作者bearland (真˙詭島online)
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標題[閒聊] 可伸縮式底盤共用的趨勢，帶來的優缺點
時間Mon Feb 24 07:36:12 2014
現在歐洲大車廠流行可伸縮底盤，來讓不同大小尺寸的車系共用。
例如賓士 新C-Class的底盤MRA，之後會拉長變成下一代E-Class的底盤。
VW MQB底盤 給下一代Audi TT用，拉長給七代Golf用，再拉更長給下一代Passat用
BMW UKL底盤 給Mini用，拉長之後 給新BMW 2 Series Active Tourer用。
Volvo SPA底盤 先給下一代XC90，縮小後 再給下一代S60,XC60,S80用
可伸縮式底盤就像神奇放大燈一樣，只要拉長或縮短，就變身成新車款。
卻又不像以前單純共用底盤一樣。(少了神奇的放大縮小過程)
優點是節省成本
那有會有缺點嗎？例如底盤放大後 操控會變差？車體重量變重？車格定位變得模糊？
如果可伸縮底盤那麼神奇，那日本美國車廠應該也會跟隨這個趨勢？？
只能說汽車工業的發展，變化是很快的。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 42.77.43.130
1F：推 ariete:問題在車寬&輪距不太能變…… 02/24 12:31
2F：推 cos810662:貌似只有前後能變動，車室空間不能拉長 02/24 15:56
3F：→ cos810662:簡單來說車內軸距長度不能改變 02/24 15:57
4F：→ reallocust:MQB,MRA,SPA的軸距都是可以拉長的 02/24 16:07
5F：→ macings:MQB的上一代PQ35就已經輪距軸距可改變，新一代MQB也是一 02/24 17:23
6F：→ macings:樣…… 02/24 17:23
7F：推 midi:Nissan雷諾也有CMF1平台啦 大家早就開始玩了 02/25 00:24
8F：→ trueno1587:我想偷抱怨一下 新神A 軸距拉太長 側面看超級奇怪 02/25 00:38