作者dboy1980 (今年冬天特別冷)
看板Economics
標題Re: [討論] 台灣的鐵路是公營好呢還是開放民營呢?
時間Fri Mar 7 21:41:01 2008
※ 引述《dboy1980 (今年冬天特別冷)》之銘言：
: 我在獨占巿場裡讀到
: 如果固定成本太高的產業:如自來水公司,因鋪設地下管線成本太高
: 對消費者福利最大應該是獨占的巿場
: 獨占的公司成本是最小的..
: 那鐵路呢??鐵路跟自來水公司不也一樣固定成本很高而變動成本小嗎?
: 那照理來說...獨占的型態對消費者應該是最好的..
: 但是....日本的鐵路公司不也是民營的嗎?
: 那又是為什麼呢?
我有點誤解..書上是寫說:
固定成本高的產業,獨占的公司成本是最底的..
但因為獨占廠商會追求利潤最大化..所以對消費者的福利會有損害..
上一篇文章的推文中..有兩位網友提到了兩個問題
我想再問一下..
1.就算台灣的鐵路開放民營..也會變成獨占..
請問..是基於什麼樣的理由來推論的呢?
2.日本的JR是國營拆成民營?
為什麼要這麼做呢?這麼做對消費者會有好處嗎?
如果有..那台灣為什麼不做?
謝謝喔..大家來討論一下吧..^^"
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我是勤奮的打工族
嘿咻嘿咻....
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◆ From: 218.169.238.106
1F：推 josephtyw:書本上自然獨占，指固定成本高的產業 140.112.5.5 03/08 05:39
2F：→ josephtyw:而且平均成本隨產量下降(故獨占成本最低 140.112.5.5 03/08 05:40
3F：→ josephtyw:但是不代表結果就是獨占定價傷害消費者 140.112.5.5 03/08 05:41
4F：→ josephtyw:因為可以auction off the market 140.112.5.5 03/08 05:43
5F：→ josephtyw:用拍賣的方式決定誰可以獨家供應 140.112.5.5 03/08 05:43
6F：→ dboy1980:嗯..好方法呢...這是競賽理論吧?218.169.229.217 03/08 08:56
7F：推 douglash:請問一樓..拍賣完以後為何不會獨佔定價? 61.60.127.18 03/08 13:10
8F：→ dboy1980:因為價格為拍賣時所出的價錢..218.169.243.222 03/08 21:04
9F：→ dboy1980:但..我後來想想有個地方要做補充的218.169.243.222 03/08 21:05
10F：→ dboy1980:因為競賽理論是競賽方無法溝通.所以應加218.169.243.222 03/08 21:05
11F：→ dboy1980:上防止的機制,否則會不會出現搓圓仔的事ꤠ218.169.243.222 03/08 21:06