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https://speed.ettoday.net/news/2136361 上個月的電動機車銷量出來了 大致上跟我原本猜的沒有太大出入 GGR的量還是最大,這點應該短時間內不會改變 第二名也依舊是PBGN最敢走創新路線的宏佳騰 但這個月的數量,感覺是有受到十月振興券折萬方案的加持 十月底的單應該都集中在十一月時交車 所以數量上還蠻亮眼的 十一月時這個活動有延續,等於雙重加持了11月的銷量 所以照這樣來看應該十二月的掛牌也會不錯 另外這個月換Ai-1 Ultra開放振興券多折5000+5000 其它車款雖然下降一點變成5000+3000 但Ai-1 ABS卻加入了促銷的名單之中,再加上年底補助的最後機會 下個月再來看看12月究竟可以拉尾盤到什麼程度 至於IONEX...蜜月期結束再加上上個月的換電站大當機 似乎影響不小阿..那個銷量... --



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.101.143 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/EV/M.1638515142.A.81F.html
1F:推 IMISSA: 我反而覺得因為ionex用戶很少 所以換電站大當機影響不大XD 12/03 15:34
2F:推 Baternest: Ionex3.0換電站的劣勢短時間內很難改變 不然車子是可以 12/03 16:36
3F:→ Baternest: 只有延長尊榮換電不夠 應該維持免基本費+高用量的方案 12/03 16:40
4F:推 komachi275: 3.0高用量方案會壓縮電池供給...兩難喔.... 12/03 16:50
5F:推 king741026: ionex各種優惠出來 應該對銷量有幫助 S6坐高滿低的 12/03 17:57
6F:推 fsam412: ionex目前總量減十月的量 等於11月賣588台..有點微妙 12/03 18:30
7F:推 leoon: 還是覺得狗肉要多照顧一點老客戶,或是資費方案可以考慮更 12/03 19:20
8F:→ leoon: 多元的方向 12/03 19:20
9F:→ leoon: 不然這樣一樣吃老客戶對電車的熱誠,很難啊 12/03 19:20
10F:推 youkisushe: 真的就是自費要再多一些彈性 399下一級就跳699 12/04 00:50
11F:→ youkisushe: 每個月用4.500里程的人很多 12/04 00:51
12F:推 jkokpcu: 電信業者也沒在對老客戶優惠 12/04 08:18
13F:→ RunForestRun: 這是一間還在虧錢建換電站的公司 12/04 09:37
14F:→ RunForestRun: 費率當然是大數據過的 12/04 09:38
15F:→ RunForestRun: 設一個薅羊毛又不會把羊弄死的價錢 嘿嘿 12/04 09:38
16F:→ DamnAlfie: 看到圖我還以為是龍頭的新聞耶 GGR痕會 XD 12/04 13:22
17F:推 molsmopuim: 推個 睿能資費該佛心點了啦 40萬車主每月貢獻月租費捏 12/05 10:16
18F:推 Branscom: 宏佳騰這二個月真的衝了不少量 12/06 14:36
19F:推 Psychrobatic: AI 1 ULTRA被敲碗二個月總算也加入折一萬振興方案了 12/06 16:13
20F:→ Psychrobatic: 嗎lol 12/06 16:13
21F:推 Bertene: 不意外的雙北跟桃園有額外加碼下的量最多 ai3之前用雙北 12/06 16:54
22F:→ Bertene: 算連五萬都不用.. 12/06 16:54
23F:推 sunny49: IONEX S6滿多亮眼的地方 感覺可以期待1月的銷量 12/06 17:02
24F:推 reatuev: 明年不知道還有沒有舊換新... 12/06 17:40
25F:推 jin062900: 宏佳騰加油 12/06 18:01
26F:推 ChaosKomi: s6聽說座高比ione低 有點扯 12/09 19:35
27F:→ ChaosKomi: 雖然我騎ione腳就可以很自然著地了 12/09 19:35
28F:→ ChaosKomi: 但雙電池的續航力真的滿誘人的( 12/09 19:35
29F:推 komachi275: 樓上再買一台? 12/10 12:26
30F:推 adeson: 看來中華emoving加入換電陣營的選擇是對的,EZ1受到不少人 12/10 17:12
31F:→ adeson: 歡迎,而且也連帶讓充電車款一起帶動起來,給大家更多不同 12/10 17:13
32F:→ adeson: 需求的選擇 12/10 17:13







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