太平洋上空的惡魔──二戰期間日本的“神風”特攻隊 　　　　 進入1944年，即第二次世界大戰結束的前一年，戰爭局勢對日本愈加不利， 特別是在太平洋海戰場上，日海軍更是連連受挫，節節敗退。1942年 5月的珊瑚 海海戰，日海軍遭受自發動戰爭以來第一次挫折﹔ 6月的中途島海戰，日海軍遭 到慘敗﹔10月的聖克魯斯大海戰，日海軍雖然在戰朮上取得了一點勝利，但其航 空兵卻為此元氣大傷﹔在11月的瓜達爾卡納爾海戰中，日海軍大敗而歸，盟軍自 此進入戰略反攻階段。在隨后的俾斯麥海海戰、庫拉灣海戰、布干維爾海空戰、 吉爾伯特海空戰、馬里亞納海戰中，日海軍無不以慘敗而告終。此時，號稱“世 界第三海軍”的日聯合艦隊正是日暮途窮，危在旦夕。然而狂熱的日軍并不甘心 其失敗，就在馬里亞納失守之后，日海軍把戰備的重點轉到了特攻作戰上。 　　1944年10月17日，剛剛就任日本第一航空艦隊司令的大西瀧治郎中將匆匆趕 到菲律賓，企圖挽救日本帝國日薄西山的命運。大西是日本“鐵杆”軍國主義分 子山本五十六的心腹，也是策化偷襲珍珠港的核心人物之一，在日本海軍航空界 素有“瑰寶”之稱。然而“巧婦難為無米之炊”，此時的第五基地航空部隊可投 入戰斗的飛機還不到 100架，而且這些飛機的性能極差，飛行員低劣的駕駛技朮 達到了驚人的程度，面對日本全線崩潰的危局，大西認為“最大效率地使用我們 的微薄力量的唯一辦法就是組織由‘零式’戰斗機編成的敢死攻擊部隊，每架帶 上 250千克炸藥，俯沖撞擊敵航母，只有這樣，才有可能阻止住美軍的銳利鋒芒 以挽救危局，此外，別無他法。”大西的想法得到了許多狂熱的日本飛行員的欣 賞。10月19日深夜，大西召集第一航空艦隊的精華，成立了以尋殲航母為目的“ 神風”特別攻擊隊。 　 “神風”的典故源于公元十五世紀中葉，元世祖忽必烈先后兩次派出強大的 船隊攻打日本九州，每次都是在眼看日本就要被征服時，海上突然刮起強烈的台 風，使蒙古人船毀人亡，全軍覆沒。素來崇尚神靈的日本國民便把這兩次葬元軍 入魚腹、救日本于轉瞬的暴風稱之為“神風”。此時正值日本法西斯氣息奄奄、 危在旦夕之際，他們又幻想得到天助神佑了。 　　“神風”特攻是一種實施自殺性“肉彈”攻擊的作戰方法，即在機上裝上大 量的烈性炸藥，置于飛行員座艙之前，一旦發現目標，就連人帶機撞下去，其機 頭觸及堅硬之物立即發生劇烈爆炸。這種作戰方法在太平洋戰爭中已頻頻出現， 在美日戰爭的第一天即偷襲珍珠港戰斗中，板田房太郎中尉就曾駕機撞向美軍機 場機庫。首次有組織的自殺性攻擊出現在1944年 5月的比阿克島登陸戰中，日本 為奪回其與南洋交通線上的要地與美軍發生了激烈戰斗，27日，陸軍第 5飛行戰 斗隊隊長高田勝重少佐斷然率 4架飛機向駛近的美艦撞去，擊沉了美艦。戰后， 日將此舉通報全軍，引起了軍內外的震動，此次行動成為“神風”特攻戰朮的先 導。 　　　　萊特灣大海戰──“神風”初露猙獰 　　1944年10月17日，盟軍約18萬之眾在美第 3艦隊的16艘航母、 6艘戰列艦、 73艘輕重巡洋艦及驅逐艦的掩護下，以迅雷不及掩耳之勢于菲律賓群島南部一個 本來默默無聞的萊特島登陸。 　菲律賓是日本本土與南洋海上交通線的必經之地，日本大本營決心不惜一切 代價確保菲律賓的安全。10月18日，日海軍第 1機動部隊、第 2艦隊、第 5艦隊 共計 4艘航母， 9艘戰列艦、50余艘輕重巡洋艦及驅逐艦，浩浩蕩蕩地殺向萊特 灣，戰云籠罩在菲律賓南北一千海里的洋面，一場人類歷史上規模最大的海戰─ ─萊特灣海戰即將拉開帷幕，而一場血淋淋的“神風”特別攻擊亦將在此戰中首 開先河。 　　25日上午10時50分，萊特灣海面一片寂靜，突然，美“范肖灣”號護航航母 的望哨發現 9架日機直奔美航母編隊而來，由于日機飛得很低，雷達沒有發現， 望哨趕緊拉響了艦上的警報，就在美戰斗機升空實施攔截時，日機一下子爬到好 几千英尺。不一會兒的功夫，只見 5架“零式”戰斗機從天空你追我趕的混亂中 出現，朝著航母編隊的方向俯沖下來，這 5架日機是由新婚不久的關行夫海軍大 尉率領的。其中一架“零式”戰機掃著機槍朝著“基昆灣”號護航航母沖了下來 ，此時“基昆灣”號上的艦員們還認為它會再次拉起來，不料它卻直沖著航母左 舷的狹窄通道撞去，只聽一聲巨響，飛機炸成碎片，“基昆灣”號甲板上頓時血 肉橫飛。另外 2架則咆哮著沖向“范肖灣”號航母，顯然也是要撞擊它，慶幸的 是“范肖灣”號上的艦面火力將其擊中，飛機在臨近航母的剎那間解體。最后 2 架日機則對准了“懷特普萊恩斯”號航母，在“懷特普萊恩斯”號猛烈的艦面火 力的打擊下， 2架日機均被命中，然而其中一架卻拖著長長的濃煙，一個右轉彎 向著“聖洛”號航母沖了過去，似乎是要降落，但在著艦的瞬間，飛行員把飛機 一翻，轟隆一聲墜毀在“聖洛”號的飛行甲板上，停機甲板上頓時成為一片火海 ，繼而引起艦內一連串劇烈的爆炸，久經海戰片甲未損的“聖洛”號航母卻因此 葬身海底。 　　24日 6時30分，日軍還進行了另一次攻擊。 6架自殺飛機在 4架護衛機的掩 護下從棉蘭老島向北飛去，一架　　擊中“桑提”號護航航母，另一架擊中了“ 蘇旺尼”號護航航母。 　　大西并不就此善罷甘休，26日、27日他又相繼派出了27架“神風”特攻機。 “神風”機在升空對敵艦進行攻擊時，一般分為戰朮小隊，一個小隊通常有特攻 機 3架，支援機 2架。支援機從事領航、掩護與攔截美機作戰、觀察戰果等任務 ，由老練的飛行員擔任，特攻機專事“玉碎”。 　　萊特灣海戰，日“神風”特攻隊共出動“神風”機55架，擊沉美航母 1艘， 重創 4艘，輕傷 1艘﹔擊沉巡洋艦 1艘，重創 1艘，另擊沉、擊傷其他各種小型 艦船若干。萊特灣之戰首開有組織的自殺飛機攻擊的惡端，此后，“神風”特攻 愈演愈烈。 　　　　硫磺島海空戰──“神風”日逞凶狂 　　　　硫磺島，位于東京以西1200千米的洋面上，是小笠原群島的核心島嶼， 島上長年彌漫著硫磺蒸汽，而且常常缺水，但是在它的中部和南部卻有日軍的機 場，它是連接美馬里亞納基地和東京的唯一戰略中繼站，一旦該島落入盟軍手里 ，東京及日本東部的重要地區就將暴露在盟軍的戰機攻擊之下，因此，硫磺島成 為日、美必爭之地。早在1944年7月14日，美陸軍航空兵司令阿諾德上校就建議ꄊG“為給B─29‘超級空中堡壘’提供緊急著陸以及給為B─29轟炸東京護航的P─ 51提供基地，必須奪取硫磺島”，同年10月 3日，美參謀長聯席會議正式下達了 進攻硫磺島的命令。嗅覺靈敏的日本大本營此時也聞到了即將籠罩在硫磺島上空 的火藥味，1945年 1月20日，日大本營頒發了“陸海軍作戰大綱”，命令陸海軍 各部務必死守硫磺島，并提出了“決一死戰!”的口號。 　　1945年 2月10日，美國的16艘航空母艦、 8艘戰列艦、32艘輕重巡洋艦及驅 逐艦向硫磺島方向駛去。21日16時28分，在硫磺島西北35海里處的海面上，“薩 拉托加”號航母的 望哨發現6架身份不明的飛機鬼鬼祟祟地向航母編隊方向飛來 ，航母上的艦載機緊急起飛，迎戰來機。 　　這 6架飛機是從日本本土出動的第 6航空戰隊的“神風”特攻機。16時59分 ，日機突破攔截逼近航母上空，只見 6架日機流星趕月般地相繼扑向“薩拉托加ꄊ邪僖镼嚏C其中，2架被艦面火力空中擊毀﹔一架擊中航母右舷，引起艦內爆炸﹔ 1架擊中航母錨鏈絞盤，使“薩拉托加”號航母的飛行甲板嚴重損傷﹔另外 2架 都准確地撞到航母腹部，引起航母沖天大火。18時42分，在“薩拉托加”號航母 艦員們的奮力搶救下，大火基本上被控制住，然而美國人萬沒料到的是，就在這 時，又有 5架日機神不知鬼不覺地到達了航母上空，其中 1架成功地擊中了本已 傷痕累累的“薩拉托加”號航母，使其徹底失去了戰斗力，被迫撤往美國西海岸 大修。 　　在“薩拉托加”號航母再次受創的同時，美“俾斯麥”號航母也遭到了日“ 神風”機的攻擊，“神風”機擊中了“俾斯麥”號的機庫甲板，引起庫內飛機的 連續爆炸，20分鐘后，美國人眼睜睜地看著“俾斯麥”號翻滾入海。同時，美“ 隆加角”號護航航母也遭到了4架自殺飛機的偷襲，艦體嚴重破損。 　　萊特灣海戰之后，“特攻”成為日軍截擊戰略的核心，硫磺島一戰，日軍共 出動“神風”機 568架，其規模大大超過了萊特灣海戰。 　　沖繩海空戰──“神風”登峰造極 　　沖繩島位于日本本土的南面，是日本本土可靠的南部屏障，因而沖繩素有日 本“國門”之稱，大門如破，本土亦將在所難免。因此，沖繩一戰對日本而言， 可謂關系重大。日本人將此次作戰命名為：“天號作戰”，實即：沖繩之戰。 　　萊特灣海戰之后，日本海軍的大型艦船基本上蕩然無存，硫磺島海空戰中， “神風”特攻隊一躍為日軍武　　器裝備中最有效的一種反艦武器。硫磺島之戰 結束后，日大本營更是把抵擋美軍強大攻勢的砝碼押在了“神風”特攻上面，為 大規模實施這種攻擊，他們加緊對“神風”機飛行員的培訓，成千上萬的日本青 年人應召加入“神風”特攻隊。一場血腥的“死亡游戲”已經准備完畢，只等待 美國人的加入。 　　1945年 3月18日，美11艘大型航母、 6艘輕型航母、18艘巡洋艦、56艘驅逐 艦拔錨啟航，矛頭直指九州。美艦員們在忐忑不安中度過了難熬的第一天，是日 平安無事，然而，災難卻在第二天降臨了。19日 7時20分，一架“神風”機冷不 防從云縫中鑽出，對“黃蜂”號航母實施了第一次“神風”特攻，此次攻擊相當 成功，“黃峰”號艦母的艦面上頓時煙火沖天，血流滿船，艦員死傷無數。20日 下午，又有一架“神風”機擊中了“鮑威爾”號驅逐艦，使其失去了行動能力。 然而這一切都只不過是沖繩“神風”特攻戰的一段小插曲而已，更為殘酷、恐怖 的“神風”特攻還在后頭。 　　自1945年 4月 6日黃昏，日本人全面展開“天號作戰”的同時，一場日本人 蓄謀已久的殘酷恐怖的航空兵與水面艦艇之戰的“菊水特攻”開始了。日軍企圖 以大批自殺機首先摧毀美艦隊及登陸艦群，然后再由守島日軍大舉反擊，將美軍 趕下大海。 　 　6日15時，50架日機逼近美航母編隊，雷達哨艦“布希”號驅逐艦首先遭難 ，一架低空飛來的“神風”機一頭撞在其兩煙囪之間的甲板上，引起前輪機艙的 爆炸，艦上死傷一片，“布希”號則癱瘓在海面上動彈不得。同為雷達哨艦的“ 科爾杭”號驅逐艦收到“布希”號的呼救信號后，加速趕來營救，然而還沒等它 接近， 8架“神風”機又對“科爾杭”號發動了攻擊，其中 3架撞中了“科爾杭 ”號驅逐艦，“科爾杭”號的右舷炸開了一個大洞，海水滾滾而入。 3個小時后 ，“布希”號和“科爾杭”號先后葬身海底。 　　18時，災難又降臨到驅逐艦“紐康姆”號上，“紐康姆”號遭到了“神風” 機的猛烈攻擊。其中， 1架撞到了它的后煙囪﹔ 1架撞到了它的前煙囪，另外一 架則擊中了它的腹部。短短几分鐘的時間之內，“紐康姆”號驅逐艦上烈火熊熊 ，火苗高達數百米，唯一值得慶幸的是，“紐康姆”號雖遭重創，卻幸免沉沒的 命運，1艘前來救援的艦船將它拖回錨地。 　　歷時25天的“菊水特攻”作戰中，沖繩海空殘骸飛揚，血肉橫飛，日“神風 ”機成群結隊地沖向美艦，最多一次竟達數百架，蝗虫般的日“神風”機面對美 密集的艦面火力前赴后繼，瘋狂至極。曾親眼目睹過這一場面的美國人在几十年 后每每談起此事，仍是心有余悸，為之色變。沖繩之戰，日本投入的“神風”機 共2000架，其中陸軍飛機約 900架，海軍飛機約1100架。據日本方面報道，美艦 船(1500艘)約有 1/4即 260艘被擊沉， 368艘被擊傷，其中 100艘需要大修。沖 繩之戰，日“神風”特攻作戰規模之大，來勢之猛，攻擊之瘋狂，損失之慘烈， 在整個二戰中絕無僅有達到了登峰造極的程度。 　“神風”特攻作戰后來一直持續到戰爭結束，日本大本營曾准備在本土決戰 時發動更大規模的“神風特攻”，與盟軍登陸部隊同歸于盡，到1945年 8月15日 戰敗那天，日陸、海軍航空兵部隊擁有飛機6150架，其中特攻飛機2800架，接近 總數的一半，這些“神風”機分散隱匿在九州附近。然而，在世界反法西斯國家 和人民的沉重打擊下，1945年 8月15日，日本被迫宣布無條件投降，“神風特攻ꄊ隊" 隨之壽終正寢。當晚，“神風特攻”之父大西中將在絕望中以傳統方式切腹 自殺。至此，“神風特攻隊”的血腥歷史宣告結束，而先后參加特攻的4615余名 年輕飛行員卻可悲地成為法西斯戰爭政策的殉葬品。　 (本欄目內容純屬作者個人觀點 不代表本站點立場) 　 　 -- 雖無艷色驚群木 卻有清香壓九秋 --

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