作者cpt (post blue)
看板EuropeanCar
標題Re: [請益] GTI 六速手排 v.s 六速手自排
時間Mon Apr 2 14:41:42 2007
昨天交車了 (Black Magic, 4 Door, 6 MT, package 0)
我無法抗拒那種入檔紮實精確的手感, 所以還是選了 6 MT!
不過我其實也沒真正開過什麼好車
之前碰過的僅有
90 Telstar, 00 Cefiro, 04 Camry (和當兵的 M41D 戰車 orz)
第一次接觸懸吊設定偏硬的 GTI
也是第一次感受到 "扭力" 究竟是怎麼一回事
說來好笑, 試車的時候還沒摸熟 GTI 的檔位設定
在一個小坡 stop sign 前起步時, 入錯檔, 變成三檔起步!
一發現不對勁, 馬上加催油門, 竟然沒有熄火
lag 了兩三秒之後轉速直線上升, 連貼背感都出現了
(不過同時也聞到 clutch 的焦味..好險試駕的不是我要買的那台 囧)
方向盤手感極佳, 感覺很 Q
懸吊也是很 Q, 就是你可以透過前後輪震動的時間差精準的判斷車速
這跟一般轎車偏軟懸吊, 路面訊號全部糊在一起的感覺是完全不同的
但這個震動的回授又非常輕微, 加上剛性十足的車體和底盤
整體而言以乘客的角度來看也算是舒適
其他內裝細節就不多說, 美金22k應該買不到讓人感覺更高檔的完工了
車內空間比我想像的大很多
以往開車我絕對是把坐椅調到最後方 (身高約1.8m)
在 GTI 我無法這樣做, 不然離合器會踏不到底 XD
而後坐, 同樣是 1.8m 的乘客也不會覺得膝部空間侷促
說到離合器, 這應該是我目前為止唯一還無法適應的一環
就是行程真的很長! 起步時, 離合器要放多少才會開始接合
這個 sweet spot 不太容易掌握
不過聽說歐系手排車, 離合器行程都不短
開久了應該就會習慣了吧!
※ 引述《cpt (post blue)》之銘言：
: 如果是一般的車種
: 我應該會毫不考慮選擇手排
: 不過 GTI 的六速手自排 w/ DSG + pedal shift
: 換檔速度無人能敵, 再加上方向盤撥桿
: 其實還蠻有吸引力的
: 請問正在開 GTI 或有試車過的版友
: 對這兩者有什麼評價嗎?
: 我在別的討論區聽說手排進二檔不太順暢, 轉速掉很多
: 又有人說這是磨合期不適應的結果, 開久了就會順
: 真的有這回事嗎 @@
: thx
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 24.131.17.151
1F：推 cawu:推六速手排 GTI 04/02 15:09
※ 編輯: cpt 來自: 24.131.17.151 (04/02 15:14)
2F：推 Smallp:推6MT GTI 04/02 17:38
3F：推 davidbeckham:focus 的離合器行程也很長 = = 04/02 18:53
4F：推 pku:推好車一部 + 6MT 04/02 19:42
5F：推 corlos:推啦，6MT的GTI可以改很大 XD 04/02 20:39
6F：推 reallocust:我朋友上個月說他看上一台civic8si 4door花了2.1萬美金 04/02 22:34
7F：→ reallocust:我想我會自己會更喜歡civic8si XDD忘了這是歐洲車版.. 04/02 22:36
8F：推 cpt:我最早也是在 Si 和 GTI 之間掙扎了一陣子 04/03 00:00
9F：→ cpt:都是好車啊 04/03 00:01
10F：推 pow:離合器一個月就適應了拉 gogogo 04/03 00:32
11F：推 CowbaCowmu:我朋友之前問去si 2door出門要25000耶.. 04/03 07:33
12F：推 cpt:多了選配吧, GTI DSG+package2+導航+18"鋁圈+側裙 會破三萬 04/03 08:16
13F：推 reallocust:civic 2door比4door貴不是正常的嗎? 04/03 10:52
14F：→ reallocust:如果破3萬的價錢,我就想350Z了,2.7萬基本價,留個5k選配 04/03 10:53
15F：推 zechsiw:GTI的離合器真的很難抓 又BY WIRE開了15k換檔還是不順 04/03 17:42
16F：→ zechsiw:聽說改a3的throttle pipe可以改進油門反應 管子被漲到$80 04/03 17:45