作者hedgehogs (刺蝟)
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標題[新聞] 功率 9kW 超越市售車！工研院發表台灣公版電動機車電控系統
時間Sun Oct 3 07:13:01 2021
功率 9kW 超越市售車！工研院發表台灣公版電動機車電控系統
2021/10/02 Chris
工研院也在大專校際道路機車賽上時裝這套系統，這台續航力可達 170 公里，並在計時
賽中奪下第三名的成績！
https://i.imgur.com/db2gdxI.jpg
工研院今天跟 UCRR 大專校際道路機車賽一起發表「公版重型電動機車驅動次系統」，可
一口氣同時提供整組晶片、功率模組、驅動器給國內 125-150 cc 同級電動機車使用！
工研院所發表的驅動次系統中，其最核心部分是他們跟國內半導體、電子廠合作，完全本
土研發出的「整合型功率模組」，是屬於電動車「三電」電池、電機、電控中的電控一環
。工研院宣稱這套整合型功率模組可讓馬達的最大功率穩定保持在 9kW、馬力達 12 hp，
已經超越目前國內白牌電動機車 7.6 kW、10.18 hp 的水準。
不只如此，工研院還將搭配自家的驅動技術與功率模組整合成公版馬達驅動器（Motor
Drive），並在這次 UCRR 大專校際道路機車賽上實裝參賽。這台由光陽車體改裝而來的
工研院 ITRI Racing 續航力可達 170 公里，並在計時賽中奪下第三名的成績。
https://i.imgur.com/HLTw9Bs.jpg
▲工研院在這次 UCRR 大專校際道路機車賽上實裝參賽的車款。
https://i.imgur.com/PIRdRqS.jpg
▲工研院自主研發的電動機車馬達驅動器。
工研院電子與光電系統所所長吳志毅指出，目前國內車廠的電動機車大多使用國外的離散
式功率元件來設計驅動器，但台灣原本就擁有精良的半導體與電控技術，工研院這次因此
決定整合國內各家技術，為機車業界研發出公版套件，可以把電動機車的上游晶片到下游
供應鏈都完整保留在台灣，同時大幅降低成本來提升台灣電動機車產業的整體效益。
吳志毅也特別強調，此組驅動次系統不僅可以有效延長電動機車行駛里程，甚至在降溫效
果上，已經可以跟現在市面流行的電動車水冷系統相提並論；目前已經跟不少車廠正在洽
談合作可行性，並將在未來陸續以技轉方式讓這套系統實裝在市售車。
https://www.inside.com.tw/article/25039-itri-racing
心得：
雖然號稱最大功率超過國內白牌機車，不過實裝商業化以後一樣會被砍功率吧？
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1F：推 hugovan: 應該還是看散熱問題 10/03 08:39
2F：推 mossdevin: 為何不推出公版開源電池 然後讓第三方經營換電 10/03 08:45
3F：→ mossdevin: 至少每個消費者能自由選擇其他電池商 10/03 08:45
4F：推 asiagodfater: 當初不就是說要讓狗肉當作公版電池，結果有某家__ 10/03 08:55
5F：→ asiagodfater: 能廠商跑出來說他也要做電池，才搞到現在這樣 10/03 08:55
6F：→ zaqimon: 外勞電動車不是早就時速破百 應該也算重機等級吧 10/03 10:58
7F：推 Like5566Like: 威剛開發的馬達13KW 10/03 14:39
8F：推 komachi275: 事實上現在的公版可以說就是pbgn啊...當初的公版爭議 10/03 14:53
9F：→ komachi275: 並沒有改變什麼結果 10/03 14:53
10F：推 h14315324032: 如果當初公版電池是睿能 10/03 16:16
11F：→ h14315324032: PBGN也不會像現在這樣什麼都要綁GOGORO的系統吧 10/03 16:16
12F：推 komachi275: 樓上，其實一樣耶...當初破局的一個關鍵點就是這個部 10/03 22:30
13F：→ komachi275: 分。 10/03 22:30
14F：→ komachi275: 因為當時政府規劃的公版就是PBGN模式... 10/03 22:31
15F：推 h14315324032: 原來當初破局是因為要廠商跟睿能去談 10/04 23:31
16F：→ h14315324032: 只是現在睿能的作法對於整個行業真的並不是那麼好 10/04 23:31
17F：→ h14315324032: 基本上扼殺了廠商創新的動力 10/04 23:31
18F：→ h14315324032: 就只能跟宏佳騰一樣搞搞周邊 動力系統什麼的都綁死 10/04 23:31
19F：→ h14315324032: 死 10/04 23:31
20F：推 Aukid: 樓上錯了，睿能只要求PBGN用換電系統。車架，馬達，你肯 10/05 00:26
21F：→ Aukid: 花錢自己開發，是可以的。你看到合作廠大多買整套，是因 10/05 00:26
22F：→ Aukid: 為不想砸錢自己開發，買現成套裝最省事，所以才給你這樣 10/05 00:26
23F：→ Aukid: 的錯誤認知。 10/05 00:26
24F：→ Aukid: PGO有自己開發車架的車款，威剛的三輪車的車架跟馬達都不 10/05 00:29
25F：→ Aukid: 是睿能提供。車架是宏佳騰開發，馬達是威剛從2018年開始 10/05 00:29
26F：→ Aukid: 主導，睿能協助開發的13kW馬達 10/05 00:29
27F：推 allpafighter: 睿能創業是要做能源系統的，只是沒車廠理他 10/05 00:47
28F：推 youkisushe: 我猜是都可以自己研發啦 只是要符合他們的規格及測試 10/05 00:50
29F：→ youkisushe: 過 至於為什麼大家都直接換殼 因為在試水溫啊 有人試 10/05 00:50
30F：→ youkisushe: 水溫會馬上花大錢研發嗎 連市場都不確定的狀況下 10/05 00:50
31F：推 komachi275: 中華平台全系列被迫換殼表示： 10/05 08:47