在Mobile01裡面有一篇B200T的車主PO的文章 主要有提到油耗跟動力表現 後來也有許多網友回應 主要大概是說B200T的渦輪是在超過2000轉之後才會啟動 而他的低轉速扭力也調校的很有力 所以市區的表現似乎也不錯 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=188967 附上網址,給原PO和各位有興趣的大大參考一下~ ※ 引述《piadora (皮多羅)》之銘言： : ※ 引述《ariete (正圓錐)》之銘言： : : 看來原PO家裡是想買一台一家人坐起來舒適 : : 可以代替家裡的另一台轎車(我是覺得可能是大轎車，所以想買一台方便停車的XD) : : B170有CVT無段變速，一般使用應該不至於無力，因為變速箱可以自動調整齒比 : : 但是爬坡時，就是需要那麼多扭力才能爬上去 : : 以一台無增壓的1.7L汽油引擎扭力只有15.8kgm，要拉1310kg爬山 : : 其實大概不會有力到哪去.... : : 所以上一篇推文才會有B200 T和 B200 CDI : : B200T是汽油渦輪引擎，有渦輪加持，扭力有28.5kgm，馬力也有193hp : : B200 CDI 是柴油渦輪，扭力30.6kgm，比較省油 : : 各有好處，B200T可以有事沒事玩一下加速 : : B200CDI是省油+大扭力好開 : : 大扭力的車開起來就是很輕鬆，好像不用什麼力氣就超車&爬坡 : : 只是柴油車要一點時間去習慣他的聲音跟反應較慢 : 其實28.5跟30.6差很多嗎? : 相比之下渦輪車大扭力的優勢好像不見了 : 而且CVT變速箱會固定在一個轉速後再換檔喔 : 萬一固定的轉速 是柴油車扭力高原之外..就只能依靠那不是很高(跟193比)的馬力了 : 所以要先搞清楚 : CVT固定的轉速 在比較 B170 200CDI 200T的動力曲線圖 才能推論出爬山有沒有力吧? : 其實 最簡單的作法就是三台車都開過去試車就好了~~ --

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