無視封城重創經濟　中國各地搶糧景象再現 來源 報呱 https://www.pourquoi.tw/2022/09/03/intlnews-nasaoa-220827-220902-1/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=intlnews-nasaoa-220827-220902-1 中國科技重鎮深圳以及多個城市疫情再度爆發，四川省成都市官方宣布 9 月 1 日晚間 6 點開始新一波封城措施後，2 日再宣布關閉大眾運輸，並擴大對公共活動的限制。目前中國各地城市都再次陷入武漢肺炎疫情爆發，這也使得經濟復甦的前景受到影響。 佔廣東深圳全市近 1,800 萬人口多數的六個區宣佈，所有市民必須在週末接受兩次 COVID-19 核酸檢測，地鐵和公車服務已經暫停，除藥局、超市、醫院外一律停業。即使成都市政府聲稱市民持有 24 小時內核酸檢測的陰性證明就可以自由進出各自的小區，但事實上大部分區域已實施足不出戶的臨時管控。 中國其他城市也陷入嚴格清零管控程序：上海宣布嚴格限制聚集，非必要不舉辦大型活動；山東濟南限制 4 天內未做檢測的居民進出所有公眾場所。擁有 2,100 萬人口的成都於 9 月 1 日宣布封鎖，包括汽車巨頭豐田（Toyota）和福斯（Volkswagen）在內的工廠必須在「閉迴圈」（closed-loops）狀態下保持生產運行。 遏制數千萬人的流動加劇了中國的挑戰，而「動態清零」防疫政策的經濟影響，不僅是對國際遊客關閉邊界，更讓中國成為迥異於其他與病毒共存國家的異類。而中國政府在年初訂定的年經濟成長 5.5% 的目標已經難以實現。 上海封城陰影圍繞　中國人搶糧草 成都和深圳陸續實施封城之後，全體市民被要求在星期天之前接受核酸檢測。由於當局並未預告何時可以結束封控，所以不論是民眾的生活還是工業生產目前都存在很大的不確定性。 獨立網路媒體《What’s on Weibo》的創辦人、荷蘭籍主編棵小曼（Manya Koetse）在推特上分享成都封城前一系列瘋搶糧食的照片，引發外界熱議。 汽車產業部份受影響 豐田汽車的成都工廠的年產量為 10.5 萬輛，應四川省政府的要求，該公司官員告訴路透社，該工廠目前運作正常，但處於封閉狀態。 福斯汽車的代表告訴路透社（Reuters），福斯在成都生產速騰（Sagitar）和捷達（Jetta）兩種車型的工廠，自 1 日以來一直在閉迴圈中運作。據彭博社（Bloomberg）報導，成都富士康生產蘋果公司 iPad 的工廠同樣維持運作。 然而，中國浙江吉利汽車集團的瑞典富豪汽車（Volvo）卻在 1 日表示，該公司已經關閉了位於成都的工廠。 備註： 這不叫封城，這叫原則居家www --

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