※ 引述《BabybearXD (寶貝熊擦地)》之銘言： : 最近手邊有一件預力梁的案子， : 在公路橋梁設計規範裡有提到， : 後拉法構材潛變及乾縮損失前的暫時應力 : 在壓力時為 0.55fci'， : fci'=施拉預力時混凝土的抗壓強度， : 翻遍國內外的施工範例， : 提到fci'都直接採用0.8fc'，Ex:fc'=350 kgf/cm2,fci'=280 kgf/cm2 : 在土木401-100預力混凝土及公路橋梁設計規範並未著墨這一點， : 想請問各位先進這個0.8的係數考量為何? : 謝謝! 0.8這個折減係數其實跟混凝土乾縮潛變有關(可以參考 LRFD 5.4.2.3)，由於 預力混凝土通常採用高強度混凝土，因此乾縮潛變的發展率比一般混凝土更高， 另外，乾縮、潛變係數又跟對溼度、混凝土齡期、體積/面積比等等有直接關聯， 但是這些修正因子進來會讓乾縮、潛變的公式變得異常複雜，為了工程上的實務 考量，以及簡化公式且讓其具有一致性，在幾位學者研究努力之下，回歸出0.8 這個折減係數，f'ci=0.8f'c也大致符合未知齡期的混凝土乾縮潛變的結果， 因此規範就直接訂0.8。 -- 以上如有錯誤請指正，謝謝。 --

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