作者NtuTraderK (tra倒K 越TRA越倒)
看板EuropeanCar
標題[問題] AUDI為何要將bypass gas直接導入汽門蓋
時間Fri Apr 21 12:12:29 2017
我的車是A6 C6 4F quattro 3.0TFSI
最近開始拿手冊學檢修
發現兩邊汽門蓋有兩個管子
由曲軸室PCV直接通入
然後汽門頂蓋就有些油泥= =
先排除機油問題...貿易商直接拿VW對應規格的mobil1在吃
主要是覺得覺得好奇 這樣接的目的
除了曾增加上面油泥 還有增加反應面積外
他當初設計的原理是什麼
問題比較專業 不知道有沒有高手可以一起討論
有整本的場內訓練也可以交流QQ 我只拿到了引擎的中階而已
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1F：→ DYE: 是機械增壓還是汽門室蓋? 圖嗎? 04/21 13:43
2F：推 hakkiene: 應該類似EGR的用處 就是降低溫度減少NOx 04/21 17:34
3F：推 rosehui: 部分汽油空氣混合氣，會穿過活塞環進入油底殼。會稀釋 04/22 04:20
4F：→ rosehui: 機油的濃度，導致機油劣化，保護力降低。以前的車直接把 04/22 04:21
5F：→ rosehui: 由底殼管暴露到大氣。不環保。之後就接到汽門蓋。分離的 04/22 04:25
6F：→ rosehui: 機油流回油底殼；分離的汽油氣再次進入進氣系統燃燒。 04/22 04:27
7F：→ NtuTraderK: 管子是通道 頂蓋(加機油那層) 中文名稱太多...這樣說 04/22 13:09
8F：→ NtuTraderK: 玫瑰大意思是說 混和氣 碰到機油 機油氣會被溶入機油 04/22 13:10
9F：→ NtuTraderK: 其他就再帶回去燒事嗎? 04/22 13:10
10F：→ NtuTraderK: 會有這問題 主要是 竄氣應該是帶入intake manifold 04/22 13:10
11F：→ NtuTraderK: 但是這車 卻是帶入 頂蓋(那邊的確很多小機油道再噴 04/22 13:11
12F：→ NtuTraderK: 這樣也環保過頭了吧= =" 我自己也有大排量NA國產車哈 04/22 13:12
13F：→ NtuTraderK: TO DYE 他兩邊都有送氣進去 我超不解 04/22 13:13
14F：→ NtuTraderK: 然後我拆機械增壓進氣管 就看到裡面都是 土黃色.. 04/22 13:13
15F：→ NtuTraderK: 雖然還算正常 無稽炭油泥 就是心理疙瘩 04/22 13:14
16F：→ NtuTraderK: 他把氣導入CHARGER 應該是因為MANIF 正壓 汽門就不懂 04/22 13:20
17F：→ DYE: 汽門室(也就是凸輪軸那個空間)跟曲軸箱 都是要抽氣的 04/22 13:41
18F：→ DYE: 有接管要看清楚氣流流向 以及有沒有單向閥 04/22 13:41
19F：→ NtuTraderK: 喔哇靠 茅塞頓開 感謝指導 04/22 13:54
20F：→ suntex01: 基本上就是把氣送回燃燒室去燒就對了 04/23 00:03
21F：→ suntex01: 現在幾乎所有的車都這樣做 04/23 00:08