中國‧發射成功將與“天宮一號”對接‧神八入軌精度最高創紀錄 http://www.sinchew.com.my/node/225191?tid=2 國際 2011-11-01 18:50 （中國‧北京1日訊）中國“神舟八號”太空船週二清晨5時58分成功發射升空，目前已經 進入預定軌道，並將在2天內與“天宮一號”交會對接，實現中國首次航太器空間交會對 接試驗。 2天內與“天宮”對接 【世華‧奇聞】健美先生變性，成婀娜多姿“筋肉芭比”！ 中國載人航天工程火箭系統總指揮劉宇說，“神舟八號”的發射，創造了中國火箭入軌精 度的最高紀錄。 “我給它打100分！”長征二號F遙八火箭托舉神舟八號飛船精確入軌後，劉宇說，這枚火 箭與發射天宮一號的長征二號FT1火箭一起，創造了中國火箭入軌精度的最高紀錄。 週二清晨5時58分07秒，長征二號F遙八火箭點火起飛。在經過583秒的完美飛行之後，它 成功將神舟八號飛船送入近地點200公里、遠地點330公里的初始軌道，踏上與天宮一號目 標飛行器實施交會對接的旅途。 隨後，中國載人航天工程總指揮、總裝備部部長常萬全宣佈，“神八”發射成功。 時間須精確到正負1秒之內 劉宇說：“將飛行器送入最完美的軌道，就是火箭和我們火箭人的最高使命。” 航天專家指出，為了保證對接的成功，“神八”是“零窗口”發射，這就意味著發射的時 間必須精確到正負1秒之內。 中國副總理張德江，及中央軍委副主席徐才厚，還有應邀的歐洲航天局和德國宇航中心的 官員在酒泉現場觀看發射過程。中國通過電視和網絡都直播了“神八”升空的過程。 張德江表示，“神八”成功發射，標誌著中國首次太空交會對接，決戰決勝。 “天宮一號”調轉180度迎“神八” 9月29日發射升空的“天宮一號”已繞行地球多圈，為迎接交會對接任務，“天宮一號” 已調轉180度，成倒飛姿態迎接“神八”。 這次是中國第一次試驗太空交會對接，順利的話，就會為中國航天科技寫下歷史新一頁。 與此前發射7艘神舟飛船的火箭相比，用於中國首次空間交會對接任務的這兩枚火箭經歷 了100多項技術改進，可以說是全新的火箭。 這是長征二號F型火箭的第9次發射，也是中國長征系列運載火箭的第149次飛行。 “神八”成功發射‧中國太空站不是夢 中國成功發射“神八”無人太空船，並首次進行與已進入預定軌道的太空艙對接，向2020 年完成第一座中國太空站的目標邁進一大步。 此次交會對接任務，是中國為發展空間技術、建立可以支持宇航員長期生存的空間站所作 努力的重要部份。 “神八”與“天宮一號”對接後將形成中國首個無人空間站，為規劃中的“天宮二號”以 及“天宮三號”載人空間站進行準備。 2女太空人訓練 中國載人航天工程新聞發言人武平介紹，如果此次任務圓滿成功，明年將進行“神九”、 “神十”與“天宮一號”的交會對接試驗，至少有一次是載人飛行。 她透露，包括2名女太空人在內的乘組正在按計劃開展交會對接任務訓練，他們精神狀態 良好，訓練的重點是手控交會對接技術。 她指出，太空人鍛煉設備、醫學監測和健康維護設備等，已裝上了“天宮一號”。 今次“神八”雖不載人，但會有形體假人隨之上天進行科學實驗，此外，運載火箭同樣裝 有發射意外時太空人逃生用的逃逸塔。 中國2008年成為第三個太空人成功進行飛船外太空漫步的國家，並於去年成功發射第二個 繞月飛行器。 中國還計劃於2012年實現無人飛行器登月並部署月球車，科學家在研究2020年之後實現載 人登月的可能性。 與“天宮”對接日適逢G20 “神八”發射標誌中國太空計劃進入新里程碑。巧合的是，“神八”與“天宮一號”對接 日，法國康城正舉行20國集團（G20）峰會，中國國家主席胡錦濤將會參與會議。“天上 地下”兩件廣受關注的事件同時舉行。 資料顯示，2003年“神五”、2005年“神六”、2008年“神七”及今年9月“天宮一號” 升空時，胡錦濤都親自到酒泉發射中心或北京控制中心觀看發射實況，但今次的發射胡錦 濤將未能出席。 此次太空對接標誌中國繼美、蘇在上世紀60年代之後掌握此技術。 新華社引述中國載人航天工程總設計師周建平說，中國“站在更高的起點上”，效率更高 、更經濟，而且在對接時全程直播，在國際上沒有先例。 15分鐘完成四步剛性連接 中國載人航天工程辦公室週一公開中國首次太空交會對接的細節，將在15分鐘內完成捕獲 、緩衝、拉近和鎖緊4個過程，最終實現兩飛行器剛性連接。 載人航天工程新聞發言人武平表示，交會對接飛行過程分為遠距離導引段、自主控制段、 對接段、組合體飛行段和分離撤離段。 “神八”入軌後，將進行5次變軌，從初始軌道轉移到與“天宮一號” 共面的330公里的近圓軌道，在天宮一號目標飛行器後下方約52公里處，與其建立穩定的 空空通信鏈路，開始自主導航。 自主控制段經歷尋的、接近和平移靠攏三個階段。兩個飛行器將在15分鐘內完成捕獲、緩 衝、拉近和鎖緊4個過程，最終實現兩航天器剛性連接，形成組合體。 組合體飛行12天左右，將擇機進行第二次交會對接試驗。 完成第二次對接後的組合體，將繼續飛行2天，隨後進入分離撤離段。兩飛行器再次分離 ，“神八”撤離至距“天宮一號”5公里以外的安全距離，交會對接試驗結束。 近百緊急方案應對風險‧若發生“對撞”即撤 2個分別重8噸、高速飛行的航天器要在軌道上接合，精確度要控制在10幾厘米內，中國載 人航天工程新聞發言人武平說，已經有近百種預案應對可能發生的風險，如果發生“對撞 ”，會採用撤退的安全模式。 俄羅斯1997年“進步M3－4”太空船與“和平”號太空站在對接過程中曾經“相撞”。 武平強調，有信心控制和應對太空對接的風險，一是確保“不帶任何疑點發射”，二是最 關鍵的自主控制系統和對接機構已進行大量的地面仿真與試驗驗證，三是制定近百種故障 預案，並進行了反覆演練，設有安全模式、安全距離，一有問題可控制太空船撤離。 “神八”的發射時間剛好是“天宮一號”飛過發射場上空之時，酒泉衛星發射中心計劃部 副部長張道昶說，這樣“神八”就剛好進入“天宮” 軌道的後方不遠處，可大大節約後期調整修正燃料，“神八還要安全返航，它要有燃料保 證。” （星洲日報／國際） ------------------------------- 從神一到神八：那些難忘的畫面和聲音 2011年11月01日 11:46:48 來源： 新華網 http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/politics/2011-11/01/ c_111138320.htm 　　11月1日，神舟八號飛船準確進入預定軌道，發射成功。這張拼版照片顯示了神舟八 號飛船發射升空過程。 新華社記者 李剛 攝 新華網甘肅酒泉１１月１日電（記者王經國　黎雲　田兆運）神舟飛船的每一次飛行 ，都是一次進步，一次突破：從無人到有人，從一人到多人，從一天到多天，從首次進入 太空到出艙行走再到交會對接…… 從神舟一號到神舟八號，不僅僅是數字上的疊加，更是中國載人航天事業不斷發展、 不斷成熟的標志。一代代中國航天人憑借著不懈努力和勇敢氣魄，一次次把國家的嶄新高 度標記在太空。 不管時光如何流逝，中國載人航天中的那些難忘的畫面和聲音永遠不會消退。 神舟一號：中國飛船揭開神秘面紗 〔事件回放〕１９９９年１１月２０日６時３０分，中國第一艘無人實驗飛船神舟一 號飛船在酒泉衛星發射場發射升空。 經過２１小時飛行，在完成預定的科學試驗後成功著陸！ 作為中國自主研制的第一艘飛船，神舟一號考核了飛船重要的５項技術：艙段連接和 分離技術、調姿和制動技術、升力控制技術、防熱技術和回收著陸技術。 中國第一艘神舟號無人飛船的發射升空，揭開了中國載人航天技術發展新的一頁 〔聲音〕時任中國載人航天工程總設計師王永志：我們的飛船比美、蘇晚４０年才發 射，但飛船技術水平要和他們現在的相當，要體現技術進步，不能照抄，要迎頭趕上。短 短七八年的時間，中國航天人走完了發達國家三四十年所走過的路。 神舟二號：第一艘正樣飛船全新亮相 〔事件回放〕２００１年１月１０日１時０分３秒，神舟二號飛船成功發射。雖然也 是無人飛船，但這是中國第一艘正樣飛船，它的各項技術狀態和載人飛船基本一致，發射 完全是按照載人飛船的環境和條件進行的。飛行期間，進行了微重力環境下的空間生命科 學、空間材料、空間天文和物理等領域的實驗，取得了大量數據。 〔聲音〕時任飛船係統總指揮袁家軍：神舟二號飛船飛行試驗實現了留軌技術。飛船 在彌補神舟一號設計不足方面的基礎上，對工程總體和各係統從發射到運行、返回、留軌 的全過程進行了全面考核，並且進一步檢驗了總體技術方案和各係統技術方案的正確性和 匹配性。 神舟三號：搭載“特殊乘客” 〔事件回放〕２００２年３月２５日２２時１５分成功發射的神舟三號飛船上，搭載 了一個特殊乘客——“模擬人”。這套擬人載荷係統可以模擬航天員在太空生活時的多種 重要生理參數：脈搏、心跳、呼吸、飲食、排泄等等，並隨時受到地面指揮中心的監控。 與前兩艘飛船相比，神舟三號飛船具備了航天員逃逸和應急救生功能，並對降落傘係 統進行了大的改進和完善，確保在回收過程中能夠安全著陸。 〔聲音〕時任中國載人航天工程總設計師王永志：這艘飛船的成功發射，標志著我國 載人航天工程取得重要進展，為不久的將來把中國航天員送入太空打下了堅實的基礎。 神舟四號：經受嚴峻考驗 〔事件回放〕神舟四號飛船是神舟飛船在無人狀態下最全面的一次飛行試驗。試驗涉 及測控與通信、飛船和火箭、發射場、主著陸場和備用著陸場、航天員、陸地和海上應急 救生等係統。為了確保航天員的安全，共設計了８種救生模式，以確保在不同階段若出現 意外都能保證航天員安全返回。 值得一提的是，神舟四號飛船在經受了零下２９攝氏度低溫的考驗後成功發射，突破 了我國低溫發射的歷史紀錄。 〔聲音〕時任中國載人航天工程總設計師王永志：這次發射是在嚴寒的條件下使飛船 順利升空，創造了中國航天史上的奇跡。這一切證明中國的載人航天技術已進入成熟期。 神舟五號：中國人首次進入太空 〔事件回放〕２００３年１０月１５日注定要載入歷史的名冊。這一天，中國成功發 射了神舟五號載人飛船。航天員楊利偉也成為第一位進入太空的中國人。 當楊利偉經過２１小時２３分鐘的太空行程返回陸地後，著陸場沸騰了，所有的人都 在歡呼。楊利偉邁出艙門面對歡呼的人群說的第一句話就是：這是祖國歷史上輝煌的一頁 ，也是我生命中最偉大的一天。 神舟五號的成功發射標志著中國成為繼蘇／俄、美之後，世界上第三個能夠獨立開展 載人航天活動的國家。 〔聲音〕原國家航天局局長欒恩傑：我們用了１０年時間，完成了一個偉大的歷史任 務，這是中國航天史上一個重要的裏程碑，也是中國為和平利用空間做出的重大貢獻。 神舟六號：一個筋鬥３５１公裏 〔事件回放〕這是中國第二次載人航天飛行，也是中國第一次將兩名航天員同時送上 太空。飛行中，費俊龍上演了經典的一幕：他半蹲在地上，用雙手撐住船艙地上的兩個固 定物，然後突然向前，完成了中國人在太空的第一個前滾翻。接著，費俊龍又翻了三個筋 鬥。以神舟六號每秒７．８公裏的速度計算，費俊龍的一個筋鬥“翻”了大約３５１公裏 。可能連費俊龍自己都沒有想到，這個“違規”的動作永久留在人們的記憶。以神舟六號 任務的完成為標志，中國已經跨入了載人航天工程第二步計劃。 〔聲音〕時任中國載人航天工程總設計師王永志：兩名航天員從返回艙出來到軌道艙 進行空間科學和技術實驗的操作，這實際上是中國第一次真正意義上的有人參與的空間科 學實驗。 神舟七號：在太空中留下中國人的足跡 〔事件回放〕又是一個令人難忘的時刻：像一個從水中慢慢上浮的潛水員，航天員翟 志剛頭先腳後，出現在太空中。２００８年９月２７日１６時４１分００秒，航天員翟志 剛身穿中國研制的“飛天”艙外航天服，從神舟七號進入太空。 “我已出艙，感覺良好。” 這一刻，浩瀚太空留下中國人的足跡。從這一刻起，中國成為繼美、俄之後世界上第 三個實現太空行走的國家。 中國人的第一次太空行走共進行了１９分３５秒。期間，翟志剛與飛船一同飛過９１ ６５公裏。 實現太空行走，對于世界上任何一個航天大國，都是歷史性的一步。這一刻，無疑是 歷史性的！ 〔聲音〕航天員翟志剛：我為祖國感到驕傲！ 航天員劉伯明：還記得我出發前說過的一句話——相信中國的航天員是最棒的！ 航天員景海鵬：感謝祖國，感謝全國各族人民的關愛！ 神舟八號／天宮一號：相約在太空 〔事件回放〕２０１１年１１月１日５時５８分，神舟八號載人飛船成功發射。隨後 飛船將與９月２９日成功發射的天宮一號實施交會對接。 這將是中國首次空間交會對接試驗，也是中國載人航天工程“三步走”戰略中第二步 突破交會對接技術的關鍵。在軌飛行兩年的天宮一號還將與神舟九號、神舟十號實施交會 對接。這將為中國２０２０年左右建立空間站奠定重要的技術基礎。 〔聲音〕載人航天工程總設計師周建平：我們已經掌握了載人飛船的基本技術和空間 出艙技術，一旦掌握交會對接技術，就具備了建設空間站的基本技術和能力，為開展更大 規模的航天活動提供了可能性。 --------------------- 恭喜中國實驗成功，成為繼美俄之後，第三個擁有太空對接技術的國家。 前1篇講的是神8，後1篇回顧的是之前神1到神8，有興趣的可以看看，順便講一下 祝賀別人成功也是一種交流，能欣賞別人的成就才能成就自己。 -- 誰都永遠不會是誰的誰 --

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