※ [本文轉錄自 weitzern 信箱] 作者: [email protected] ([email protected]) 標題: Re: [分享] 開發蘇花高 必衝擊生態 時間: Mon Aug 6 15:19:00 2007 作者: Windsinep () 看板: AAAAAAAA 標題: Re: [分享] 開發蘇花高 必衝擊生態 時間: Sun Aug 5 14:35:21 2007 ※ 引述《Seatide (摩登少年)》之銘言： : 這邊大家了解到的都是一般東部商家或是大學生的看法 : 我本身是花蓮人 有時候回家一趟 新聞如果偶而有講到蘇花高 我爸就會氣個半死 : 他認為蘇花高一定要建 他認為蘇花高會帶來花蓮許多工作機會 會讓花蓮繁榮 : 他認為蘇花高建設了之後 花蓮經濟就會起飛 : 他認為花蓮人是二等公民 一直是窮鄉僻壤之地 : 他認為蘇花高建了之後可以提升花蓮人地位 : 乍看之下很蠢 但我相信這不會是單純我爸的認知 : 我相信在花蓮許多40到50歲以上的人 大都有著類似的認知 : 而且他們都很頑固 很難說服~~~~~~ : 其實我覺得花蓮已經很好了 真的~~ 你可以回去問一下你爸他認為帶來的工作機會是什麼? 是政府在東部成立新的科學園區? 還是東部開始大規模都市化? 高速公路對地區經濟帶來的最大的效益 其實是大量流動的人力與物力 在非都會區建立高速公路的目的 其著眼處也是為了藉由人力與物力的流動 造成規模經濟甚至於都市化的效果 但是東部地區腹地狹小 要大規模都市化所花費的成本必定遠遠高於西部地區 可以參考台灣西部彰化雲嘉地區 高速公路沒有過嗎? 鐵公路沒有過嗎~? 但是人口還是不停的外流 在蘇花高開通之後東部能不能真正的都市化還不知道 但是很明確的 蘇花高會更加確立以台北為中心的經濟架構 而宜蘭則會變成東部與台北的轉運站 對於台東和花蓮有多少助益~? 我看不到 相反來講 蘇花高除了破壞東部景觀之外 也會徹底破壞東部原有的經濟模式 原本依賴觀光旅遊業的地區性業者 被迫要依照蘇花高的交流道地點重新洗牌 另外景觀遭到破壞的地區若沒有交流道提供人口與物力的流動 很快的人力會快速外移 蘇花高的確會造成東部的都市化 但是卻是破壞原有東部的人力配置達成的都市化 能不能吸引到北部的人口倒很難講 但是吸引到北部的投資客卻是一定的 大前研一說社會將朝 M 型化前進 但是一個社會的平衡仍舊需要龐大的中產階級支撐 蘇花高很明顯的會造成東部地區的 M 型化 因為最適於中產階級生存的地方還是在都市 而蘇花高建立後 會先被炒作的是房地產 會先被剝削的是景觀與地區性遭到破壞的業者和居民 但是中產階級能不能進駐東部地區 在台北市強大的都市效應下 東部地區要怎樣吸引中產階級進駐才是蘇花高後一個最大的問題 -- you love, you learn, and you move on --

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