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308 1.6 的自手排變速箱真是讓人又愛又恨 最近想要入手這台 想請問一下 在一開始的電腦學習過程中 如果不考慮切成手排 在auto模式下到底要怎麼開 才可以有效減少低檔位的換檔頓挫呢? 有看過的說法: 1. 起步慢踩 換檔收油門 不過試駕時覺得無法抓到電腦換檔時間 2. 直接大腳拉過2檔 讓電腦學習 等等 眾說紛紜 百家爭鳴 請問有推薦正確的開法讓電腦學習 可以兼顧換檔順暢 然後高速檔又可以有加速感的正確開法嘛 非常感謝 --



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◆ From: 125.69.73.2
1F:推 powmien:這個,自已開個幾次就會了... 我之前是練到載人都會被稱 04/26 10:37
2F:→ powmien:讚說車子很穩~ 坐起來很舒服~ 其實我懸吊改的還蠻硬的 04/26 10:38
3F:→ powmien:我想他們說的舒服是指不亂踩煞車~ 起步還停止都很穩~ 04/26 10:38
4F:→ powmien:我會特別注意副駕的人會不會在我起步/停子的瞬間搖晃 04/26 10:38
5F:→ powmien:久而久之就練成神功了.. 但是現在改開手排~ 練了一年仍 04/26 10:39
6F:→ powmien:然很遜色... 謎:連我自已都會晃( ′-`)y-~ 04/26 10:39
7F:→ powmien:308 應該是 愛信6速吧,它換檔的綿密性又比al4好~ 04/26 10:41
8F:→ powmien:我之前開的是 al4 <( ̄︶ ̄)> 04/26 10:42
9F:→ powmien:其實就算手排也一樣,日系車的離合器行程短,排檔行程也短 04/26 10:42
10F:→ powmien:開可樂那20年的老手踩我的離合器也覺得怎麼那麼重又長. 04/26 10:43
11F:→ powmien:不過習慣了也沒什麼 ╮( ̄▽ ̄)╭ 04/26 10:43
12F:→ DYE:鋼索的就重了 現在新的大多是油壓離合器了 04/26 10:55
13F:推 maxshare:愛信6速是THP或是2.0手自排搭配的 1.6柴油是EGC自手排 04/26 12:13
14F:→ maxshare:一般會有頓挫感的是說EGC自手排這個變速箱 04/26 12:14
15F:推 bruce77:樓上真的有開過嗎?1.6的變速箱頓挫很明顯耶,這個沒辦法 04/26 13:00
16F:→ bruce77:靠練習解決的吧 04/26 13:00
17F:推 powmien:我開過al4變速箱的自排阿~ 我不知道PSA還有其它更頓的? 04/26 13:26
18F:→ powmien:請開示? 04/26 13:26
19F:→ powmien:我沒說頓挫消失阿~ 但是可以控制它發時的時機點. 04/26 13:27
20F:→ powmien:開過的就知道在某個特定轉速換檔接合時會很順暢. 04/26 13:28
21F:→ powmien:這就是要練習的, 我只開一年就能獲得好評, 我相信有心都可 04/26 13:29
22F:→ powmien:以.. XD 04/26 13:29
23F:→ powmien:如果是EGC六速我的確沒開過,先說抱歉 04/26 13:34
24F:→ powmien:但是去濕子論壇也是能了解這都是有技巧的 04/26 13:34
25F:→ powmien:不能改變它就去了解它適應它習慣它嚕~ 如果都不要 04/26 13:36
26F:→ powmien:那當然是無解~ 只能說這是無藥可醫的 04/26 13:37
27F:→ powmien:手排是唯一解 04/26 13:37
28F:推 fits:試乘的時候我也是抓不到感覺,牽車之後天天練習就ok了 04/26 13:41
29F:→ fits:1700-2000轉左右放油門,等他換好擋再踩。就會很順 04/26 13:43
30F:→ fits:坐我旁邊那個人常常睡到不省人事。問題沒那麼大啦。。 04/26 13:44
31F:推 iori35i:每天開貨車送貨的表示 04/26 18:11
32F:→ lovemew:現在新的1.6柴油是EGC自手排變速箱,個人認為要完全練到 04/30 00:46
33F:→ lovemew:像一般自排的換擋順暢度很難,當初試駕就不是很能接受這 04/30 00:48
34F:→ lovemew:顆變速箱的頓銼感,業代一直解釋說常開就好多了,不過換 04/30 00:51
35F:→ lovemew:業代自己開的時候,還是一樣有頓銼感,建議一定要找家人 04/30 00:53
36F:→ lovemew:一起去試乘,個人就是因為另一半因頓銼而感到暈車放棄3008 04/30 00:55
37F:→ zeta:頓銼會嚴重到暈車喔......@@ 04/30 19:13







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