來源出處:https://udn.com/news/story/7326/6764000 偏來扭去？垂楊路內車道畫黃色槽化線 嘉市府曝用意 嘉義市垂楊路正進行道路改善工程，路面重鋪後，內側畫上黃色槽化線，有議員質疑造成 「少1個車道」，直行車要切到外側，變得繞來繞去；對此，市府交通處解釋，因垂楊路 相當多路口能左轉，槽化線是保護左轉車，避免從後被撞，車輛也不能壓槽化線，否則屬 違規。 據了解，垂楊路為市區重要的東西向道路，長年使用破損老舊，市府工務處爭取前瞻計畫 經費補助，將從新建街到啟明路，路面都會整修，9月30日完成發包；10月下旬進行垂楊 路的新建街至國華街段改善；垂楊路從國華街至啟明路，預計12月先由自來水公司汰換管 線，明年初刨鋪路面。 交通處也配合此工程，重新畫標線。但市議員陳家平質詢指出，畫槽化線造成少1個車道 ，令整條路縮減，直行車和BRT公車都要往外切，恐讓車輛繞來繞去，BRT道是否也有意規 畫同步取消？ 交通處長鄭君健答詢，BRT在路中間的搭車地點，不會更動，因民眾希望左轉時安全，才 在內線畫黃色槽化線，保障不會被從後方追撞；槽化線部分依法不可以行駛。 鄭君健會後受訪說，即使不畫槽化線，直行車遇到前方車子要左轉，依然要繞過去；由於 垂楊路3線道，對原本中線和外線直行車，不會有影響。 交通處解釋，除了有BRT站台的路口外，垂楊路上能左轉的路口，內側車道皆會畫槽化線 的；直行車在內側車道碰到左轉車，本來就要繞出，槽化線也比原本內車道還窄，但未來 內線確實對於直行車，變得更沒作用。 短評：這樣的設計有好有壞，不過我覺得是垂楊路有公車站的關係，所以大家覺得 少一個車道這樣設計很怪，其實仁愛路至西門街這樣的設計是對的， 如果偏移量不要那麼大就更完美，那一段其實不太需要機車道 --

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