鐵道部搞民工專列﹐民工團體購票也不是一年兩年的﹐根本問題不在這裡。 說白了就是運能不足﹐鐵路運不了這麼多人﹐而且鐵路也沒準備你有多少人我給你 運多少人。憑什麼啊﹐春運返鄉高峰正向站票都擠爆﹐逆向好幾百個人服務一列車次 就幾十個旅客﹐這資源多大的浪費。春運滿足了﹐一年還有350天呢。 中國運輸業整體的運能吃下返鄉潮是沒問題的﹐但是公路運輸和航運成本比較高﹐人 流都被擠到鐵路了而已。 ※ 引述《puec2 (don't argue with idiot)》之銘言： : 說實在話 返鄉車票這種東西是很好預測的 : 由各級政府提早三個月開始調查返鄉意願呈報上去 : 然後安排車班直接賣票給需要返鄉的人 讓他們連車站都不用去就拿到車票 : 這樣的想法是 這些車票終究是要賣人的 要賣給誰其實大家也很清楚 : 只不過現在硬是要人家走到火車站從小小的窗口裡面購票 : 或者是從網路這個更窄的小門裡面購票 : 現在只是換個方法 類似賣票的人走出來針對一定會返鄉的人兜售車票 : 目的是疏散年前買票的人潮 解決買票難的問題 : 也就是說 政府變成黃牛 在大街小巷賣返鄉票 但不收黃牛的利潤 : 以現在科技的進步 帶個電腦和印表機一張桌子就可以開始賣票 實在是太容易了 : 至於有人會說 現在的問題是沒有票被內部人訂光當黃牛去了 : 那這就不是技術問題 是制度問題 要推翻共產黨才解決得了囉 --

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