※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1JGCsDkX ] 作者: howard8034 (弟仔) 看板: Bus 標題: [新聞] 北市拖1年 雙節公車中市先上路 時間: Sun Apr 6 11:44:11 2014 http://0rz.tw/TC4X5 自由時報 – 2014年4月6日 上午6:10 〔自由時報記者黃立翔、張菁雅、丁偉杰、蔡亞樺／綜合報導〕台中的「ＢＲＴ快捷巴士 」，不但是雙節公車，還有專用道，六月就將開放民眾預約試乘，預計八月通車上路，將 成全國首個實現雙節公車夢的城市。北市大都會客運「雙節公車」，卻拖了一年還在認證 未上路，一直停留在「做夢」階段。 台中六月開放預約試乘 八月上路 嘉義快捷巴士ＢＲＴ（Bus Rapid Transit）為全國第一條公車捷運系統，九十六年底開 始上路，為低底盤的單節大客車，一○二年已破一百二十萬人次，搭乘人數逐年成長。台 中市規劃快捷巴士ＢＲＴ系統，雖晚嘉義五年，卻是首度使用雙節巴士。 台中市交通局長林良泰表示，雙節車廂車長十八公尺，每次可載運一百廿人，三車門進出 ，採車外收費設計，市府採購十八輛車已通過車測中心認證，目前正取得ＶＳＣＣ車輛安 全審驗中心認證，並招募十八位駕駛訓練中。ＢＲＴ藍線三月已試運轉，七月試營運，預 計八月通車。 反觀台北市，去年四月大都會客運首先引進暱稱「毛毛蟲公車」的雙節公車，車長十八公 尺，一次可載運一百廿人，但去年亮相後，迄今「只聞樓梯響」，仍無法上路。 毛毛蟲雙節公車 一次可坐120人 大都會客運副總簡有政說，半年前已由ＡＲＴＣ車測中心認證，但北市交通局遲未核准， 公車只能躺在停車場一年，「不知到底出了甚麼問題？」 簡有政說，首輛雙節公車原本預定行駛現在五○五公車路線，但營運計畫送到北市府未獲 核准。普通公車一輛造價約四百八十萬，雙節公車造價不到兩輛公車，卻有兩輛公車運能 ，有助紓解都會區交通壅塞。 交通部路政司簡任技正林福山說，大都會送驗車輛已符規定，目前只待北市交通局審核營 運許可。 主管公車業務的北市公共運輸處長陳榮明昨說，雙節公車按規定須送ＡＲＴＣ認證，取得 許可後才能提出營運申請，目前尚未收到業者提出的營運計畫書。取得ＡＲＴＣ認證許可 後，要向公運處提出營運計畫書，再到行駛路線場勘、司機駕駛純熟度，通過才會核准上 路。 對此，簡有政低調指出，長官說的都對，會繼續提出營運計畫，希望盡早讓雙節公車在台 北街頭出現。 -- 嘉義BRT已經突破120萬人次啦？！ 真是墊墊吃三碗公~ 雖然轉運中心的設計間接卡住未來升級雙節車的可能 但該考慮增班嚕~~ --

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