http://news.163.com/11/0816/19/7BJQ9PA100014JB6.html 核心提示﹕8月16日﹐鐵道部表示﹐新聞發言人王勇平被停職。7月29日﹐鐵道部一負責人 就王勇平被辭職的傳言稱﹐“他不是事故責任人﹐也不是救援人員﹐隻是做了 他職責范圍內的事情﹐沒有問題”。在“7.23”動車事故發布會上﹐王勇平稱 搜救結束後發現生還者“是生命的奇跡”。 人民網北京8月16日電 據新華網英文消息﹐中國鐵道部8月16日表示﹐鐵道部新聞發言人 王勇平被停職。 7月24日晚﹐在“7.23”甬溫線動車追尾事故發生26個小時後﹐鐵道部召開“7.23”甬 溫線特別重大鐵路交通事故首次新聞發布會﹐鐵道部新聞發言人王勇平通報了事故情況﹐ 並回答了部分記者的提問。在這次新聞發布會中﹐鐵道部新聞發言人王勇平的幾句話﹕ “這隻能說是生命的奇跡”﹐還有“至於你信不信﹐我反正信了”﹐在隨後幾日﹐被網友 們在網上無數次地引用。還有網友開始用“×××是奇跡﹐至於你們信不信﹐我反正信了 ﹗”這次較長時間的新聞發布會的副產品就是王勇平一手創造了作為“高鐵體”。 王勇平簡歷 王勇平﹐1955年生於湖南衡陽﹐大學本科學歷﹐高級政工師。1973年參加工作﹐1992年至 1997年任廣鐵集團公司黨委宣傳部副部長、部長﹐1997年至1999年任羊城鐵路總公司黨委 副書記﹐1999年至2003年任廣州鐵路公安局黨組書記。2003年任鐵道部政治部宣傳部部長 、新聞發言人。 (本文來源﹕人民網) 【該評論已關閉】 ──────────────────── 發言人被停職了﹐雖然官面上說“他……沒有問題”﹐但明眼人應該知道是因為他激起了 民怨。這也算prc政府做的改進點吧。 當然﹐應該還會有人說現在停職也無礙於當時舉措的失當﹐挽回不了大錯﹐或者停職一個 還會有下一個﹐prc的腐敗土壤不會斷絕這種情況﹐又或者丟卒保帥隻處罰發言人卻不處 理高層及事故直接責任人之類。 我隻是說﹐prc政府還是在進步的﹐即使小。 -- 先隨便來一個 --

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