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中國的高鐵 絕對不是那些足不出臺灣島的人所能理解的。 首要原因就是中國太大,從上海出發到新疆首府烏魯木齊 橫跨2個半時區,直線距離在3千公里,鐵路里程大約4000公里 鐵路行程需要46小時 這是特快列車 就是我前文所述的 T開頭的 普通快速列車 也就是K開頭的 從杭州出發的那輛需要55個小時 如果修建G開頭的高速列車需要多少時間呢,答案是10個小時。 這就是高鐵的意義之所在。 杭州到南京,現在行程需要3-4小時,通了高鐵需要多少時間呢 答案是1小時。 所以高鐵的意義在于將整個龐大的帝國變得不那麼遲鈍和臃腫 這是利在當下,功在千秋的事情。這是政府應該做的事情 而不是某黨的豐功偉績。 上次在海南飛往上海的航班上遇到一個會漢語的法國人 我直說法國如此小的國家,這麼多飛機航線實在是浪費 中國雖然也有短線,但發展高鐵比短線要好得多。 高鐵對比航班 最大的優勢在于 高鐵上下車方便。飛機要上下機都在城郊,而且安檢復雜 如杭州到南京 高鐵僅需1小時 而且都是在市中心上下車 如果乘坐航班 光上下機都需要1小時了 即便是從上海到烏魯木齊 飛機6小時 高鐵10小時 高鐵的優勢還是存在的 而且高鐵的速度隨著技術的成熟還有提升的空間。 -- 虞姬 西施 關內秋月關外風, 越國碧草吳宮花。 烏江悲霧垓下醲。 青衣裊裊自誰家? 可憐夜半人靜時, 帝子既雪家國恨, 虞兮幽魂過江東。 美人殞身作煙霞。 --



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◆ From: 60.184.50.113
1F:推 HellBlazer:感覺1500公里范圍內 高鐵具有無可比擬 61.165.233.19 10/26 21:10
2F:→ HellBlazer:的優勢,,,, 61.165.233.19 10/26 21:11
3F:→ HellBlazer:高鐵特別適合中國這樣幅員遼闊的國家 61.165.233.19 10/26 21:11
4F:→ HellBlazer:中國在高鐵之前是一個個距離遙遠的 61.165.233.19 10/26 21:12
5F:→ HellBlazer:中心城市(是一個點),而有了高鐵之后 61.165.233.19 10/26 21:12
6F:→ HellBlazer:是以這些中心城市為中心1500公里為半徑 61.165.233.19 10/26 21:13
7F:→ HellBlazer:的大圓,這些大圓距離是這樣的近!互相 61.165.233.19 10/26 21:14
8F:→ HellBlazer:擠在一起了,親密無間。哈哈哈 61.165.233.19 10/26 21:14
9F:推 Kazamatsuri:飛機呢? 111.248.226.43 10/26 22:02
10F:→ tomasvon:現在大陸很多高鐵站也是在城郊…… 61.171.117.151 10/26 22:14
11F:推 zhongxia:我也想跟樓上說一樣的話,不過高鐵站雖然 113.76.102.253 10/26 23:20
12F:→ zhongxia:同在城郊,但它能帶動很近的周邊成為城區 113.76.102.253 10/26 23:20
13F:推 ianlin45:高鐵的好處不必多說了吧,這是常識 61.57.69.150 10/27 17:13
14F:→ ianlin45:美國那種飛機主義早就過時了 61.57.69.150 10/27 17:14
15F:推 markoo:同意高鐵的必要性 其實就台灣來說 140.109.74.116 10/27 18:08
16F:→ markoo:台灣已經這麼小了 說實在不需要高鐵 但是 140.109.74.116 10/27 18:08
17F:→ markoo:大不份人搭過高鐵後 就不想再搭其他了 140.109.74.116 10/27 18:09
18F:→ markoo:台灣如此 中國更是如此 另外 我不覺得中國 140.109.74.116 10/27 18:09
19F:→ markoo:強大 對台灣是不利的 與其終日惶惶 不如反 140.109.74.116 10/27 18:10
20F:→ markoo:省自己 如果能齊頭並進是最好 如不能至少 140.109.74.116 10/27 18:10
21F:推 markoo:不要謾罵 畢竟那無助解決問題 的確 中國貪 140.109.74.116 10/27 18:12
22F:→ markoo:腐嚴重 那只代表中國解決了貪腐之後會更強 140.109.74.116 10/27 18:12
23F:→ markoo:同樣的 我也不覺得台灣現在悲觀 台灣內耗嚴 140.109.74.116 10/27 18:13
24F:→ markoo:重 換句話說 只要能停止內鬥 台灣不是沒有 140.109.74.116 10/27 18:13
25F:→ markoo:再進步的空間 140.109.74.116 10/27 18:14
26F:→ vesting:高鐵的目的就是取代飛機 日本1960年就是 1.164.209.120 10/27 22:20







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