※ 引述《Ecclestone (Freude am Fahren)》之銘言： : 之前 BMW在6.0 V12用上他們第一代的缸內直噴技術 : 本來聽說今年底會用上他們第二代的 叫做HPI(High Precision Injection) : 不過 除了用在335i turbo+HPI(3.0 L6 306 bhp)之外 : 好像沒有用在其他NA的引擎上 : 有沒有人知道什麼時候會用上呢? : 真希望BMW趕快用在各引擎 畢竟其他車廠有些已經用了一段時間了 : 甚至日本車廠也有 : 還有本來BMW V8數據上感覺就滿弱的 : 希望能用新技術趕快追上 : 看到新的3 coupe用的3.0 L 272 bhp引擎 : 我終於知道為什麼要捨棄V8 3.5改成V8 4.0 : 因為數據一樣 272 bhp : 數據不代表一切 : 但是 感覺就怪怪的 我覺得那顆3.0雙渦輪引擎開起來應該跟na車很像吧 畢竟40.7kgm的扭力可是在1300rpm~5000rpm之間發揮出來 從1300rpm就可以發出最大扭力來看 這顆引擎可能在不到1000rpm的時候就處在正壓的狀態 既然如此，Turbo lag應該是完全不存在， 開起來應該像一台大排氣量的na車一樣，擁有隨傳隨到的扭力 開起來應該很棒才對^^ 至於因為這顆引擎而捨棄了V8 我是覺得無所謂 我是直六引擎愛好者XD 直六和v12是除了星狀引擎之外最好的設計 而且這顆引擎還比之前的V8引擎還省油呢 以現在的高油價社會，會跑又吃的少真是很誘人呀^^ -------------------------------------------------------------- 至於改裝潛力，原廠看來是使用很小號的渦輪 如果換上兩顆大一點的渦輪那馬力提升上400匹應該是很可行 要不然像日本改RB26的那種雙渦輪改成超大單渦輪的改法 馬力要拉上5~600匹應該也不成問題，只是怕汽缸撐不住 不過這些改法都會使得原廠為了消除Turbo lag的美意消失 超大單渦輪造成的難以控制的馬力只會讓車子變成直線加速的怪物而已 要買直線加速的怪物那就找S65 AMG或是Brabus EV12之類的車就好啦 BMW吸引人的就是彎道的操控性不是嗎?? 以上是小弟的拙見 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.44.4 ※ 編輯: ariete 來自: 140.112.44.4 (08/16 16:32)