※ 引述《alupig (gipula)》之銘言： : 看完整篇報導,有個疑問: : 貓纜的塔柱基礎,是基樁?還是井式基礎?當初施工的專業廠商是哪一家? 1. 井式基礎 是4C發明的名辭....XD 幾十年前 橋樑設計時4C定名的 (其實是基樁的一種 當時因為是人工與挖井工法類似故命名) 所以才會搞出 工程會 沒有 井基施工規範 然後 市政府公佈的井基規範 應該是 4C顧問公司的版本 2.印象中是 春源營造 : ※ 引述《morsure (morsure)》之銘言： : : 更新日期:2009/10/01 04:09 : : 〔記者邱紹雯／台北報導〕台北市貓空纜車停駛屆滿一周年，遷移了T16塔柱，就代表貓 : : 纜安全了嗎？民間工程師王偉民說，「小林滅村」殷鑑不遠，依中華顧問工程司「貓纜地 : : 質鑽探報告」紀錄計算，直指T15下方為視傾角四至十九度的「順向坡」，地質為較T16塔 : : 柱更為破碎的頁岩，連續豪雨灌入，恐將嚴重威脅下方棲霞山莊、綠野山莊與政大御花園 : : 上千住戶。 : : 王偉民質疑，即使因坡面角度差異，同時有斜交與順向傾向，市府都不應隱匿可能的危險 : : ，他歡迎公開檢驗報告與辯論；市議員徐佳青也痛批市府不應混淆視聽，在未消除疑慮前 : : ，不可復駛。 : : 棲霞山莊住戶建築師陳耀德說，林肯大郡事件後，建築技術規則中明定「地質結構不良、 : : 地層破碎或順向坡有滑動之虞者」禁止開發，貓纜規劃之初，居民就強力反對，認為設置 : : 在社區順向坡頂將危及安全，市府卻一再以「斜交坡」非「順向坡」為由，認定安全無虞 : : ，其實是騙取內政部都委會的核准。 : : 學者︰不宜再大規模開發 : : 交通大學教授劉俊秀認為，依地質觀點，斜交坡同樣也可能是順向坡，加上當地坡腳因天 : : 然移除，欠缺支撐，下方已有密集的住宅區，此處根本不宜再大規模開發，擾動地層。 : : 他也指出，由於貓纜基樁開挖方式，井基環襯外圍充滿了空隙，無法與周圍地盤緊密結合 : : ，塔柱基樁深入破碎頁岩層，一旦水分滲入將持續弱化地層，蓄積至某個程度極可能造成 : : 大規模順向滑動，即使層面視傾角小於十度的坡度，仍會發生坍滑現象。 : : 但台北市新工處長吳俊賢指稱，市府委請台北市應用地質技師公會調查，T15下方為坡面 : : 與層面交角大於二十度的「斜交坡」，要造成土石滑動的機率不高。 : : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091001/78/1s4jq.html -- 我從來沒討厭過記者，只是不喜歡一部份自稱記者的寄生蟲。我討厭的是那些對可能受到 政治力的事避而不提，而專寫會傷害一般市民的隱私及名譽的記者；更過分一點成為當權 者的利益代辯人的傢伙而已。　　　　　　　　　～ 宇宙曆 797.1.26 楊威利 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.40.65.124