋒的角色，其搭載的全新技術未來也將陸續普及到AMG其它產品，53系列引擎基本架構為原廠代號M256直六雙渦輪引擎搭配EQ Boost系統而成，擁有一具輔助電動馬達，可額外增加22hp馬力，並透過48V電系供電，將傳統機械式驅動的引擎部件改為電子化，有效降低運轉磨耗及重量、震動等先天問題，而渦輪增壓系統也得已全面電子化，
eZV電子渦輪透過電子控制，將有效消弭渦輪遲滯，提供更順暢直接的加速反應，整套動力系統包含引擎與馬達，將可提供綜效435hp/6,100rpm、520Nm/1,800-5,800rpm的最大輸出，搭配AMG SpeedShift TCT 9速變速箱與4MATIC+四傳系統，0-100km/h加速僅4.5秒左右完成，極速為電子限速250km/h(選配AMG Driver’s Package可放寬至270km/h)，性能表現相較於AMG 43家族有小幅提升。
AMG 53系列引擎為直六雙渦輪增壓設定，搭配輔助電動馬達，擁有綜效435hp/520Nm的最大輸出，為AMG品牌中僅次於63系列的第二強將。
產品陣線將調整？
AMG 53系列引擎將先行搭載於CLS、E Coupe與E Cabriolet等車型上，AMG性能品牌陣容將更龐大，級距畫分也更加細膩，然而去年甫登場的43家族卻也有可能被逐漸取代，畢竟以往直六引擎普遍被認為引擎室空間利用效率與平衡性等皆不及V6引擎，但Mercedes透過上述的EQ Boost電子系統有效減少傳統機械結構的體機和隨之而來的震動，在加上渦輪化時代來臨，直列汽缸引擎反而在空間利用上更加方便，在高階的AMG 63家族維持V8雙渦輪架構的情況下，第二等級可望將由45系列逐漸接棒。
除了CLS車系外，E Coupe與E Cabriolet也同樣加入AMG 53家族，未來還會有更多產品陸續搭載53系列引擎，並可能逐步取代43系列，正式承接起性能二軍的角色。
Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ 2018: World Premiere Trailer
https://www.youtube.com/watch?v=Z1yTFYK5_2c
http://www.channel-auto.com/ai_3_15489.html
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.8.1.95
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/EuropeanCar/M.1516098157.A.691.html
1F：推 puamystery: 43車主： 01/16 18:26
2F：推 ryu057: 不曉得要比43貴多少 01/16 19:19
3F：推 x4068: 差點買43 好險... 01/16 20:16
4F：→ orzzz: 為AMG品牌中僅次於63系列的第二強將。 65表示: 01/16 22:28
5F：→ pgs720: 大包真的帥 01/16 22:38
6F：→ pussycat2009: 以後可能同車型同時有43，53，63，63S，BS... 01/16 23:29
7F：推 NKAC: 65系列v12算規格外的神主牌，還好啦 01/16 23:31
8F：推 yanzistart: 話說AMG GT出來 SL車系可以差不多收攤了 01/16 23:34
9F：→ DYE: AMG GT應該較偏性能GT車 SL偏向更舒適豪華一些 01/16 23:41
10F：推 szachary1020: 傻眼 賓士XDDD 01/16 23:56
11F：推 lll156k1529: 現在美賽德斯那麼強哪天把加州打下來也是可以期待的 01/17 00:47
12F：推 salklake: 這廣告拍攝地不曉得是哪邊? 01/17 11:02
13F：推 svuper: 65是信仰而已~~又肥又重 幾個車系性能都輸63 01/17 11:49
14F：推 reallocust: 克羅埃西亞的Pag島的D106公路 01/17 12:33
15F：→ zeta: 這性能跟以前55系列差不多了，四驅加速還快一些 01/17 13:23
16F：→ zeta: V6應該會被取代，再去調低輸出或拿掉馬達出350～hp級距 01/17 13:28
17F：推 stone10731: 43 : 喂喂 01/17 14:04
18F：推 robertld2: SL好坐不騙XD 運動版的S的感覺 01/17 16:41
19F：推 orzzz: @pussycat2009 曾經接近了 W209的CLK有 55 63 DTM 63BS 01/17 17:02
20F：→ orzzz: 而且都有出coupe及Cab 所以嚴格細分下有8款 XDD 01/17 17:03
21F：推 F0r: 43跟450一樣短命XD 01/17 21:29
22F：推 d8846325: 好險沒下手43.... 01/17 21:41
23F：推 lailai702320: 43會跟53並存吧？ 01/17 23:21
24F：推 NetsCarter: 43車主表示：還以為63下來就是43惹QQ 01/18 00:27
25F：推 F0r: 好啦 其實身為43車主，沒什麼特別感覺，反正43還是一台不錯 01/18 01:58
26F：→ F0r: 的6缸 01/18 01:58
27F：推 rexmu: 全車系53總要個幾年 現有43車主應該無感居多 01/18 02:10
28F：→ rexmu: 甚至於有可能當成換車目標 不然3.0T四驅大馬力 順順踩油耗 01/18 02:11
29F：→ rexmu: 還能有8KM/L以上的賓士 要換還真不容易找替代車款目標... 01/18 02:11
30F：推 gm0127656: 雖然有點尷尬，不過好像跟米漿40M、50M、M打對台的感 01/18 02:49
31F：→ gm0127656: 覺 01/18 02:49
32F：推 s880098: 車海戰術@@ 01/18 07:50
33F：推 Gabliev: 看了下PL的討論 43和53應該會並存 43是V6 53是inline的 01/18 13:30
34F：→ Gabliev: 的六缸 基本上同車暫時沒有重複出現的機會 說到新車上面 01/18 13:34
35F：→ Gabliev: 的EQ-Boost如果上到V8的車種上不曉得秒數還可以再快多少 01/18 13:35
36F：推 Mars973062: 53的表現有點跟43些微重疊了吧..應該後來是要淘汰一個 01/18 17:21
37F：→ DYE: 六缸應該只會留一個 高低出力這樣 01/18 17:27
38F：推 reallocust: 沒殺得死的研發部老大Ola Källenius接受採訪說:以後 01/18 20:41
39F：→ reallocust: V6會逐漸淘汰,由I6承接 01/18 20:42
40F：→ reallocust: 我反而猜AMG 43也會取消,僅留53,M256引擎+微油電就是 01/18 20:44
41F：→ reallocust: 53,純汽油車就不掛AMG用400命名 01/18 20:44
42F：推 Gabliev: 不曉得GT4上面會不會用上這新技術 如果能在V8上加上這技 01/18 23:49
43F：→ Gabliev: 術 加上4M+ 起步上應該還可以再快上不少 :3 01/18 23:51
44F：推 ganlinlowmo: 退步了 後面四出尾管好醜 跟BMW差不多 01/23 21:30