※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之銘言： : http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/apr/22/today-t3.htm : 〔編譯楊芙宜／綜合報導〕中國工資不斷上漲，跨國企業生產要素的「勞動套利」吸引力 : 不再，加上消費端距離、經商環境容易度、太長供應鏈衍生物流問題等因素，美國製造業 : 興起新一波「回流潮」。根據調查，超過三分之一的大型製造商考慮把生產線從中國重新 : 搬回美國。 : 近4成大型企業 考慮返鄉 : 波士頓顧問公司（Boston Consulting Group，ＢＣＧ）上週五公布最新調查報告，銷售 : 額十億美元以上的美國大型製造商，三十七％主管打算或積極準備把生產線從中國遷回美 : 國；年營收超過一百億美元的大型企業中，比率更提高到四十八％。 : 調查發現，大型美國製造商考慮「回流」，主要是考量到勞動成本與產品品質，有些企業 : 甚至認為，在高失業率下，美國實際上已變成一個生產成本較低的國家。多數受訪者預期 : ，中國工資成本將繼續上漲，考量消費端距離、經商環境容易度等因素後，從中國供貨其 : 實比一般想像還要昂貴。 : 中國工資高漲 吸引力不再 : ＢＣＧ報告指出，二○○五年至二○一○年，中國工資高漲六十九％，對跨國企業來說， : 在低工資國家生產的「勞動套利」吸引力逐漸下滑，如果中國工資持續每年十七％漲幅， : 至二○一五年，在中國或美國設廠的區別不大。 : 根據ＢＣＧ報告，美國正轉變為低成本的已開發國家，工資水準低於西歐或日本，更多歐 : 洲及日本企業可能直接從美國工廠出口產品。當中國製造成本上揚、美國製造環境改善為 : 更具競爭力的情況下，近十年內美國境內產業最多可創造三百萬個就業機會。 : 美國製造業七大領域的轉變與趨勢最顯著，橡膠與塑膠產品製造商願意考慮回流比例最高 : 、達六成七，電腦設備、金屬製品等製造商考慮回流比例約三成五至四成，運輸類產品、 : 應用與電子設備、家具、機械等製造商，也都接近抉擇的臨界點。 : 這份調查是在二月間進行，透過網路共調查了一○六家美國製造商。ＢＣＧ資深研究員 : Harold Sirkin表示，製造業經濟正轉變回對美國有利的情勢，大企業有較多工廠、生產 : 線可以遷移，取得融資也較容易。 : 生產線遷回 增加就業機會 : Sirkin指出，最近回流美國的例子包括，大車廠福特、自動販賣設備商ＮＣＲ、鎖具製造 : 商MasterLock等。另外，工程機械大廠卡特彼勒（Caterpillar）把部分挖土機工廠遷回 : 德州，ＮＣＲ把自動櫃員機生產線搬回喬治亞州，玩具大廠Wham-O把飛盤、呼拉圈工廠從 : 中國及墨西哥移回美國。 : 奇異及波音公司也承認，他們當初把營運移到海外，做得太過頭，現在工資差距縮小，奇 : 異已將大部分的應用製造生產線從中國、墨西哥搬回肯德基州。 : 哈佛商學院教授Gary Pisano認為，中國工資上漲，某些企業原來欲縮減美國工廠規模、 : 移到海外，現在寧可繼續在美國營運。例如，通用汽車最近宣布投資二十億美元，在十七 : 個美國工廠新增四千個工作機會。 : 美國企業也在嘗試縮減存貨成本，從中國進口到美國通常需要維持一百天的存貨周轉，如 : 果生產線在本國附近，這項負擔就能大大削減，畢竟供應鏈太長太複雜，所面臨的風險也 : 愈大。 : ---- : 中國的好日子快結束了 : 只是統派和大部份中國人都沒感覺 : 還在大國XX : 唉! 因工作需要，本人能經常接觸到一線企業，貢獻几個案例︰ 1。美國某世界五百強的企業，生產挖掘機的，目前在中國A地的工廠年生產5000台，計划 繼續加大投資，2013年達到13000台。 2。美國某特種車輛生產企業，領網內排名首位，目前在A地工廠廠房增建1倍，生產所有 型號。 3.國企，03年處在倒閉邊緣，目前是國內最大的汽車模具生產商，寶馬、大眾部分車型的 模具向其采購，在出口到西班牙進行壓制。 4.國企+民企，能夠自行生產海上石油鑽井平台，特種鋼材的鍛造、切割、焊接，技術都 沒問題，已經開始為墨西哥灣供貨，09年前國內做不了，鋼材只能買日本的。 從我接觸到得企業，以及所了解的數據來看，外資是在不停投資的，因為市場和產業鏈在 這邊，民營和國企近几年發展迅速。韓資和台資的勞動密集型企業最差，因為其沒有核心 競爭力，其競爭力是大陸勞動力，說白了就是工頭，攬項目+壓榨勞動者，淘汰是自然的 事。 補個小八卦，國內高鐵的很多零件是國外采購的，比如西門子，其實這些零件都是國內民 企做的，出口到德國，貼上別人牌子，在加價賣回來。我們的技術和加工精度沒問題，主 要沒有品牌。 --

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