作者hljjun (將軍)
看板EuropeanCar
標題Re: [問題] BMW柴油車轉速是不是很難衝到紅線區?
時間Thu Aug 30 23:39:19 2012
※ 引述《hljjun (將軍)》之銘言：
: 標題: [問題] BMW柴油車轉速是不是很難衝到紅線區?
: 時間: Sun Aug 19 13:51:04 2012
:
:
: 看youtube上的影片
:
: 發現F10 汽油六缸油門用力踩到底一檔直奔紅線7000轉
:
: https://www.youtube.com/watch?v=5wSpSaEtPJU
:
: 可是F10 柴油六缸油門用力踩到底一檔普遍在4200轉就換檔 衝不到紅線4800轉
:
: https://www.youtube.com/watch?v=YZOKhbyzfWY
:
: 想知道一下為何會這樣?
:
: ◆ From: 123.193.218.189
: → HALAMA:樓主您po的連結 他設定的是COMFORT MODE 所以不會到紅線 08/20 18:55
: → HALAMA:汽油那個連結是SPORT MODE 所以檔檔紅線！ 08/20 18:56
可是這個影片 530d
https://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=UAQAnFij_nQ
D檔 搭配 SPORT+ 模式
大腳油門一樣大約在4000多轉就換檔了
可以請HALAMA大解釋一下為何會這樣嗎? @@
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.193.218.189
2F：→ wellkom:轉速跟油門深度有關，沒有踩到底就不會進紅線區 08/30 23:55
3F：→ hiphopviva:這是號稱目前地表最強柴油車M550D的檔位/轉速變化 08/30 23:56
4F：→ wellkom:這個影片從頭到尾沒有油門深度的資訊 08/30 23:56
5F：→ hiphopviva:不用想得太複雜 柴油引擎就是低轉速高扭力 08/30 23:59
6F：→ hiphopviva:諸如M550D這種暴力柴油車，也不是檔檔紅線區.. 08/30 23:59
7F：→ i98342108:我猜柴油機轉速表後面幾格是給你引擎剎車用的 08/31 03:16
8F：→ i98342108:離最大馬力點說不定很遠了 08/31 03:17
9F：→ i98342108:Pmax Engine Speed 4000(530d) 4000-4400(M550d) 08/31 03:28
10F：推 GoodWhisky:後面幾格只是代表轉速的極限 08/31 10:39
11F：→ ROSEXIII:我開柴油手排的有試過,拉到紅線區,真的沒有比較快 08/31 10:45
12F：→ ROSEXIII:最大馬力落在3200轉那裡,與其紅線,不如讓它一直在3.400 08/31 10:46
13F：→ ROSEXIII:轉就好,四檔紅線,不會比五檔3200轉有力,所以不用用到紅線 08/31 10:46
14F：→ HALAMA:就沒踩到底啊... 你真的有疑問 去泛德借台柴油車試開即可 08/31 14:46
15F：→ HALAMA:Bimmer新的八速變速箱一般模式下換檔非常勤快 500轉就跳 08/31 14:47
16F：推 TkuCourse:柴油引擎是靠高壓縮比讓柴油自燃產生爆炸 09/01 21:35
17F：→ TkuCourse:最大扭力約2000轉 產生最大值 延伸到3000轉左右 09/01 21:36
18F：→ TkuCourse:所以你將轉速拉到5200轉好了( BMW 40d柴油引擎) 09/01 21:37
19F：→ TkuCourse:用手排模式開4000轉之後你不換檔 就是把柴油噴進汽缸內 09/01 21:37
20F：→ TkuCourse:然後壓縮完還來不及爆炸完 就給排出缸外了 (因為轉速高 09/01 21:38
21F：→ TkuCourse:所以拉到紅線換檔 只是浪費燃油而已 不會像汽油車一樣 09/01 21:38
22F：→ TkuCourse:還可以拉拉尾速...一般來說建議您看看最大馬力的轉速值 09/01 21:39
23F：→ TkuCourse:就可知道為什麼汽油可以用紅線換檔 而柴油車比較不建議 09/01 21:39
24F：→ DYE:柴油引擎是把柴油噴進高熱的空氣中引燃 體積膨脹推動活塞 09/02 00:43
25F：→ DYE:所以根本沒有爆炸 也不是壓縮來不及爆炸完被排出.. 09/02 00:44
26F：→ DYE:因為柴油引擎的噴油時間長 是在活塞下行的時候噴油進而燃燒 09/02 00:45
27F：→ DYE:所以他不利高轉 另一部分原因是燃燒本來反應時間就較長 09/02 00:46
28F：→ wellkom:那以前沒有缸內直噴的時代怎麼辦? 09/02 00:53
29F：→ DYE:柴油機都是直噴 09/02 00:59
30F：→ DYE:汽油機之所以缸內直噴的技術層面會高點 是因為要霧化完全 09/02 01:03
31F：→ DYE:所以比較晚才量產化 09/02 01:05
32F：→ DYE:柴油機只是燃燒 不是爆炸 有些引擎噴煤粉進去都能燒了 09/02 01:06
33F：推 TkuCourse:燃燒 跟 爆炸 不同? 願聞其詳..柴油利用高溫的氣體在噴 09/02 23:00
34F：→ TkuCourse:噴出後 接觸到高溫壓縮的空氣 達到燃點產生自燃 09/02 23:00
35F：→ TkuCourse:物能轉換 產生的熱油氣爆炸 推動曲軸 09/02 23:01
37F：→ DYE:查到資料了吧 09/02 23:27
38F：→ DYE:煤粉在某個條件下會爆炸 煤塊只會燃燒 爆炸跟燃燒當然有差別 09/02 23:28
39F：→ DYE:大多數人對柴油機的誤解 就像上文寫的噴油後壓縮自爆 09/02 23:43
40F：→ DYE:事實上的意義應該是壓縮空氣後噴油燃燒 09/02 23:44
41F：推 subseven:讓我想到以前的原動力廠課程 09/03 02:42