中國武器關鍵時刻發動機卡死武直10被美國逼成第二 http://largerchina.com/20170527_868875.html 前不久5月18日，中國航空工業傳來振奮人心的好消息，直19-E出口型武裝直升機在哈爾 濱成功首飛。武裝直升機是一種超低空火力平台，其強大火力與特殊機動能力的有機結合 ，可有效地對各種地面目標和超低空目標實施精確打擊，在現代戰爭中具有不可取代的地 位與作用。下面虎哥就來帶大家好好捋一捋中國武裝直升機的發展之路。 我國的武裝直升機起步較晚，中蘇交惡後，我們北方反坦克需求迫切，上世紀80年代中西 方蜜月期，我們從法國宇航公司采購少量的小羚羊武裝直升機，但直升機噸位小，潛力有 限，我們僅采購了8架，意思一下。 1988年中美達成協議購買AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機，但隨後的中美蜜月期結束，美取消 交易。 90年代中期，中國希望采購俄羅斯的卡-50和米-28，但兩項軍售請求都被克里姆林宮否決 。這些失敗的采購迫使我們下決心研發自己的專業武裝直升機。 直到2003年4月第一架武直-10原型機完成試飛，2012年武直10進入部隊服役後，我軍才算 擁有了第一種專業武裝直升機，武直10是6噸級中型武裝直升機，計劃采用加拿大普惠的 渦軸發動機，協議都簽了，原型機也是照著這個動力設計的。 誰知美帝半途插手阻止了加拿大對我發動機的出口，武直10在發動機進口渠道被切斷以後 ，不得不幾近重新設計一遍來，采取裝甲被砍，機炮變小等減重措施，減輕對發動機功率 的需求，這也是咱們武直在巴基斯坦測試的時候，玻璃艙加防彈板的原因。這些教訓再次 讓我們意識到，靠天靠地不如靠自己。 即便如此，那麼我們縮水後的武直10水平到底如何呢？ 在同類型的中型武裝直升機中有歐洲的虎式以及美國的AH-1系列 武直-10和虎式非常相似，不過虎式設計太早，很多後來先進的技術沒有用上，無法同時 兼顧對地支援和反坦克任務，所以不得不分成一個對地一個反坦克，兩個版本，而武直-1 0在采用口徑較小較輕的航炮，可以同時兼顧。不過武直-10受限於發動機功率，高溫高原 性能比虎式差。 而美國最新的AH-1系列，還是二葉旋翼，哪怕換了高性能發動機，載荷能力和高溫高原能 力都較弱，比不了武直10。 如果單純從戰鬥力來說的話，重型武裝直升機跟美國的AH-64D，AH-1Z和俄羅斯的MI-28和 KA-52比。 AH-64D噸位大，動力強，還頭戴毫米波雷達，偵察探測能力強，綜合性能最好。而AH-1系 列最新的AH-1Z雖然已經從6噸多增至約8噸，動力也升級換代，擠進重型直升機行列，但 本質還是在原來老機型的基礎上翻新的二手貨，雖然設備很先進，但是原始設計還是上世 紀60年代的，飛行性能差，缺陷不少，就像一個年輕時候很漂亮的美女，60歲的時候跟現 在20歲的美女比美，再怎麼濃妝豔抹也是比不過的。 至於俄羅斯的KA-52使用共軸雙旋翼，升力高，載荷能力強，但做大機動動作時上下旋翼 容易相互碰撞導致墜毀，出了好幾次事故，其實不太適合做對機動性要求高的武裝直升機 ，從俄軍最後把大部分武直訂單給了米28就能看出來。而米28雖說是重型武直。 但空重過大，整機空重比隻剛過0.3，跟武直10和虎式的0.35差一個檔次，剩餘功率不足 ，機動性較差，不僅機有問題，彈也一般，其掛載的9М114反坦克導彈重量小、彈徑小， 破甲能力不如中國的AKD-10重型反坦克導彈。至於那些輕型武裝直升機，要麼是為了省錢 ，要麼沒技術，性能過得去就行，跟武直10不在一個檔次。 不過我們也不用灰心，2016年屆珠海航展上，1600千瓦的渦軸10發動機亮相。據說用在了 直20上，因此極有可能在研製直-20的技術基礎上，再使用渦軸10發動機開發一款新的重 型武裝直升機，從直-10的6噸級直接提升到10噸級，性能上更類似於美國的阿帕奇直升機 ，就像阿帕奇和黑鷹用的都是T700發動機，這也是藍星最大美粉的必由之路嘛。 載荷能力提升意味著可以攜帶更為完善的武備，更多的設備以及加強防護性能，這三方面 比起直-10都質的提高。據悉我國軍工正在研製具備隱身性能的第四代攻擊直升機。但現 在無人機異軍突起跟武直搶飯碗，畢竟無人機不用擔心飛行員安全，成本更低，有人武裝 直升機的未來現在還不好說。 最後虎哥推薦一款好玩的武裝直升機手遊作為福利，遊戲畫面非常出色，3D高清畫質還原 真實戰場，遊戲簡單易上手，操控也很給力，世界主流的武裝直升機都有，可使用各種機 槍、導彈，甚至設置陷阱消滅敵人，還有聯機職業生涯賽，在自己手機的應用市場搜索迷 彩虎，下載後在“軍遊”中感受製霸低空，“一樹之高”戰爭的精彩刺激，千萬不要錯過 ！ --

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