依個人備標新加坡地鐵標案經驗, 台灣稱的潛盾機與全斷面鑽掘機, 其實都是TBM (隧道鑽掘機) 其設計必須因應地質條件,環境限制,施工需求而量身定做 以新加坡來說,有N=100的古老沖積層, 也有N值即低的海泥層, 也有硬梆梆的花崗岩層 最常見的是EPBM (Earth Pressure Balance Machine,土壓平衡式) 也有使用Slurry TBM (泥水加壓式) 除了TBM, 包括作泥,工作井及出碴,泥水處理廠..., 可視為一整個系統 ※ 引述《AHELF (工作 QQ)》之銘言： : ※ 引述《loby1234 (是洋蔥，我加了洋蔥)》之銘言： : : 問有關於潛盾機與全斷面鑽掘機TBM的差異在哪兒？感覺都是一樣的呀！就鑽掘機本身來說 : : 不是很類似嗎？工法也是差不多，為何要做成二個分類呢？可以請大家幫幫忙解答嗎 : 嚴格來說 : 先有 潛盾工法(手挖式潛盾工法) 1818年 "Forming Tunnels Drifts Under Ground" : 1825~1843 River Thames 河底隧道 : 後有 TBM("硬岩"全斷面鑽掘機) 1845年比利時 Henri-Jodeph Maus 設計 : Tunel Boring Machine 1846製作 但僅測試，未使用 : (好像原定鐵路隧道工程延後約10年才開工) : 1851年美國 使用 Charles Wilson : Stone-Cutting Machine(削石機) : 不過結果失敗(也是鐵路隧道工程) : 一般認為這是 TBM的雛型 : PS. TBM一開始是針對 "硬岩"設計 : 因為對當時來說"軟土" : 開挖後的支撐問題無法解決 : 接著 1865年 Baelow 發明鑄鐵環片後 : TBM的概念 才引入 潛盾工法中的潛盾機 : 1914年 美國使用 RC環片原型 : 但此時 機械式多以失敗告終 完成的潛盾工法 幾乎都是靠手挖式 : 1948年 俄國 基輔型機械式潛盾機 算比較成功的 : 約到 1960年 TBM才算正式實用化(德 Wirth) : 之後 一般來說 就將軟土潛盾(機) 納入 TBM技術範疇中 : 或這是說 潛盾鑽掘機具Full-Face TBM 全斷面隧道鑽掘功能 : TBM技術 隨時間演進包含 1.軟土潛盾(鑽掘)機 2.硬岩TBM 3.密閉式TBM : 目前 TBM 朝大斷面 大深度 形狀不限圓形 發展 : 主要用於 潛盾工法 和 隧道鑽掘 : 大概只記得這樣 歡迎補充 --

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