原文連結：https://www.moneydj.com/funddj/ya/yp050000.djhtm?a=%7B027F8761-53A0-40 A0-A152-62EF28E1B608%7D MoneyDJ新聞 2024-09-10 08:36:40 記者 郭妍希 報導 自英特爾(Intel Corp.)分拆上市的先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Syste ms；ADAS)大廠Mobileye宣布，內部將終止開發一款用來測距的次世代光達(light detectio n and ranging，簡稱lidar)，從而裁減100名員工。 路透社、Barron`s報導，Mobileye 9日發布新聞稿宣布，運用頻率調變連續波(Frequency M odulated Continuous Wave, FMCW)測距的次世代光達內部研發作業已決定終止。這不會影 響任何客戶產品計畫或整體產品研發活動。 Mobileye將在今(2024)年底前逐步關閉負責光達技術的研發部門，影響約100名員工。截至2 023年12月30日，Mobileye在全球雇傭約3,700名員工。 Mobileye表示，2024年光達研發部門的營運費用預計約為6,000萬美元。「基於EyeQ6的電腦 視覺感知、內部開發的成像雷達效能逐漸顯現等諸多因素，促使公司做出這項決定。」 Mobileye認為，「次世代FMCW光達對旗下『Eyes-Off』系統的發展路線圖已不再必要。」Ey es-Off系統是指不需要駕駛員專注道路的自駕系統。 另外，第三方的飛行時間(time-of-flight，ToF)光達成本節省效果優於預期，也是Mobiley e決定關閉內部FMCW光達研發部門的理由之一。 Mobileye將繼續研發自有的成像雷達，預計明(2025)年開始投產。上週有消息傳出，英特爾 正在探詢出售Mobileye部分股權的可能性。 Mobileye 9日早盤一度勁揚4.7%，終場翻黑下挫3.46%、收11.15美元。光達製造商Luminar Technologies 9日早盤一度大跌將近9%，終場上漲2.17%、收0.8174美元。 若光達系統在自駕領域的重要性減低，對特斯拉(Tesla Inc.)執行長馬斯克(Elon Musk)來 說是一大勝利。特斯拉的自駕系統僅靠攝像頭，而不是由攝像頭、雷達、光達等元件組成的 系統。馬斯克之前說，攝像頭已經足夠，添加像光達這樣的感測技術反而弊大於利。雷達和 攝像頭在觀測結果上並不總是能達成一致。 心得： 自駕系統很吃車上的電力，所以新開發的技術都是先放在電車或是PHEV上來測試。而知名大 *廠 MobilEye現在終於決定跟隨特斯拉的腳步，在自駕系統上放棄使用光達。之前很多人預 言的光達急速普及降價並沒有發生，而MobileEye負責研發光達的100名工程師將被裁員。果 然馬斯克是科技的先知。 --

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