作者drewlin (小卓..)
看板EuropeanCar
標題[情報] Volkswagen Golf GT 1.4 TSI上市
時間Fri Nov 3 12:48:46 2006
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5001
不知道這和TDI的市場有沒有重疊@@
引擎性能油耗表現似乎差不多
不知道板上大大會選擇哪一個 哈哈^^
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.117.198.231
1F：→ lisungyu:是我的話會選GT，因為...其實柴油車一過2500轉整個沒力 11/03 14:24
2F：→ lisungyu:雖然TDI比較省油，但GT油耗還可以接受，而且夠力很多 11/03 14:25
3F：推 DYE:現在有一顆新引擎1.8TFSI要放在橫置的A3上 跟這顆出力重疊 11/03 22:02
4F：→ DYE:我想也有可能放在Golf上 以後1.4TSI不知道會賣多久 11/03 22:03
5F：推 DYE:要不就是2.0TFSI 調到230 1.8TFSI 調到200 1.4TSI 170 11/03 22:06
6F：推 DYE:看圖1.8TFSI有爆大的中冷器 大概是以前1.8T的四倍 11/03 22:09
7F：推 ikwu:排氣量有差距 1.4=>1.8 TSI應該不容易被踢掉吧 除非有問題 11/03 23:01
8F：→ ikwu:感覺VW應該投資不少在研發雙增壓技術吧 11/03 23:02
9F：推 aLama:wow, 1.4 --> 105萬 !!! 11/03 23:15
10F：→ Smallp:這可是 170hp 的1.4!! 11/03 23:52
11F：→ DYE:1.8TFSI跟1.4TSI 有動力上的衝突啊 總會有一個被犧牲 11/04 00:22
12F：→ DYE:如果1.8TFSI 維持現在謠言的動力數據約170hp 總不會犧牲新的 11/04 00:24
13F：推 bangjia:怕是維修保養費用吧!! 11/04 11:42
14F：推 ikwu:有可能是1.4TSI只會用在小車上面吧 A4等級以上就不用 我猜啦 11/04 13:53
15F：推 reallocust:Audi 1.8TFSI新引擎最先要裝入skoda,然後才是A3,skoda 11/05 17:50
16F：→ reallocust:那台馬力目前調校160hp,250Nm(25.5kgm) 11/05 17:51
17F：→ DYE:樓上的是不是看到中國上海大眾的廣告?? 11/06 10:50
19F：→ DYE:就以往VAG 的經驗 新的引擎多是先用在Audi/VW上 11/07 02:33
20F：→ DYE:而且Skoda 對應GolfV的新Octavia還沒上市 舊車用新引擎很難 11/07 02:37
21F：→ DYE:當然新Octavia上市再同步配上新引擎也不無可能 11/07 02:38
22F：→ DYE:不過以目前VAG 開始差異化VW與Audi 不太有需要強化Skoda品牌 11/07 02:42
23F：→ DYE:我的意思是主力已經放在VW/Audi上了 11/07 02:46
24F：→ DYE:PassatB6與Audi底盤切斷關聯 GolfR32/S3選擇不同引擎 11/07 02:47
25F：→ exige:雖然馬力差不多.不過油耗也要考慮.看過一篇文章是說TSI會긠 11/07 11:05
26F：→ exige:發展不同排氣量版本.來取代馬力差不多.排氣量較大的舊引擎. 11/07 11:07
27F：→ exige:來達到馬力,油耗雙贏的局面. 11/07 11:21
28F：→ DYE:主要就是用不同的引擎有什麼差別的問題 11/07 12:00
29F：→ DYE:像現行的2.4 V6 跟2.0TFSI 有衝突 V6主打是平順 11/07 12:01
30F：→ DYE:如果1.4TSI 主打低油耗高單價 那1.8TFSI應該要是低成本 11/07 12:02
31F：→ DYE:事實上1.8TFSI 還是很貴 低成本取向該落在原本的1.8T 11/07 12:03
32F：→ DYE:1.8TFSI又貴 油耗又不如1.4TSI的話 那被犧牲的就是他 11/07 12:04
33F：→ DYE:儼然1.8TFSI是白開發的 11/07 12:07
34F：→ DYE:以上是推論 11/07 12:09
35F：→ DYE:如果1.8TFSI主要是全面取代1.8T 主攻低成本車款 11/07 12:09
36F：→ DYE:那他放在A3上的機會就不大 A3應該用1.4TSI 11/07 12:10