哈，一待就待兩年了。 先講講兩年的心得，這次重要棧橋 碼頭的案子最近要完工了，專案從 一開始就不順利到今年七月，但還 好趕上大吊車的靠港組裝。 在確定上榜後打通電話給基隆廠人事 ，想問看看辦公室氣氛跟工作業務分 配，得到的答案是還不確定是否擔任 土木修繕工作…這就讓我挺納悶的去 高雄報到及受訓。 受訓完畢後的隔週，我被分派到造 船ac 單位，進行測量及精度控管排 程等，讓我感受到我真的是一名工 程師…全站儀以及autocad都比大學 還上手，那時候還挺專注在這工作上 ，有想把事情給搞好的動力，還一度 以為要永久脫離土木圈這種白癡想法， 那時手頭上正有份企劃要送審，這時 廠長下了人事令要我去營繕報到。於是 ，這案子就沒下落，也就石沉大海了。 才開始有種"…………"的感覺 去年六月先做管線維護的工程師，並 著手協助要退休的主辦參與棧橋碼頭的現場監工，九月分開始接主辦的計價工作，才發現合約內有超多問題，硬著頭皮死撐者，遇到很多問題也只能"……" ，主事者思維真的跟外面差很多，一開始很難理解，但後來麻痺後就挺好過的，反正會計都願意付錢，就沒事情。 民營化好處就是這樣，不用怕跟公務員一樣時常被檢調請去喝咖啡。 如果有一天台船再開土木缺，請收拾在外面的工程合約執行心態，好好聽長官工會的話，那保你萬事如意，官運亨通。 或許未來我離職後會補新人接我的位置，但別擔心。大案子都做完了，剩下修繕業務應該就熟能生巧了～年薪第一年大概快60萬順的話約十年可能破百。以上 ※ 引述《ATTA (鬍渣男(正))》之銘言： : 最近第一階段結果出爐 : 恰好有通過 : 台船這間公司制度等等，Google到的也是皮毛而已 : 2008年後改民營 : 這間公司風評如何? : 資訊超封閉!!!!!! : 上次考試有跟考場人員聊一下 : 土木類進去的應該是整建碼頭 : 撥了十億更新設備及整建廠區... : 聽起來這三年應該會很充實吧 : 一想到在無遮蓋物的海邊 : 頭就有點暈了q_q --

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