蘋果日報 http://0rz.tw/ac2vO 福特286億 賣ASTON MARTIN車廠 以007系列跑車出名 英國Prodrive擬接手 救亡圖存 由於ASTON MARTIN曾在1964年《金手指》、2006年《007首部曲:皇家夜總會》等 007系列電影中入鏡，1987年由福特入主後，近年年產量由1992年代不滿50台增至去年 的6500台，儘管佔福特總銷量不到1%，卻是福特旗下少數獲利豐厚的歐洲豪華車品牌。 去年虧4191億元 但福特北美營運陷入低潮，集團去年全年大賠127億美元（4191億元台幣），創下 公司成立103年來最嚴重虧損，並預期今年恐持續赤字，加上2009年前仍需100億美元 （3300億元台幣）維持營運、70億美元（2310億元台幣）研發產品下，福特現金流勢 必見底，缺錢實在缺得慌。 福特去年已先融資234億美元（7722億元台幣），並在8月宣布ASTON MARTIN處分 計劃，福特董事長比爾?福特當時表示，出售ASTON MARTIN是幫福特「爭取經費、創造 價值」的好機會，但對其他歐洲豪華車資產包括積架（JAGUAR）、LAND ROVER及富豪 （VOLVO）等去留，則沒有明確意願。 分析師指出，出售ASTON MARTIN對福特不無小補，但影響與重要性仍不如處分積 架，市場更關心的是積架去留。 福特旗下豪華車集團Premier Automotive Group（PAG）去年稅前大虧3.27億美元 （108億元台幣），主要就是受積架拖累。 通用整頓見成效 相較於福特，通用（GM）豪華車系整頓已見成效。美國《商業周刊》 （BusinessWeek）指出，通用旗下凱迪拉克（Cadillac）近年新車設計、性能已慢慢跟 上時代潮流，可與寶馬（BMW）、凌志（LEXUS）等德、日系豪華車廠比拼。 美系車廠1970年代後專注在大眾車市競爭，豪華車競爭力大減，1990年代以後，凱 迪拉克及林肯（LINCOLN）就陷入與棺材車、老爺車等印象結合在一起的困境，直到近期 才重新回春。 -- AM產品沒辦法借由集團資源共享(共用底盤、零件....)來降低更多成本 所以趁著營運有起色時售出也算是合理的做法 個人希望接手的車廠是來自英國，別再被其他國家的車廠給買走了 而JAGUAR.....我看每年虧90~110億X(2~5年)跑不掉 除非能創新車型來扭轉型勢 多數人買車都買外型希望JAGUAR的新車別再堅持classic了 -- If flying a jet airplane feels like angels pushing you, then driving a formula one car feels like the devil kicking you're ass -E.I. --

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