作者jersam89 (123)
看板EuropeanCar
標題[情報] BMW也要來玩2.0四缸+渦輪~
時間Wed Jan 19 17:27:50 2011
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=477882
2.0渦輪 馬力245匹
0~100 6.1s
Combined (l/100km) 7.9
Urban (l/100km) 9.9
Extra-Urban (l/100km) 6.7
數據還不錯
目前好像只有說要用在x1上
不知道"缺德"會不會引進
引進又要多少錢~科科!
資訊有誤請糾正~謝謝
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.193.40.200
※ 編輯: jersam89 來自: 123.193.40.200 (01/19 17:29)
1F：推 puacc1b92:這樣的數據...可能馬力數值加個40萬就賣了...... 01/19 17:41
2F：推 davidbeckham:規格很像ford ecoboost 01/19 20:28
3F：推 linjp:原來我的車的規格很像BMW 聽了真爽XD 01/19 22:57
4F：推 clark3530:mondeo ecoboost 油耗：8.89/15.35/12.1 01/19 23:10
5F：→ clark3530:油耗比BMW好，但性能很明顯......有差距~ 01/19 23:11
7F：→ DYE:200hp這樣差不多吧 Passat 2.0T DSG 實測也在八秒上下 01/19 23:15
8F：推 clark3530:我的意思是.同樣四缸+渦輪.BMW還是比較厲害......科科 01/19 23:19
9F：→ clark3530:當然.mondeo ecoboost這顆引擎已經很讚了~我覺得是國產 01/19 23:20
10F：→ clark3530:車最棒的~~如果放在Focus應該很high吧~~~ 01/19 23:20
11F：→ DYE:如果是近期的缸內直噴加渦輪 VAG有S3那顆 GM有Regal GS那顆 01/19 23:28
12F：→ DYE:都比BMW這顆強 01/19 23:28
13F：推 best9999qq:沒意外的話是取代目前的20i 23i 25i 01/19 23:33
14F：→ best9999qq:mondeo ecoboost那顆放到fiesta上比focus更high!! 01/19 23:35
16F：推 WizTonE:2011WRC的Fiesta是1600cc的吧 01/20 01:49
17F：→ clark3530:這顆245匹只是第一炮吧 之後應該會有更猛的版本 科科~ 01/20 07:08
18F：推 subseven:終於肯放螺仔到小CC數上了 現在要做的就是"存錢" 01/20 11:35
19F：推 artiller:新聞稿出來了 可搭配8速手自排 應該在國內不會賣吧XD 01/20 14:32
20F：→ artiller:存錢應該是要等明年改款的3er 01/20 14:32
21F：推 trueno1587:扭力35.7kg-m/"1250"rpm,配上八速自排,難以想像! 01/20 15:04
22F：→ trueno1587:這麼威,柴油動力還有任何優勢嗎? 01/20 15:06
23F：推 foolpig1234:這扭力峰值出現的時間太噁心了吧 01/20 15:15
24F：推 Shaq32:原本是起步太重 現在變成起步太衝了@@ 01/20 16:20
25F：→ Shaq32:這種扭力很低轉力量就出來了 手排模式是不是就失去樂趣了啊 01/20 16:22
26F：→ Shaq32:沒有拉到很高轉才升檔的意義 or變成現在手排模式是要他 01/20 16:23
27F：→ Shaq32:提早升檔 兩千轉就進一檔... 01/20 16:23
28F：→ Shaq32:這樣開加速猛爆又省油 柴油車好扯 01/20 16:24
29F：推 artiller:0-60mgh 手排6.1秒 自排6.5秒 低轉高扭完全是為了手排阿! 01/20 16:26
30F：→ alurel:共軌直噴一套很貴,先等日本車普及吧 01/20 16:58
31F：→ alurel:歐洲人大玩直噴,日本卻是進入寒冬,是很大的對比 01/20 17:11
32F：→ DYE:不貴吧 噴油嘴的單價跟原本傳統的差不多 就多個高壓油泵 01/20 17:25
33F：→ gyseven:最強歐系四缸要換人了嗎XD 01/20 17:29
34F：→ s306229:直噴的噴油嘴 應該不便宜吧 光那精準的供油以及霧化 甚至 01/20 18:48
35F：推 mouz:VAG的四缸渦輪輸出還是稍稍領先 01/20 18:50
36F：→ s306229:是分層都需要非常精準的 缸內混合的渦旋跟翻滾更是一絕 01/20 18:50
37F：推 artiller:這時候就要稱讚一下volvo做的直六渦輪 非缸內直噴 01/20 19:36
38F：→ artiller:可是性能表現與N54相同 油耗差了一點點而已 01/20 19:36
39F：→ DYE:因為目前直噴的噴油嘴零件售價 跟傳統噴油嘴差不多 01/20 19:42
40F：推 CygnuxSR:BMW = 屌! 01/20 19:51
42F：→ s306229:不是原廠的 但我想若是原廠的價格會更可觀 01/20 21:47
44F：推 artiller:一支一萬多有沒有搞錯= = 開始擔心以後維修了(抖) 01/20 21:56
45F：→ DYE:因為Bosch的傳統噴油嘴 也差不多這個價 零售一百多美金 01/20 21:57
46F：→ DYE:正Bosch直噴的油嘴 也差不多這個價 01/20 21:58
47F：→ s306229:那價格高低就見仁見智囉 01/20 22:02
48F：→ s306229:我明天來去問問零件部的同事.. 01/20 22:03
49F：→ DYE:一般來說 車廠採購價與零售價的價差 大約在五成到三成 01/20 22:26
50F：→ DYE:單就四支直噴噴油嘴加上機械高壓油泵 也沒多少錢 01/20 22:27
51F：→ DYE:不要把修車廠報給你的維修價 當成車廠的直接成本 01/20 22:30
52F：→ DYE:修車廠的報價 大概是零件零售價的兩三倍吧 01/20 22:37
53F：→ s306229:我在原廠..會問進價跟售價... 01/20 22:38
54F：→ DYE:你想想一台車也才幾十萬 四支油嘴四五萬像話嗎/ 01/20 22:44
55F：→ DYE:一般來說 零件供應商給車廠的OE價格 "X" 01/20 23:01
56F：→ DYE:從車廠售後服務零件供應渠道放出來的價格 "Y" 大約是2X-3X 01/20 23:02
57F：→ DYE:修車廠拿到零件 再給客戶報價 "Z" 大約又是2Y-3Y 01/20 23:03
58F：→ DYE:而實際生產成本 零件供應商如果沒有研發性質 純代工 01/20 23:04
59F：→ DYE:那生產成本大約是0.9X 01/20 23:04
60F：→ DYE:如果像是Bosch ZF等等自己帶研發能力的 可能利潤高些 估三成 01/20 23:05
61F：→ DYE:所以可以在Bosch自己的供應渠道上 買到等同原廠零件渠道的貨 01/20 23:06
62F：→ s306229:我們從楊梅新車整備進的貨 算是第一手的吧 當然如果從 01/20 23:45
63F：→ s306229:BOSCH網站買的貨 那就是另外一回事了 01/20 23:46
64F：推 Mariah:樓上的，問到了沒 01/21 20:41
66F：→ alurel:好便宜... 01/22 19:18
67F：推 juanesrule:這樣洩漏公司的ETK系統裡的售價成本 會不會被告 01/22 23:24
68F：→ zeta:就算消費者知道了也拿他沒辦法...... 01/22 23:33