在德系高階房車的競爭中，Audi出了一張令人訝異的大牌：「六門超長軸」；根據原廠表 示，他們接到一位歐洲匿名買家的訂單，要求以Audi A8 L為基礎，再進行重度客製化改 裝，並成為品牌有史以來，最豪奢的房車作品。 Audi接受特殊訂單，客製了一部A8 L extended，以超長車體搭配六門設定引人注目。 這部名為A8 L extended的特製品，有著直上6.36公尺的全長，並因而得以把軸距拉伸到 4.22公尺，尺碼之鉅令人感到驚異；除此之外，車主更指定要為其裝上六個車門，這又是 另一個視覺特徵。 為了因應尺碼與結構的變更，本車從A柱之後的車體，都是重新製作。 為了確保這部作品仍能維持固有品質，Audi也特別為其組成了專屬工作團隊，並針對其尺 碼、配備需求，重新進行設計；據原廠表示，A8 L extended仍採用著名的ASF(Audi Space Frame, 空間樑柱)技術，利用鋁合金、專屬橋接工法，製造出既輕量又高剛性的骨 架。 在官方資料中，也別強調本車「從A柱之後都是重新製作」，並非僅是簡單的拉長而已。 由於車身重量提升到2,418公斤，因此本車也特別導入了19吋大規格輪胎與來自S8的運動 級煞車，以提升抓地表現。 採用三排座椅的內裝，則為2+2+2的六座設計，而且全部都是面向前方，並各自擁有不同 等級的配備；就實際狀況來說，這類車款的後兩排坐椅，通常會喜歡採用對坐設計，除了 可以讓氛圍更加輕鬆，甚至還可以利用空間連通的優勢，讓乘客一起聊天、品酩，至於本 車為什麼會使用相對嚴肅的設計，相信神通廣大的網路鄉民，在未來也勢必會發現本車的 主人，並討論出原因。 駕駛座與助手席的配備很基本，顯然是苦力型的司機區。 二排座椅看來也很平淡，應該是保鑣與人肉盾牌區。 第三排座椅的氛圍明顯豪華許多，看來就是老闆區了。 動力方面，則裝置了3.0升的TFSI引擎，以V6汽缸搭配雙渦輪增壓系統，能釋出310hp、 440Nm，在透過八速tiptronic變速箱與quattro四輪傳動系統將動力傳道輪胎後，耗時7.1 秒完成0~100km/h，極速則為250km/h。 尺碼與外觀規格很豪華、內裝很制式、動力很基本，這三個不搭軋的元素結合在一起，實 在令人相當好奇它的主人與用途。 http://www.channel-auto.com/ai_3_13273.html --

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