磛挺tCitroën在2013年法蘭克福車展時，發表了一款名為C4 Cactus (仙人掌) 的掀背 概念車款，當時即以獨特的外觀吸引了不少車迷的目光；而原廠於日前終於在官網釋出 C4 Catus量產版的完整面容，並預計於2014年3月6日開幕的日內瓦車展上正式全球首演。 這輛C4 Cactus顯然是瞄準小型掀背級距而來，並以經濟、實用為其主要訴求，輔以特殊 、創意的設計理念作出市場區隔性，相信在未來能讓年輕車迷多些不同選擇。 Citroën於日前在官網釋出C4 Catus量產版的完整面容，並預計於2014年3月6日開幕的日 內瓦車展上正式全球首演。這輛C4 Cactus顯然是瞄準小型掀背級距而來，並以經濟、實 用為其主要訴求。 獨家Airbump技術，打造新型車身防護罩 車如其名，一眼見到C4 Cactus，肯定會先被它那大膽前衛的車身配色，以及車側如同仙 人掌般的特殊隆起震懾；環繞車身一圈，亦會發現頭燈和車尾，亦被神秘的物體所包覆， 而這巧妙的設計元素正是C4 Cactus的核心所在。這種獨特塊狀物質，其實是Citroën應 用了獨家開發的Airbump技術製造而成，其將質地偏軟的熱塑性聚氨酯 (thermoplastic polyurethane) 做成表層，內裡則包覆著空氣膠囊 (Air Capsule)，共同形成了一種特殊 保護層，防止車身鈑金免於駕駛人不慎擦撞而受損，有效節省駕駛者因粗心操駕而生的維 修費用。 C4 Cactus的整體外觀和概念車版本相去不遠；頭燈組內，不論遠、近光燈皆採用LED，並 將頭燈組整合了Airbump材質，上方以LED燈眉點綴；水箱護罩則十分保守內斂，採取小面 積的設計手法，讓車頭看去相當清爽宜人。 外觀幾乎等同概念車款的量產版C4 Cactus，僅是在細節處多作著墨。 (上為C4 Cactus Concept、下為C4 Cactus 量產版) 車側部分，一道俐落的立體線條從車門把下方劃過，並以大面積的Airbump覆蓋，塑造出 相當特立獨行的色彩。值得一提的是，原廠特別為Airbump提供了黑、灰、土黃、巧克力4 種顏色，讓車主可以自由與高達10種車色相互搭配，盡情揮灑個人色彩。 環繞著嶄新素材Airbump打造的C4 Cactus，風貌相當年輕動感，並提供4種Airbump顏色， 和多達10種的車色相互搭配，讓車主能夠展現獨特個性。 車尾部分，依然使用大量Airbump鋪陳，並和尾燈組結合，讓整體設計具有高度一致性。 上方顯眼的鴨尾也是吸睛所在，讓C4 Cactus的運動氣息更加強烈並年輕許多。車頂上方 行李架則以鍍鉻材質點綴，搭配特殊造型的鋁圈設計，營造出Citroën次世代的造車風格 。 極簡還要再極簡，散發清爽宜人的風味 內裝變革也是此次C4 Cactus量產版的焦點，延續其外觀年輕活力的風貌，車室內給人摩 登新穎的感受。方向盤採取三輻式設計，下方並以挖空金屬裝飾打造熱血氣味，後方並附 有換檔撥片，讓駕駛人能夠適時享受操駕快感；中控台鋪陳非常簡約，以一個7吋LED觸控 螢幕加上7顆按鈕便已完成佈局，搭配同樣是LED的儀表版，整體內裝相當富有科技感。最 令人感到驚奇的是，C4 Cactus在採取了Efficient Tronic Gearbox (ETG) 技術後，傳統 排檔桿已轉換為三顆簡單的按鈕，分別為D (Drive)、N (Neutral)、R (Reverse)三種檔 位，駕駛在按下D檔按鈕後，所要專注的僅是煞車和油門的掌控，將簡潔風發揮的淋漓極 致。 科技感十足的內裝，並把極簡風格發揮到極致；排檔桿簡化到僅剩3顆按鈕，讓駕駛者只 需專注於路況。 動力方面，目前原廠並未露出相關訊息，僅宣稱C4 Cactus所採用的引擎，將可比同級距 的車款省下20%的燃油費用，並達到一公升可行駛37.8公里的驚人油耗表現；但我們可以 猜測，這出色的節能成積，部分應該也可歸功於原廠將C4 Cactus瘦身200kg的成果。 入門僅要價約65萬臺幣，主打經濟實用 C4 Cactus預計將在2014年日內瓦車展上正式登台亮相，而近來火燙的掀背級距戰場，亦 將增添一名生力軍；C4 Cactus預計會以13,000英鎊 (約65.4萬臺幣) 的入門售價闖進歐 洲市場，相信遠在臺灣的車迷，看到如此吸引人的價格，亦會希望臺灣代理商快快導入販 售吧。 雖然CITROEN在台灣能見度不高 油耗37.8KM 售價:65.4萬(NT) 如果台灣進價壓在90萬內,好像不錯 有辦法跟其他歐系車拼拼看嘛? --

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