作者alurel (運呼(b))
看板EuropeanCar
標題[討論]CIMA停產 會改用賓士平台?
時間Sun Jun 6 22:07:55 2010
NISSAN新聞稿,President/Cima車系將在今年八月停產
請大家愛用最新日產科技結晶的Fuga(cedric)車系
http://ppt.cc/Kkh6
但autonet語出驚人,據他們的"獨家"消息
Cima車型將以S-CLASS平台為基礎,並用上BENZ 4.6 V8引擎
http://ppt.cc/Hu(Q
德國車的造車工藝加上日本車的可靠度,但價錢應該不便宜
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.169.169.226
1F：→ yanzistart:會用上一代W220的基礎吧 畢竟不太可能把當代的技術分享 06/06 22:26
2F：推 reallocust:我只看到阿本仔的6月號雜誌寫Skyline要用E系底盤 06/06 22:50
3F：→ reallocust:現在連Cima都這樣搞 @@"a?? 06/06 22:50
4F：→ zeta:哇喔～真這樣降低成本的優勢不可小看,BMW挫著等 06/06 22:54
5F：推 jason89514:定位搖擺不定的CIMA與節省成本為上的President會停產並 06/06 23:07
6F：→ jason89514:不意外，不過如果用上賓士S的平台與引擎感覺已經不純了 06/06 23:08
7F：推 reallocust:私以為S算是M.BENZ的指標性車款,又M.BENZ有說下一代S要 06/06 23:57
8F：→ reallocust:大幅拉高S的level好填補Maybch的空位,賓士不太可能放出 06/06 23:58
9F：→ reallocust:自家的王牌給人共用 06/06 23:58
10F：→ reallocust:不過...President會節省成本嗎???怎感覺它用料挺豪氣的 06/07 00:00
11F：推 jason89514:因為President一直都是以Q45與CIMA的平台衍生出來 與 06/07 00:18
12F：→ jason89514:Century這種完全獨立開發的旗艦相比就顯得很遜色 所以 06/07 00:19
13F：→ jason89514:President的銷量與名氣一直遠不如Century 三菱也是因為 06/07 00:20
14F：→ jason89514:Debonair/Proudia敵不過Century而黯然退出市場 06/07 00:21
15F：→ reallocust:或許以平台來看是這樣沒錯,不過現在除了"經典"外,看不 06/07 00:25
16F：→ reallocust:Century比LS600hL還優勢的點 06/07 00:26
17F：→ reallocust:這類獨立平台的老車,儘管Century在日本也沒賣多好,或許 06/07 00:27
18F：→ reallocust:市場機制會淘汰掉 06/07 00:28
19F：推 jason89514:r大說得也對，畢竟Century對豐田來說是個賠錢貨 但是它 06/07 00:34
20F：→ jason89514:的經典性讓豐田必須把它當作形象牌來賣 日產玩不起這種 06/07 00:34
21F：→ jason89514:燒錢的作法把同樣有歷史的President停產也就不難理解了 06/07 00:35
22F：推 reallocust:日產有GT-R這張神主牌供人膜拜就夠了 XDDDD 06/07 00:40
23F：→ reallocust:這也是瘋田玩不上手的領域,就算2000GT或舒跑都沒法玩 06/07 00:41
24F：→ Garibay:Cima就算是上一代賣來台灣國產應該都還是很強... 06/07 01:00
25F：→ richestmark:那我家的CIMA不就要哭哭了~ 06/07 09:40
26F：→ alurel:Century鳳凰廠徽可不是掛好看,可是日本國會議員指定用車 06/07 11:02
27F：推 trueno1587:toyota把其它對手搞掉後,就有本事貢的起這尊神主牌啦 06/07 11:10
28F：→ trueno1587:三菱proudia跟現代equus是雙生車,光這點聽起來就 06/07 11:13
29F：→ alurel:對日產分享平台好處多多 不但可以藉日本人之手打倒Lexus 06/07 11:14
30F：→ trueno1587:而且不入流的4.5V8橫置FF也是問題,後繼車dignity也一樣 06/07 11:15
31F：→ alurel:更可以順水推舟將日產高級車能量一併消滅殆盡 06/07 11:15
32F：推 reallocust:其實我個人對本篇內容看起來很芭樂...可信度很低 06/07 11:16
33F：→ reallocust:除非有日產公關或大頭來出面證實 06/07 11:16
34F：→ trueno1587:dignity還創下一個記錄,日本產非限量車種中賣的最爛的 06/07 11:16
35F：→ trueno1587:生命週期僅59台,根本是三菱集團高層專用車XD 06/07 11:17
36F：→ reallocust:現在日產有GT-R這神主牌,T牌有Century這神主牌,30和H比 06/07 11:19
37F：→ reallocust:較囧...找不到哪個樣品來供奉 06/07 11:19
38F：→ alurel:30集團家大業大,一堆黑頭車在檯面下鴨子滑水 06/07 11:21
39F：→ trueno1587:三菱旗艦已經在韓國落地生根啦wwww 06/07 11:22
40F：→ reallocust:但30汽車已經被老爸遺棄當孤兒了,脫離30重工 06/07 11:22
41F：→ alurel:董: 我只對歐洲屌車有興趣, 23/30的黑頭車,那是活動棺材嗎 06/07 11:26
42F：→ liam:H還有NSX神主牌 06/07 12:41
43F：推 jason89514:私心覺得Dignity跟Proudia為同一部車 非後繼關係 06/07 13:50
44F：→ jason89514:但是豪華房車這塊市場可不是人人玩得起這倒是事實 如果 06/07 13:50
45F：→ jason89514:連日產也退縮的話那代表其他二線車廠也不用跟豐田下去 06/07 13:51
46F：→ jason89514:玩 所以我不看好未來Legend升級的走向 可能會很慘 06/07 13:52
47F：推 alba:LEGEND就算不出也要讓大家看一下本田的V8啊~~~ 06/07 14:16
48F：推 metalfinally:30應該是被戴姆勒集團給拋棄，30集團要是真把他當孤 06/07 14:18
49F：→ metalfinally:兒，那30發生危機時集團也不會下來救就直接倒了 06/07 14:18
50F：→ metalfinally:本田應該是賣精神的XD 近年來很多車都像主流看起... 06/07 14:20
51F：推 reallocust:當初30危機時,豐田背後老大哥三井住友也有資助呀,在商 06/07 14:36
52F：→ reallocust:言商,只要有利益,敵人都能變戰友,何況是以前的手足 06/07 14:37
53F：→ reallocust:但要是沒利益時...就難說了 06/07 14:47