※ 引述《fw190a (las)》之銘言： : https://www.chinatimes.com/opinion/20200804004641-262104?chdtv : 瞿海源認為清朝台灣上私塾的人口高達10%，男性更有大約20%讀過私塾。 : 吳文星則具體指出：1898年，全台私塾1707所，學生29941人。 : 參考1905年第一次台灣戶口調查的人口304萬，私塾學生人數只占總人口的1%。 : 給你參考看看，你認為受過啟蒙教育的人數，還得低於這1%。 : 那來解釋或反駁這個10%數據的重責大任就交給你了。 這也無所謂要解釋或反駁吧，就是要先推理看看數據怎麼看的合理性 我不知道瞿怎麼算的，以台灣日本時代狀況的常識概念去想，感覺是高估 但你要我反駁？我也只能存疑而已 吳的部分，問題的確就是：他說的學生數到底是念過的人還是招生名額？ 我想可能是前者，把29941 / 1707 = 17.5，私塾裡面，家塾規模大概3-4個學生 鄰塾可能7-8個吧，大的私塾可能10-20個，應該沒有我們小學年代一班60人這種超大班 平均下來17.5的話，我猜是念過的人 但不論如何，這是台灣的數據，我想也無法拿來印證中國那邊 畢竟台灣當時社會跟中國有很多基本歷史因素上造成的分歧 : 除非你要定義成考中秀才，才算參與了科舉。 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 當然是這樣啊，這也不是我的定義，是科舉本身的定義 考上秀才才取得「生員」的資格，生員就是學生的意思，就是取得「入學資格」 成為秀才是進入仕官之路的最低門檻，成為秀才才是有「功名」可言 生員必須不斷參加考試，歲考兩年一次，成績分六等 一、二等賞為「科舉生員」，可參加「科考」 <-----------------科舉的名詞來源 科考一、二等可取得鄉試的資格 鄉試--->舉人，受科考制度推舉的人 舉人才能入京參加會試，赴京趕考的舉人由公家交通「公車」接送，就叫做「公車」 ........所以康梁發起公車上書，以及其他有人發起比他們更多公車上書， 我們現代很多人把他解讀為是像野百合學運之類的感覺，真是天差地別啊！ 那些公車全都是舉人啊............. 由上，要考上秀才才算有科舉入門票，這定義應該沒啥問題吧？ 那生員人數vs參加考試人數問題 我看你引的那些算法覺得很奇怪，怎會這樣亂估一通，好好去查文件資料應該有很明確的 應考數字可查才對，但我手上也沒有資料 生員全國可能大約3.5萬人，通說錄取率為1-2% 如果直接除下去參加考試者可能有350~175萬人(錯誤警告，見後) 哪個一兩千萬的太扯了不知道怎麼算的 但這邊要注意大部分人會一考再考，所以換算不是這麼直接，你直接除一定會高估 假設一個人平均考10次好了，每年錄取率1%，最後總共有3.5萬生員 這樣總參加考試者為幾人... 啊艮，我數學已經荒廢了，哪個數學好的來解一下題XD (可能還要假設每年新考上的，跟每年死掉減少的一樣多，然後還要找出平均壽命...) ....與其要用這些不全、不確定的資料去亂算一通，我覺得直接參考滿清政府計算的 用第一手生員、錄取情況回推應考人數，再不知用怎麼加成來補上沒去應考的部分， 所估計出的粗通文墨300萬，既省事又比較準確 --

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