作者AjBlue (AJ)
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標題[問題] 再比scirocco和C30
時間Mon Sep 5 23:09:54 2011
各位大大晚安
目前有購車打算
主要鎖定小型鋼炮
個人又偏愛雙門車
因此比來比去看來還是這兩位高手最有得比
C30 2.0 D4 R-Design和 Scirocco 2.0 TSI
比起來C30真的是俗又大碗 配備很超值
不到140就應有盡有了
不過可惜動力差一截差到約30匹阿!
我沒開過柴油車 想問40kgm的扭力
在加速表現上能否彌補這30匹的差異呢?
小弟開車習慣 尾速並非最重要 加速的表現才是
因為開高速公路有時候要超車沒力反而更危險
本身開過Volvo的XC90和VAG集團的舊款A4
對於大排氣量的XC90汽油引擎感覺就很中規中矩
反倒是僅170匹的A4在turbo加持下 加速反應讓人驚艷
不知道同屬VAG的 Scirocco, 比較大的馬力數
我是否可以給它高於該款A4的期待?
所以 我的問題是
究竟柴油的C30和TSI的Scirocco
動力的表現上誰比較出色呢?
目前偏愛 Scirocco多一些老實說
因為有點開膩Volvo車了...
不過C30的尾門讓人好難放手阿...
其實也蠻喜歡CT200h的 31的市區油耗真的很亮眼
可惜羊到太誇張 1.4的 Scirocco都比你會跑了
動力需求沒看很重的人倒是可以參考看看喔
感謝您寶貴的意見!
--
是說某家太古業務真的很兩光
去看車他問我還有看過哪幾家
那不就是在問我對競品的看法?
我故意跟他說Volvo 他問哪一台
我說當然是C30阿 他居然說 那不同級距...
到底有沒有做功課阿......
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 71.233.236.91
1F：推 hy0106:加速性應該是SCIROCCO比較好 09/05 23:21
2F：→ hy0106:1.車輕 2.馬力大 扭力應該是跑山路比較看得出差異 09/05 23:22
3F：推 TenderMe:2.0 TSI 是雙增壓, 低速高速的扭力都有喔 ! 09/05 23:23
4F：→ hy0106:好吧~以外型來說 我會比較偏愛SCIROCCO XD 09/05 23:28
5F：推 TenderMe:剛查了一下官方資料, SCIROCCO加速0到100花6.9秒 09/05 23:29
6F：→ TenderMe:D4是柴油2.0, 177HP, 了不起9秒, 這邊就能看出差距了 09/05 23:31
7F：→ TenderMe:如果你重視加速性, 就選SCIROCCO, 如果重視油耗, 就C30 09/05 23:32
省油是不是乾脆選CT200h 樂勝? xD
→ DYE:2.0TSI 比A4加速強多了
請問大大是否開過?
老實說我開過之前也超意外A4 1.8T的加速這麼猛
1.8喔!!根本完全不像只有170P 很可怕的貼背感
這就是德制馬力的威力??
8F：→ TenderMe:太古業務沒說錯啊, 真的是不同級距的呀 ! 09/05 23:34
9F：→ TenderMe:剛又查了一下,SCIROCCO升級晶片可以到260HP/36.7kgm 09/05 23:39
10F：→ TenderMe:這兩台差太多了, 應該沒甚麼好考慮的吧 ... 09/05 23:40
請問兩台三門掀背鋼炮 排氣量皆為2.0
汽油柴油之不同 動力略有差異
大大說不同級距 且"差太多"的點在哪
還請賜教??
又 那這麼說 請問Scirocco的同級車競品在哪?
※ 編輯: AjBlue 來自: 71.233.236.91 (09/05 23:50)
※ 編輯: AjBlue 來自: 71.233.236.91 (09/05 23:59)
11F：→ hy0106:簡單講 是不同取向的車 其實主要看原PO比較看重哪一點 09/05 23:58
12F：→ DYE:2.0TSI配6DSG 感覺像250hp配傳統AT...... 09/06 00:12
13F：→ DYE:這顆1.8/2.0T(F)SI 扭力出現得早又大 加速是凶悍的 09/06 00:14
14F：→ DYE:新的1.8TFSI又更強點 低轉近乎柴油機..... 09/06 00:16
讚 這就是我在找的感覺
15F：推 TenderMe:CT200是很省油, SCIROCCO是很好玩,C30柴油是好玩又省油 09/06 00:18
16F：→ TenderMe:像我就是好玩之外又重視油耗, 所以我也是買2.0柴油車 09/06 00:18
這倒是真的 XD
17F：→ DYE:其實我不覺得C30柴油有什麼好玩的 憨憨的 09/06 00:19
好歹也是40kg的扭力加減玩
18F：→ TenderMe:另外現在談同級距, 有了一堆增壓以後, 基本上已經不太看 09/06 00:20
19F：→ TenderMe:CC數了, 而是直接拿馬力扭力數據來比較 09/06 00:21
這點小弟倒持不同意見
確實 在各式增壓下排氣量已經不是絕對
但站在消費者的力場 考量稅金和油耗下
排氣量依然佔很大的分量
再說現行汽車雜誌上的大中小型車 也是以排氣量為依據
太古業代在面對消費者的時候 不應該是考量他們的競爭對手嗎
考量排氣量下相同的稅金 相似的售價 以及相近的性質
馬力扭力在這裡反而相形不重要吧
20F：推 TenderMe:D大車開多了,比較起來C30當然憨憨的,但基本上柴油低轉 09/06 00:24
21F：推 AdPiG:我開1.4的切S沒有touch down三檔就上100了... 09/06 00:24
22F：→ TenderMe:大扭力, 當然是比小扭力的同級汽油車好玩 09/06 00:25
23F：→ AdPiG:Scirocco買到現在也只被問到說 阿幹嘛不買GTI 不買C30 09/06 00:25
24F：→ TenderMe:SCIROCCO可以程式升級到260HP,應該拿來跟可以同樣無須改 09/06 00:27
25F：→ TenderMe:裝就升級到250HP以上的車來比較 09/06 00:28
26F：→ AdPiG:死落扣原廠1.4TSI改ABT變成210hp 2.0TSI變成260hp R是265hp 09/06 00:28
27F：→ AdPiG:不過我覺得1.4就夠了... 09/06 00:29
28F：→ TenderMe:A大, 1.4TSI 可以升到 210HP ??? 這C/P值超高 ! 09/06 00:30
1.4未改前我就覺得它C/P值超高了 另一位超高的同學是賣很慘的Focus ST
其實我個人很喜歡耶 最喜歡這種貌似國產車的羊皮狼 低調~
29F：→ DYE:同款車 1.4TSI chip to 200hp 跟2.0TSI 200hp 完全不能比 09/06 00:35
31F：推 TenderMe:同級的話, C30 D4 跟 SCIROCCO 1.4 TSI 可以算同級吧 09/06 00:36
32F：→ AdPiG:不過scirocco 1.4和2.0除了瑪莉變速箱也有差啊 DSG7和DSG6 09/06 00:36
33F：推 AdPiG: 馬力....... 09/06 00:38
34F：→ TenderMe:SCIROCCO 2.0 TSI很難找到同級車,只能往上跟自家AUDI比 09/06 00:40
如果連變速箱都算才算同級車的話 那每台車要找同級的都不容易了吧 @@
另外借問一下CT200h的無段變速無法模擬變檔嗎???
35F：推 AdPiG:TT: 樓上說我嘛 09/06 00:41
36F：→ Neil911:Scirocco 1.4TSI~要改晶片請小心DSG負載過重 09/06 01:02
37F：推 laback:我記得D大也是開VAG集團裝1.8T引擎的車 09/06 01:19
38F：→ heliex:C30 D4的貼背感很強 油門輕踩就噴出去了....要買就去試乘啦 09/06 03:54
我就是捨不下這感覺阿!
39F：→ heliex:我去看Scirocco的時候業代一整個看不起C30的車頭設計 09/06 03:56
40F：推 bruce77:之前有問過SCIROCCO也有2.0 TDI的版本，價錢和2.0TSI一樣 09/06 09:05
41F：→ zeta:Scirocco同級的話Astra GTC勉強算吧,最新一代已經不太像三門 09/06 09:53
42F：→ zeta:掀背,軸距輪距都和Astra不一樣,不過台灣嘛...... 09/06 09:55
43F：→ DYE:RCZ 09/06 09:56
44F：→ zeta:對呴....指明挑戰TT太成功都忘了其實等級跟S差不多而已 09/06 10:11
RCZ不賴耶 不過感覺又更小了
45F：推 startech:A4 1.8T 有貼背感嗎??...小弟開過新A4 1.8無段變速那台 09/06 10:52
46F：→ startech:實在是很乖巧啊...2.0T也不是很行...只有2.0TQ不錯~ 09/06 10:52
我開的那台是上一代的1.8T 或許是小弟見識短淺 不過對於那台車
渦輪開下去那熱血的加速感至今無法忘懷
47F：推 AJS:沒開過C30，不過家裡的scirocco 2.0在山路過彎比家中的A3 1.8T 09/06 12:00
48F：→ AJS:還穩，應該是底盤較低還有調校上的不同，相信也會比c30好；畢 09/06 12:01
49F：→ AJS:竟車的屬性不同；錢夠推scirocco，c30比較偏市區取向的感覺。 09/06 12:02
所見略同
50F：→ DYE:RCZ定位上甚至比308CC還低些 挑戰TT是太炒作話題了點 09/06 12:04
可是很貴是事實!
51F：推 Mariah:我怎麼覺得C30 D4加速沒有柴油車的猛爆 09/06 16:55
我真的得去開看看感覺一下 不過柴油車的猛爆是像什麼樣子才對呢??
52F：推 pussycat2009:西螺口還有DSG, C30不進T5好可惜(手排更好) 09/06 18:50
T5真的會比D4會跑嗎?
53F：推 scirocco:我投自己一票 09/06 20:52
有 有 我看到了 XD
54F：→ heliex:哈 推樓上 09/06 20:54
55F：→ fatmouse:1.8T有貼背感，問題是在MU特性... 09/06 21:03
56F：推 hy0106:SCIROCCO有越來越常見的感覺 09/06 22:58
57F：推 AdPiG:因為VW跟格上搞一堆認證中古車(?) 09/07 00:53
好車又不貴阿 不買嗎?
58F：推 AdPiG:買完scirocco之後才發現有RCZ 看第一眼覺得有點後悔 09/07 00:56
59F：→ AdPiG:之後看規格售價就...... 我不會買這台XD 09/07 00:56
我不喜歡獅子牌...不然外型真的很殺
60F：→ AdPiG:RCZ 200hp/28.1kgm Scirocco 2.0 210hp/28.56kgm... 09/07 00:58
61F：→ AdPiG:TT是211hp/35.7kgm 扭力阿扭力!! 09/07 00:59
又要回到老問題 C30 D4的40kgm怎算??
62F：→ zeta:Peugeot不知道還要用那顆萬用1.6T多久,都不研發新引擎.... 09/07 01:00
Peugeot 不意外.....
63F：→ zeta:有賣點的Hybrid4也普及很慢 09/07 01:02
64F：→ zeta:我看再跟BMW買N20裝到RCZ和508上好了Orz 09/07 01:03
65F：→ DYE:Scirocco都有R了 RCZ沒有高規格的怎麼跟人家比 09/07 01:24
66F：→ DYE:還去挑TT 明眼人會把他們認為同級嗎? 09/07 01:25
不會 XD
67F：→ zeta:應該只是原廠的行銷,英法的媒體也是上駟RCZ 200對下駟TT 2.0T 09/07 01:31
68F：→ zeta:想一想PSA乾脆跟BMW合併算了,現在不上不下的....也還算互補 09/07 01:35
可惜不是zeta大說了算 XD
69F：→ DYE:一個要平攤研發成本 一個可以多掛高階的名 這是好組合 09/07 01:41
70F：推 LSFL:這個月剛好某本雜誌在講 C30扭力優勢不足以抵過比人重的車身 09/07 21:45
71F：→ LSFL:而且配重偏前 底盤調性較重舒適 樂趣不如Scirocco 09/07 21:48
想問問雜誌出處我想看看 有線上版??
72F：推 artiller:推樓上 Volvo一向跟性能扯不上邊 09/07 21:51
73F：→ artiller:C30只能說有駕駛樂趣 但不是性能導向 09/07 21:52
74F：→ zeta:Volvo一向跟性能扯不上邊......？ 09/07
S60R應該就很性能了吧 樂趣小弟個人覺得......
開過一陣子的XC90和S80都...不太有樂趣耶
雖然說這兩台也不是樂趣取向的車啦...
這也是C30居於下風的主因 開始不太相信Volvo會帶給我什麼驚奇 XD
感謝各位大大回應 看來西螺摳還是比較符合我的需求
那麼就開始弄錢吧(誤)
※ 編輯: AjBlue 來自: 71.233.236.91 (09/08 10:11)
75F：→ DYE:國車開習慣自排車 剛好柴油機略為彌補了自排的不足 09/08 10:38
76F：→ DYE:所以可能有耳目一新的感覺 09/08 10:38
77F：→ DYE:柴油機 也就只能玩玩這個紅燈到下個紅燈 09/08 10:39
78F：→ DYE:如果遇到同馬力的汽油手排車 就算比紅燈到紅燈 09/08 10:40
79F：→ DYE:柴油機也不見得佔得了什麼便宜 09/08 10:41
80F：→ zeta:可能比晚進加油站可以佔點便宜吧XD 09/08 10:44
81F：→ zeta:話說當年第一次開320d時,手排擋桿傳來的震動讓我有手放在引擎 09/08 10:45
82F：→ zeta:上的錯覺XD不過開起來的調調確有出乎意料的一點性能味 09/08 10:47
83F：→ zeta:只能說要真實的感受車子的運作還是得手排才行 09/08 10:48
84F：→ zeta:啊....扯遠了.... 09/08 10:49