巴基斯坦最重要的飛機：從中國購買一架要3億美元 http://largerchina.com/20170528_877044.html 【楠竹一軍情觀察第268期】近日，據美國媒體紐約日報文章報道，巴基斯坦是中國外貿 戰機“梟龍”的最大客戶，除此之外，巴軍方還引進了中國的ZDK-03空中預警機與“梟龍 ”戰機協同作戰。作為巴基斯坦最重要的戰機，ZDK-03預警機的售價約為3億美金，而巴 軍方一共購買了4架，卻撐起了巴基斯坦的半邊天。 不得不說的是，中國正式裝備預警機的時間是較晚的，早期一直遇到技術問題，導致1970 年前後自主研製的空警一號無果而終。到了1980年代末，中國軍方看上了以色列的“費爾 康”預警機，該機是世界第一款安裝了相控陣雷達的空中預警機，探測距離甚至達800千 米，比美、俄同時期的預警機先進不少。但迫於美國施壓，中以兩國並未交付“費爾康” 。 【楠竹一軍情觀察第268期】此後，中國利用以色列前期提供的技術資料又研製了空警-20 00，但其載台伊爾-76其實並不適合改裝為預警機，且還不是中國國產，因此，中國最終 轉而研製了以自主設計的運-9為載台的空警-500。而出口巴基斯坦的ZDK-03與空警-500就 在外形上極其相似，目前外界對於這兩款預警機所知的唯一較大差別就是其分別安裝了不 同類型的雷達。因此，外界猜測ZDK-03與空警-500很可能之前都是一同參與競爭中國軍方 新一代預警機的候選方案，隻不過空警-500獲得了部隊訂單，而ZDK-03也成功轉型為外貿 產品。 ZDK-03的載台選擇了運-9中型運輸機確實是十分明智的選擇。因為當前中國確實沒有自主 設計的大型民航客機或大型軍用運輸機可作為大型預警機的載台，而使用波音客機或伊爾 -76都是不現實的，中國國產的C919和運-20也遠未實現量產。因此，運-9就是中國特種支 援飛機唯一的載台方案。 【楠竹一軍情觀察第268期】與運-8系列運輸機相比，運-9中型運輸機有3個方面的重大改 進，包括：機頭將運-8的導航艙風擋換成封閉式機頭，內部可能裝了大型導航雷達和電子 設備；動力系統換裝為渦槳-6C發動機，原4葉等距螺旋槳也換為單台功率比老款渦槳-6提 高了1000千瓦，使飛機的飛行速度、燃油經濟性和高原作業可靠性都要更好。 不同於空警-500采用的固定式三陣面有源相控陣雷達，ZDK-03采用了獨特的機械掃描+電 子相掃結合的雙陣面有源相控陣雷達。其對非隱身戰機的探測距離達300千米以上，並具 有較好的空中指揮和下視能力。從此前網絡上曝光的一系列ZDK-03的內部照片看，其至少 設置了10個操控台，這一數量要多於巴軍方引進的瑞典薩博-2000小型預警機，這顯示ZDK -03預警機的總體作戰能力要強於後者。 --

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