※ 引述《VWTF (╮(﹀_﹀")╭)》之銘言： : : 車禍過程： : : 1.剛要下山，因我停於路邊陡坡停車格(上去點小停車場已滿，廟方交管人員指揮停車) : : 前方停車與我太近所以倒車後煞車放開就開始向下滑行 : 腳煞放開沒問題 : 但你的手煞有放開嗎? : : 2.離車位約10m就是一個小髮夾彎，過彎後發現仍在倒車檔(R)， : : 立刻換前進檔(E)後我踩煞車就感到似乎沒有在煞車(因陡坡正常反應會踩煞車) : 合理的解釋是 : 當你開始滑行10M後車速已達到約15KM/H : 過彎(第一彎)時因車速不快所以沒帶多少剎車 : 過彎後開始油門加速 但得到的結果是減速(因為排在R檔) : 無反應(因為排到N檔)? : 緊急換至E檔前進 (自排檔位會約落在3檔) : : 3.勉強轉過接續的兩個小髮夾彎後(因一直要煞車卻無效，路很陡車速持續加快) : : 剛好遇上約100m急下坡，於是在重力加速煞車失靈下速度過快無法過彎撞上路邊護欄 : 過彎(第二彎)時踩剎車發現剎車力量薄弱 車速約30KM/H(自排檔位會約落在3檔) : 過彎(第三彎)時踩剎車剎車力量持續薄弱 : 100m急下坡踩剎車發現剎車力量幾近於0 車速約40~60KM/H : : 說明(若跟車的作動原理有誤部分請高手大大指教)： : : 1.在倒車檔(R)時前進(此時都還能煞車)，最後撞車時車不是熄火狀態， : : 因方向盤沒有很重的感覺，而且我撞上前想過彎車是能轉向的只是車速過快轉不過， : : 而且煞車在換前進檔(E)後，若熄火煞車失去真空輔助會變須很用力踩才踩的下， : : 而當時是踩了煞車卻無作用的感覺，我以為踩錯趕快改踩油門， : : 探頭下去確定沒有踩錯在趕快踩回煞車，撞車後是我轉鑰匙把引擎熄火的。 : 問題出在 : 1.未由低速檔自排下坡--當車速達到一定速度時 行車電腦會認為高速下坡 : 引擎剎車介入力量很小 : 5速自排因齒比很密 跳檔較快 所以這種情況下檔位應該比 : 4速自排還要高一位 引擎剎車力量又更小 : 引擎CC數越大所產生的剎車力量越強 : 2.剎車未達工作溫度--新車時剎車片&來令片未達最佳磨合範圍 : 當剎車未達最佳摩合 咬合力會低於原始設計 : 當你剎車未達工作溫度+未達最佳摩合=煞車能力不足 : 又因冷車下坡 溫度會快速由不足>>>超過>>>失效 : 所以踩下去很空沒有很大效果 : 3.手煞--手煞是否放的不夠 : 4.車上乘客影響你的判斷/行為能力 : : 2.我剛下山而且連過2~3個小髮夾彎，車速並不可能是我開過快，我也不是酒駕 : 也許你車速不快 : 但你的駕駛習慣+107特性未摸熟 : 因而出事 : 當然行車電腦OR其他機件 出錯也是不能排除的一部分 : 這就看怎麼找一位高手去舉證並凹原廠了 : 除非國外有相關案例 : 要原廠全出OR一半的希望不大 : 只是拚個1~3成的折扣價格 謝謝VWTF大大的精闢解析以及熱心討論的板友大大，看完讓我對意外發生原因能釋懷些， 因為開車還在摸索累積經驗階段，因姐姐要求去那麼陡的路段算是該遭此劫吧！ 會請原廠提出合理的解說與煞車的各部檢查，不過我想我已做好心理準備接受， 因到現在總代理與原廠並未對我提出的煞車問題申訴進行說明(我已書面提出一個星期)， 原廠僅踩個兩下給我看對我說煞車沒問題，以及煞車油沒漏，就估價給我， 所以我會不太能接受， 「汽車安全性調查及召回改正監督管理辦法」定有明文，可向總代理提出申訴， 總代理受理後應向交通部委託專業車輛檢查機構通報，這部分我會在詢問， 因總代理客服今天回應我說交通部並無行文因此沒做， 他們的處裡方式讓我本來有打算提告並求償，不過現在我會審慎評估， 謝謝大家的關心~ --

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