http://global.dwnews.com/news/2012-06-30/58772911.html 【多維新聞】“我們是第一個到達神九實際著陸點的飛機，幾乎與它同時落地，心里很 高興。”6月29日下午4點15分，帶領3名航天員順利登上波音737專機飛赴北京后，剛剛 返回空中搜救分隊直升機基地的程慶欣，接受媒體采訪，詳細講述了許多鮮為人知的搜 救細節…… 據中國媒體大河網6月30日報道，程慶欣說“作為指揮機的領航員，我的職責是最先發現 飛船開傘、降落、著陸，第一時間趕到現場。”返回艙著陸瞬間，在地上翻了個滾，落 點在小山溝，地勢不平。“落點不遠處，有條小河，我在飛機上看得很清楚，心里猛一 緊張，擔心會落到河水里。” 他透露，在當時情勢下，既要保證他領航的飛機第一時間降落，又要給后面乘坐醫護人 員的飛機留出足夠空間，以便醫生們盡快接近返回艙。 程慶欣說，他們以往的搜救訓練，都是在平地上進行的，返回艙落入溝底，對所有搜救 人員都是個考驗，要快速做出判斷，“情況復雜，我看了一下山頂，找到一小片稍微平 整的地方，立即緊急降落，此時返回艙落地不到兩分鐘。”他說，飛機落地尚未停穩， 他拉開機艙門，第一個跳下飛機，朝返回艙跑去。程慶欣透露，受草原上的高空風速影 響，返回艙實際著陸點距離理論著陸點向東南偏離了16公里，好在當時著陸場晴空萬里 ，能見度好、低空風速小，飛機能及時趕到，“雖然有顛簸，但著陸點仍在36×36平方 公里的正常區域內。”他說。 “一輛小汽車迎著落點開過去” 程慶欣剛跑不遠，突然看見眼前有一輛小汽車，掛著地方牌照，在距離返回艙二三百米 的地方，正快速開行。 “它是迎著落點過去的，不用問，肯定是當地牧民碰巧經過這里，想開到返回艙跟前看 。”程慶欣說，這時其他飛機也已落地，有幾個離汽車比較近的同事伸手攔截，迫使汽 車停了下來。負責安全警戒的工作人員也趕到車旁，把它“控制”了。 程慶欣笑著說，飛機降落，他實際已經完成了任務，“之所以第一個跑過去，也是想盡 快看到3名航天員。”他說，從這個心理分析，老百姓的舉動也能理解，只是考慮到安全 問題，當然不能讓他們靠近，“況且返回艙有太空輻射，對人體健康有一定傷害”。 3他帶領3名航天員登專機赴京 29日下午1點13分，程慶欣領航的指揮機在著陸點起飛，帶領一架通信直升機和載著3名 航天員的3架醫監醫保直升機，飛向指定的軍方機場。 下午兩點整，5架直升機降落軍方機場，將3名航天員送入等待在那里的波音737專機，飛 赴北京。隨后，他和同事們吃過飯，給直升機加滿油，返回空中搜救分隊直升機基地。 “3個航天員的狀態很好，估計這會兒他們應該到了北京。”昨天下午近5點，專訪臨近 結束時，程慶欣說。他放松身體，斜坐在椅子上，寫滿疲憊的臉上，露出笑容，“我們 在這兒休息一晚上，明天也要回北京了……” --

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