※ 引述《scbhung (路過)》之銘言： : (抓頭)你對捷運的印象我說不出來是停留在幾年前… : 我只記得使用悠遊卡轉乘公車/捷運 : 學生卡每次轉乘減少6元，公車轉捷運或捷運轉公車都是一樣減少6元 : 用一般卡則是每次轉乘減少8元 這個優惠只在一小時之內有效，以前是兩個小時 如果時間快過去了，遇到要下車刷卡的公車 我會跟司機說我要先刷卡，通常司機都會同意 超過一小時，就認定你不是轉乘，要付全額的錢 因為公車一段都是15塊，捷運是算距離 所以如果不趕時間，我會先看價錢 例如，我要去故宮，就會在劍潭下，轉公車 因為到了士林再轉公車會多五塊 而且在劍潭上公車位置隨你挑 士林就看要運氣 如果趕時間的話，我就不這樣玩了～～ : 這樣記就好了，其它那種正式Q&A的什麼單向雙向的說法就不需要記了 : 所以下面那個一半票價的說法是錯的，因為減少是算固定價錢，而不是比例 : 學生卡當然是剛好一半沒錯，但是一般卡則是比一半還多一些 : 而且現在如果記成比例的話，到時公車票價變動時就會算錯了 : ※ 引述《FranKang (最强の拳)》之銘言： : : 捷運（地鐵）接駁公車目前是有優惠一半公車票價，但是是雙向的優惠； : : 而以往是「單向免費」，所以可以說以往「地鐵接公交車」完全免費， : : 其實以上下班雙向通勤來說，以往的單向免費跟現在的雙向半價，獲得優惠是差不多的。 : : 以往搭乘公車使用磁卡的時代，由地鐵出站轉乘公車前，將磁卡在閘口的機器刷一下， : : 之後兩小時內，使用此磁卡搭乘公車都是一段票免費。 : : 但是如果是搭公車轉乘地鐵時，便沒有此項優惠。 : : 如今磁卡已然淘汰，而使用RFID原理的悠遊卡，優惠也改為雙向半價優惠。 : : 由地鐵出站轉乘公車時，在公車上刷卡便會自動優惠一段票價的一半， : : 而搭公車轉乘地鐵時，在進地鐵站時刷卡亦會自動優惠一段票價（公車）的一半。 : : 所以以雙向通勤者來說，兩種優惠方式的情形是差不多的， : : 因為如果上下班各經歷一次以上的轉乘（無論是地鐵轉公車或公車轉地鐵）， : : 則用以往的方式，一天可獲得「一段*轉乘次數/2」的優惠（公車轉地鐵無優惠）， : : 而用如今的方式，然是獲得「一段*轉乘次數/2」的優惠（每次轉乘皆獲得半價優惠）。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.230.72.65