作者clark3530 (克拉克超跑)
站內EuropeanCar
標題[情報] Audi R8,小改款、新角色登場
時間Wed Jul 25 09:12:08 2012
from+pics
http://www.netcarshow.com/audi/2013-r8/
http://www.netcarshow.com/audi/2013-r8_v10/
http://www.netcarshow.com/audi/2013-r8_v10_spyder/
http://www.netcarshow.com/audi/2013-r8_v10_plus/
小改款 R8 捨棄 R-tronic,改用七速 S-tronic!
外觀最大不同在於全車系標配新款 LED 頭燈、六角形水箱護罩及新款尾燈。
全車系尾管也統一改為類似 R8 GT 的正圓形。
新增 V10 plus 車款,前後保桿下緣皆加裝類似 R8 GT 的擾流片。
引擎規格如下:
R8 4.2 L、430 hp、43.8 kg-m、4.3 sec.、300 km/h、8 km/L
R8 Spyder 4.2 L、430 hp、43.8 kg-m、4.5 sec.、300 km/h
R8 V10 5.2 L、525 hp、54.1 kg-m、3.6 sec.、314 km/h、7.6 km/L
R8 V10 Spyder 5.2 L、525 hp、54.1 kg-m、3.8 sec.、311 km/h
R8 V10 plus 5.2 L、550 hp、55.1 kg-m、3.5 sec.、317 km/h、7.75 km/L
參考組(R-tronic):
R8 GT 5.2 L、560 hp、55.1 kg-m、3.6 sec.、320 km/h、7.29 km/L
--
※ 編輯: clark3530 來自: 59.127.0.194 (07/25 09:13)
1F:推 dorbeetle:哇 這頭燈真炫阿@@ 07/25 09:18
2F:推 reallocust:同引擎550hp反而比525hp省油...引擎工程師要不要去自殺 07/25 09:21
3F:→ DYE:是因為改DSG所以省油嗎? 07/25 09:24
4F:推 reallocust:以這頭燈來看,感覺以後車燈LED發展趨勢會捨棄單晶高功 07/25 09:32
5F:→ reallocust:率改發展多顆低功燈組,其實這燈組我第一想到Acura RLX 07/25 09:33
6F:→ rappig:AUDI的車頭燈真是讓人驚艷 07/25 09:44
7F:推 lovenonstop:新頭燈好看~但是總覺得車尾怪怪的 07/25 10:43
8F:→ bestchiao:AUDI每次改款重點好像只放在燈具... 07/25 16:44
9F:推 i98342108:好銷魂的油耗@@ 07/25 18:51
10F:→ pussycat2009:S-tronic有比R-tronic好? 07/25 19:08
11F:推 reallocust:感覺audi對R8有莫名的NA堅持,不然如果配S8那顆引擎性能 07/25 20:33
12F:→ reallocust:一定更強且油耗能到10kpl 07/25 20:35
13F:→ zeta:留給下一代吧?而且R8原型車燒過,可能散熱很緊繃了,S8那顆 07/25 21:50
14F:→ zeta:V8TT散熱需求應該也是一拜吧 07/25 21:50
15F:→ zeta:這代A8上市時保留4.2 V8再調教,也是以為換audi堅持NA了,不 07/25 21:53
16F:→ zeta:過現在也換上420hp版的V8TT了,看來只是時機問題.... 07/25 21:55
17F:→ zeta:喔對,還有就是R8主架構來自小牛,看小牛改款後會是NA還增壓吧 07/25 21:58
18F:推 ineedurlove:為什麼plus的3.5秒, GT卻要多0.1秒@@" 07/26 00:38
19F:→ clark3530:變速箱不一樣 07/26 09:47
20F:推 yisfriend:只有我覺得改款後的比較醜嘛QQ 07/26 16:57
21F:推 LazyCool:R tronic評價好像沒很好 之前看很多review有不少都說寧可 07/26 17:46
22F:→ LazyCool:開手排的... 07/26 17:46
23F:→ AdPiG:現在DSG開久了我真的寧願開手排了... 07/26 18:24
24F:→ Lforlupin:它可是時尚經典耶@@ 07/27 05:54
25F:→ Lforlupin:日行燈教主......... 07/27 05:55
26F:推 Lforlupin:我覺得我應該要推 07/27 05:57