作者svuper (開森阿)
看板EuropeanCar
標題Re: [問題] BMW的DSC與DTC差異
時間Thu Jul 6 01:14:17 2017
我的車 F07 按一下DSC會變成Traction 模式也就是Dtc模式，同時出現像你說的
"動態牽引控制系統已啟動"
其實DTC是Dynamic Traction Control的縮寫
他是一個"模式"
而DSC算是一個"系統"
DTC就是DSC系統下的一個模式這樣
好比XP系統下的安全模式這樣
然而為什麼要在雪地或低抓地裡使用這個模式呢？
這個模式允許輪胎多一點空轉，
你會說雪地還空轉？ 你BMW是對還錯啊？
因為一般來說當感應器偵測到輪子打滑時
會對該輪煞車。
但是在低抓地的雪裡面以及沙地裡面不見得是好事
因為車子速度慢下來太多，你反而容易失去動能
而陷在雪中。所以他允許輪胎多一點空轉，為的就是讓車子輪胎繼續的有向前推進的力道
。然而車上的感應器也還是會監控著方向盤角度跟油門來判斷車子是否還在駕駛的操控範
圍內。不至於讓車尾滑出太多
像一些Off Road的車子，在泥地裡要爬出來都是輪胎一直空轉，然後左右一直轉方向盤來
尋找抓地力來脫困。大概就是這個意思。因為低抓地的地面太難讓輪胎不空轉，與其這樣
，只要車頭方向大致沒有偏離方向盤所要的角度太多。乾脆讓輪胎在有限度的空轉內推動
車子，硬抗出來
這個模式尤其在雪地爬坡很有用。沒開這個模式雪地上坡輪子空轉防滑介入把輪胎煞車，
車子就卡住了。有了這個模式他允許輪子在一定程度內空轉，繼續慢慢的推著車子....
這個模式車速超過70之後會自動關掉。
※ 引述《IdleLife (發呆人生)》之銘言：
: 各位好
: 最近小弟剛換了BMW的218i
: 有些功能還不是很熟悉, 其中一個就是DSC與DTC的差別
: 當我按下DSC OFF的按鈕的時候, 儀錶板DSC OFF會亮燈.
: 同時儀表板下方螢幕會出現"動態牽引控制系統已啟動"
: 再次長按則會出現"行駛穩定控制系統已解除"(儀錶板DSC OFF燈還是亮著).
: 看了車主手冊似乎DTC是用在雪地等抓地力較差的路面,
: 但是說明的還是有點模糊.
: 想請教前輩們DSC與DTC的差異,
: 或者有一些實際的使用經驗例子可供小弟參考.
: 感激不盡.
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1F：推 supereva: 我記得要脫困泥沙地是要長按全關 traction mode是讓你激 07/06 08:42
2F：→ supereva: 烈操駕比較有樂趣 sport+也是關一段 07/06 08:42
3F：推 supereva: DTC只是延後介入 輪子打滑還是會煞車 07/06 08:50
4F：→ supereva: sport+ =sport+dtc 07/06 08:50
5F：推 IdleLife: 感謝說明 07/06 08:52
7F：→ supereva: 要dsc off , adb才會啟動 07/06 08:59
8F：→ zeta: 就過去的理解TC只是藉由左右煞車控制循跡,DSC/ESP是進一步 07/06 11:16
9F：→ zeta: 抑制動力輸出加上可單一輪煞車控制來調整整個動態 07/06 11:20
10F：→ zeta: 不過DTC加入了dynamic概念,以上面圖片來看超過一定值還是會 07/06 11:32
11F：→ zeta: 啟動動態控制功能,所以雪地脫困應該要DSC off 07/06 11:35