※ 引述《AD5566 (血液沸騰)》之銘言： : ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1PDt2KoV ] : 作者: OOO3 (03) 看板: Gossiping : 標題: [問卦] 一帶一路真如大家說的一樣嗎 : 時間: Wed Jun 7 11:18:42 2017 : 中國大陸正在大搞一帶一路 : 有學者認為猶如馬歇爾計劃 : 但臺灣有不少鄉民認為是錢坑 : 當然國際社會也有部分反對聲音 : 一帶一路高峰會時有篇報導說只有29個國家同意大會聲明 : 自由時報等媒體和部分名嘴也在民視 壹電視等大放送 : 包括部分立委也如獲至寶 : 但實際情況是只有29個國家是政府首腦或國家元首參加這個峰會 : 也只有這29個國家有資格參加圓桌會議 : 大會聲明是全部參與者都同意 : 其餘國家只是參與大會的其它議程 : 根本不能簽署大會聲明 : ---------------------- : 剛才有位鄉民說近幾天不少國家與卡達斷交或降低外交關係 : 有在瞎扯中國緊張等等 : 實情是海灣16國已有13國與中共簽署了一帶一路雙邊協議 : 這13國中 既有沙烏地 也有卡達當然也有伊朗 : --------------------- : 部分鄉民的認知真的正確嗎？ 會不會成功沒人敢打包票。 但馬歇爾計畫會成功是因為那些國家是民主國家，相對政經情勢穩定，技術領先 只缺資金。中國一帶一路國家大多政經情勢不穩，技術落後。 陸上鐵路部分，中東沒希望，一天到晚打戰。北線原蘇聯各共和國，每國鐵路規格 不同，要不斷換車，沒效率。且俄羅斯和中國也沒那麼好，那原是俄羅斯傳統勢力 範圍，不會希望他們與中國靠得太近。只有有一國不肯立即斷線，整條報廢。 沿路各國經濟能力有限，除非歐洲和中國貿易，但能取代多少海運，很難說？ 海運部分本來就是原有路線，無非就是增加幾個據點，但是這些國家大多政經情勢不穩 之前中國投資委瑞內拉幾乎血本無歸，緬甸也是一波三折，密松水電、銅礦和油氣管 只有油氣管成功，投資報酬率低。 那些國家一換政府，很多投資案就叫停，斯里蘭卡的港口就曾經叫停， 而且那個港口似乎效益有限。 皇京港有一點搞頭，大不了叫中國商船停那，但要取代新加坡很難，馬來人競爭力不如 新加坡。 克拉運河也是沒搞頭，泰國怕南部分裂勢力坐大，縮短航程太少，建造費大 運輸量有限。 中國人投資案喜歡賄賂官員，站在自己的利益，不顧當地居民感受，經驗不足。 以上是我所知道的劣勢。 --

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