※ 引述《mantrader (純麥威士忌的香純)》之銘言： : 今天去看福斯的車 : 問業代換鋼圈的優缺點為何 : 他說比較耗油，但操性佳 : 做了一下研究 : 轉矩(torque)T = 半徑(radius)r * 力(force) * sin(半徑與力的夾角) : （16/2)->(17/2) 我想這個地方錯了 通常加大輪圈會搭配較低扁平比(胎寬不變的話) 讓輪胎週長一樣 所以 不只要考慮輪圈大小 胎高(胎寬x扁平比)也要考慮 : 轉矩 = 扭力 : 輸出扭力相同 : 大r -> 小F : 小r -> 大F : 轉矩應該是相同才對 : 小F * (2*大R) = 功 : 大F * (2*小R) = 功 上面這個 不對 F*r=torque才對 直徑好像沒有意思 更正確的說 torque=rxF(向量外積) : 上下兩者相同，所以油耗應該相同 : 但大鋼圈的力道較小，所以啟動時會較慢 : 因為克服靜摩擦力要較大的力 : 但高轉速時，大車胎會跑的比較快 應該不會 引擎功率輸出一樣...@@ : 因為轉速(w = v/r)相同，但半徑較大，速度(v = r*w)較快 : 零到一百可能會比較慢一點 : 說到舒適度，業代說大鋼圈舒適度較差因為胎壁較薄… : 各位大大覺的如何呢？ : 看來似呼大鋼圈比較佔優勢 大輪圈配扁平比低的胎 應該說 吸震會比較差 對避震 輪圈傷害比較大 路感比較好 操控會比較好 轉彎也比較順(轉動慣量的關係嗎?...@@") 但是同材質下 大輪圈比較重 油耗會比較大 最快速度 大圈比較重 應該會稍微慢 還要考慮一點 同樣系列/等級的胎 尺寸越大價格越貴 一次四條胎 價差還滿大的 這個也要考慮 --

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