一些業者不想好好努力提升品質競爭力~ 只想短期噱剴利,犧牲台灣的環境跟形象猛跑 中國線 ~ 現別人也學乖了 台灣人也因此不捧場中客常去的地方。 反而掀起出國玩的風潮 也形成嚴重的觀光逆差。 https://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/1276664 〔記者蕭玗欣／台北報導〕就算人來了，未必賺得到錢？中國旅客來台逾十年，旅遊業者 大嘆，以往以購物為主力的中國旅客消費力大不如前；據最新統計，一○二年中客團每人 日均消為二六四．四三美元，一○六年掉到一八八．七五美元，落後日、韓，甚至東南亞 團客。有車行老闆抱怨，中客團消費減少，旅行社能給佣金少，司機出走，全台中客團都 在鬧司機荒。 106年入境團客美人日均消費情況 購物力下滑 落後日韓東南亞 觀光局統計，一○二年中客團每人日均消二六四．四三美元，其中購物費就佔一六○．五 九美元，中客團團費低，部分導遊與遊覽車司機常透過介紹購物抽佣賺外快。但近年中客 團消費力下滑，一○四年降為二三八．一二美元，到一○六年更只剩一八八．七五美元。 創新旅行社董事長李奇嶽表示，台灣旅遊市場經營中客團已十年，市場成熟，瘋狂高價購 物行為減少，就如以前台灣人到泰國買鱷魚皮和藍寶石，現在少了；初估近年中客團消費 約降三到四成，而且國內旅遊商品沒太大變化，客人自然不會再買單。 品保協會來台觀光線發言人連郁卿表示，早年中客來台不易，買鳳梨酥都是一箱箱，但近 年中客出國增加，在台灣買得到的，其他國家也買得到，在台購物力就降。此外，過去旅 行社開多少價錢中客都願意來，後來中客出國選擇性多，台灣的中客團價越壓越低，連購 物費都彌補不了成本。 中客團沒賺頭，越來越多旅行社不願接；李奇嶽說，聽說配合的遊覽車公司很難找司機。 佣金變少 中客團有車無司機 車行黃老闆就說，遊覽車司機底薪低，通常靠外快補貼，包括客人小費或購物站退佣，但 近年中客團不太消費，可得佣金變少，以前一天至少一千元，現在壓到剩五百元，還比不 上跑長途客運或市公車，不少司機轉行，旅遊旺季多是「有車沒司機」，他坦言，中客團 司機工時長、薪水也越來越不穩定，誰還要來做？ -- 懶龍 --

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