就憑你？ ※ 引述《zhongxia (中國,中夏之國也)》之銘言： : L大說的基本上都沒錯，也都是實際情況，但經常已經成為各種事故的借口了 : 大陸網友們靠背的有幾點： 中國人口是臺灣的五十倍，照此類推，中國傻瓜數量也是臺灣傻瓜的五十倍 : 1、這種工程里沒有不是黑幕重重的，只要稍微認真點查，絕對能查出一堆需要吃牢飯的 你放心，這次事故把黨國的臉都丟光了，肯定有人坐牢，除非全部死光 共產黨這么多年，最在行的就是清算 : 2、趕工期，哈爾濱這事情很重要的就是三年工期18月完成。大陸各種趕工期的名頭：全 : 國通用固定的工期有國慶和年底，全國通用不固定的有**大獻禮，地方特色固定的有** : 展覽會（比如雙數年的珠海航展），地方特色不固定的有**運動會（比如2010廣州亞運 : ）。。。 趕工期誤事并不少見，例如甘肅的天定高速，鋪瀝青本該避開雨季，為了工期沒避開 結果雨天施工的那一段瀝青滲水，這些水到冬天結冰膨脹，就把瀝青給破壞了 你知道我跟你有什么分別么？我們的分別是，我能說出一二三，而你說不出來 你喜歡而且只能靠猜的。當然目前我無法確定你猜得對還是不對，但我不喜歡猜 : 3、收費太高：燃油稅已經扒了很大一層皮了，大陸還有一大批普通公路收費，然后高速 : 公路還在收費——而且費率超高，如推文中所說收費為臺灣4倍。這樣的話，那橋梁承載 : 也該是臺灣4倍才好。。。 我不知道你為什么突然說起收費，而不說明收費和橋梁傾覆之間的關系 關于收費，中國普通公路收費的很少，我在廣東已經見不到了，倒是有進城費 你說中國高速公路收費是臺灣的四倍，我不知道有什么依據 據我所知臺灣的費率大概是三毛人刀每公里，這跟中國一般的收費標準差不多 中國的高速公路有收兩毛五的，也有三毛五和四毛五的，沒聽說過有收一塊以上的 我猜想你提到收費問題，是出于以下原因，第一，承認超載，第二推卸超載責任 如果你承認超載，那你是否承認超載會破壞嚴格按照有關規范修建的合格橋梁？ 中國的貨車超載是一個客觀存在的事實，這也是我之前明確指出過的 你知道我跟你有什么分別么？我跟你的分別是，你覺得這是正當的，我覺得不正當 中國有小偷，有強奸犯，也有貪官，這是客觀存在，但不正當 貪官的職位有可能是賄賂上級買來的，他也要“收回成本”，這跟超載是一個邏輯 中國不缺超載貨車，也不缺遵紀守法的貨車，司機們有個專業術語，叫高速標載 他們討論的時候會說，我想買個高速標載的貨車，用**牌子**型號的車子好不好？ : 關于責任制的問題，工程終身責任制其實只起一部分的作用，因為負責人的只有跟工程直 : 接有關系的人，真要責任制的話，那些整天叫喊著為**獻禮的政府首長們才是禍根。。。 你說的這種首長，最近抓了一個，他的名字叫做劉志軍 --

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