作者ariete (正圓錐)
看板EuropeanCar
標題Re: [心得] 為何歐洲車的安全在我國不受重視
時間Mon Jul 9 14:27:30 2007
※ 引述《omygod10 (累阿)》之銘言：
: 推 ariete:以這種速度撞上電線桿而不撞成這樣的車只有拖車頭or戰車吧? 07/08 13:47
: 小弟這邊還有一次親眼目睹
: 但沒有拍到照片的事故
: 某次夜晚在台中環中路靠近黎明路上
: 一輛歐洲車
: (好幾年前了，已經忘記是什麼廠牌了，好像是Audi還是VW，因為logo都撞掉了)
: 我時速60開在車道上
: 他從旁邊最少120kph把我巴過去
: 可是前方是個大彎道
: 我就眼睜睜看著他筆直的切線出去撞上燈桿(沒踩煞車)
: 我停在他旁邊，趕緊報案找救護車跟110
: 我不敢去拉動車門，因為整台車在冒煙
: 我心裡想撞成這樣，應該要動用破壞器材了
: 沒想到我報案完
: 車主從副駕駛座這邊打開車門爬下車(駕駛座那邊已經卡死)
: 仔細看安全氣囊全爆
: 車主沒有明顯外傷，還坐在安全島上抽菸打電話討救兵
: 整個車頭的引擎室變成凹字型
: 凹下去那一塊中間是根燈桿，燈桿活生生就像是從引擎室中間長出來的
: 可是引擎室之外，駕駛艙內是完好的
: 所以車主還有辦法從副駕駛座爬出來(但是詭異的是四顆輪子全飛了)
: 雖然當下很想罵這個車主
: 但是這是我頭一次對進口車這麼的有信心阿!!!!
阿~~因為有引用到我的推文我就回一下好了
那台Camry是側撞去撞上電線桿，所以整個電線桿就佔據了駕駛人的空間
想當然耳那個駕駛現在應該已經再另一個世界了......
你說的那台把你巴掉的車是用車頭去撞電線桿
這兩個應該是有很大的不同吧
畢竟一般的撞擊測試側撞速度只有50km/h，正撞測試是測64km/h偏位撞擊
就可以看出側邊撞擊是比較嚴重，也比較難保護的撞擊
NCAP裡面也有Pole side impact測試，測試速度多快呢??29km/h(18mph)...
http://0rz.tw/362PF 這是BMW 1er撞出來的影片
你們可以看看影片最後從上面看的那張，會發現時速29km/h撞上去就會變這樣了
我是不知道那台Camry速度是多快啦，但是從地上的煞車痕來看應該是不只50km/h
但是Camry上面也是有VSC動態穩定
要開到失控，輪胎完全完全抓不住，我想速度也不會低於100km/h
而且Toyota的動態穩定系統總是很早就介入了，
能把車子開到整個打轉動態穩定系統也穩定不下來那真的是很快or很大幅度的轉方向盤
說了一堆........
我只是想說再安全的車也是有一定極限的，我是不相信歐洲車可以這樣撞下去
然後駕駛在毫髮無傷出來抽菸討救兵啦~~
먊
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Zの鼓動が聞こえるとき
君は刻の涙を見る…
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◆ From: 140.112.46.19
1F：推 apex1009:沒辦法..車子是進口的就好像撞不死人一樣..國產車才會 07/09 14:30
2F：→ DYE:在相同使用狀況下還是要追求更安全的車啦 07/09 15:34
3F：→ DYE:只要不是一個升降機要一萬五 一兩年壞三個門就好 07/09 15:34
4F：→ DYE:話說回來升降機都做不好 安全氣囊不知道能不能正常工作 07/09 15:36
5F：推 zeta:比較安全性當然不是以大家都做不到的速度去比較,撞擊測試是50 07/09 20:20
6F：推 zeta:公里,那麼當時速50撞到時有側氣囊、分數比較高的就比較安全 07/09 20:22
7F：推 omygod10:我相簿裡這台Camry...撞上後時數表指針在150 07/09 20:45
8F：推 jojochen:樓上DYE大拿雷諾暗喻我看到囉 07/09 21:33
9F：→ jojochen:安全氣囊保證好...我只能這樣說 07/09 21:33
10F：→ DYE:碰撞測試成績查得到 零件維修價變成新手考慮的誤區 07/10 05:11