其實一開始所有lexus的車型 都是由日本toyota輸出的歐 簡單的說 就是同一種車款 在日本以TOYOTA的品牌發表 再掛上lexus的品牌 在海外上市 你說的ls400 其實就是 TOYOTA CELSIOR 在日本是1989年 發表了第一代TOYOTA CELSIOR車款 在最下面的對比網站中 你可以看到 所有lexus車款 在TOYOTA的原始車名 相信在看過下面資料之後 你會對TOYOTA跟 LEXUS的對應關係更為了解 不過在最新一代的 LEXUS GS Series之後 日本TOYOTA已經把 lexus品牌獨立切割出來 也就是從此以後 Lexus 所有的系列都變成獨立的車款 就不會出現 LEXUS XXX Series = TOYOTA XXXXXX 的情況了 再者 其實LEXUS產品線 並不是TOYOTA最高級的車款 凌駕於所有的LEXUS之上 還有一台 TOYOTA CENTURY 搭載5.0L V12引擎的真正旗艦車種 http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011035.html 其實 toyota車款產品線之廣 是一般人難以想像的 所以 個人會把toyota歸類成全能型車廠 也就是小從輕自動車 到高級大排氣房車 從軍用吉普車 到巴士 大貨車 都能生產的車廠 有興趣看看 toyota全部產品線的人 可以參考下面網站 包你看到眼花撩亂= = http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/ LEXUS LS Series = TOYOTA CELSIOR http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011033.html LEXUS GS Series = TOYOTA ARISTO http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011031.html LEXUS IS Series = TOYOTA ALTEZZA http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011085.html LEXUS ES Series = TOYOTA WINDOM http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011030.html LEXUS SC Series = TOYOTA SOARER http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011029.html LEXUS RX Series = TOYOTA HARRIER http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011080.html LEXUS LX Series = TOYOTA LANDCRUISER http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011043.html : 我想你說的應該沒有衝突 : 的確 : 當年toyota在北美是以省油 廉價 品質而打響名號 : 不過這樣下去不是辦法 所以決定開發一個副牌來進入高級車市場 : 問題是這世界上所有新品牌是不可能只靠產品力就直接可以馬上成功的 : lexus這樣一個新牌子誕生是為了豐田集團沒錯 : 但是lexus同樣需要toyota的品質來滿足他的品牌形象 : 這是相輔相成的 lexus誕生來擺脫toyota的廉價 : 但同時需要toyota的品質來保證形象 : 有了toyota的品質後 加上各種勝過朋馳的高級化配備和售後服務 : 之後再打出跟toyota不同銷售通路 售後服務 : 才成就當年ls400在北美的成功 : 在品牌形象逐漸成熟後 再開始標榜每一個車款都是全新獨立設計 : (當年印象只有ls400是全新的 其它大都原型還是toyota) : 更加確立他的高級車形象 : 至於其他日系品牌則是在區隔這方面無法做到像toyota這麼徹底 : 使得消費者較有infiniti只是nissan這種印象 : 無法跟L相提並論 : : 另外 : : Bentley不算是新的牌子 : 沒錯 BENTLEY不是一個新牌子 : 我說過了 : 但對於VAG來說他是一個新牌子 就市場意義 : 當年買這個牌子是需要他的品牌形象 : 它本身品牌形象已經夠了 : VAG只需要提供他夠水準的車體就賺錢了 : VW之於BEMTLEY 跟BENZ之餘MAYBACH都是一樣的 : 簡單講就是有個公司想要進入更高級市場 : 就買了一個曾經是這個市場但經營不善的牌子 : 那個公司有好的車可以供應 而被買的牌子沒能力獨立生產車了卻仍有好的品牌形象 : 於是一拍即合 : 有人問那LEXUS呢 : LEXUS是個完全新的牌子 世人完全沒有印象 : 要自己想辦法建立新的好的品牌形象 : 這就是兩種汽車公司想要跨足高級車市場的途徑 : 大部分是併購 VAG買BENTLEY FORD買積架 ASTON MARTIN 等 : 速成 : 另一種就是開發新品牌 像LEXUS : 比較少人用 當年大家都很訝異為什麼不併購就好了 : 回到CHANCE的問題 : BENTLEY已經是一個讓大家很有好印象的牌子 : 它裝上了VW的車體你不會對他有廉價的感覺 : 品牌印象太深了 : LEXUS是一個新的牌子 消費者沒聽過 : 當然只好往TOYOTA想 : 不過這個在他們努力做各種切割後已經不是問題了 : 比較有問題的是I和A等不購努力切割的牌子 : : 在RR時代也是相當成功出色 : : 產量穩定的品牌﹝雖然只是RR的副牌﹞ : : 包含azure arnage 前一代continental : : ﹝八卦一下 胡瓜也有一台﹞ : : Maybach才算是某種程度上全新的品牌 : : 因為已經消失了幾十年之後 : : DC集團給予新的生命 : : 也像你上面所說的 Maybach是極盡奢華的品牌 : : ﹝大戰前就推出12缸的引擎﹞ : : 但是Maybach卻沒有成功 : : 所以不是抱塊名牌就一定會成功的 --

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